华盛橡胶拟收购永泰团体

4月8日,轮胎世界网获悉,山东永泰团体有限公司收购案呈现最新进展。据华盛橡胶一位高层流露,持久租赁永泰团体出产厂区的华盛橡胶,预备对其进行收购。山东广饶一位轮胎企业老板听到这个新闻后,有些感叹地说:“这起跌荡放诞升沉的收购案,有可能会落下帷幕了。” 永泰团体成立于1996年,在2015年全球轮胎行业75强排行榜中,排名第32位。2017年2月,永泰团体传出资金链断裂题目。部门供给商和社会合资款的债权人,陆续到工场催要欠款。随后,永泰团体的一个出产厂区,被华盛橡胶租赁。2018年8月,东营市法院表现,受理永泰团体破产清理一案。本年3月19日,双王橡胶经由过程拍卖的方法,以4.038亿元的价钱,收购永泰团体。不久前,双王橡胶表现,废弃收购永泰团体。

2019年一季度汽车投诉剖析陈述

一、2019年一季度投诉数据概述 据国内领先的缺点汽车产物信息收集平台车质网数据显示,2019年一季度共接到花费者对汽车产物的有用投诉22,398宗,再次刷新了季度投诉量的汗青记载,环比上涨8.7%,同比则上涨7.4%。据统计,本季度投诉共涉及165个汽车品牌旗下的836个车系,环比削减7个品牌,增添24个车系。从2019年一季度各月投诉数据来看,1月份和3月份的投诉量均冲破8000宗,这种情形是前所未见的。特殊是3月份,在一致性投诉热门题目相对缺掉的情形下,投诉量在冲破8000宗的同时再次发明了月投诉量的汗青第二高点。总体来看,一季度投诉浮现如下特色:1、在阅历了2018年一季度集体性投诉爆发后,季度投诉量再次实现三连涨,并在2019年一季度发明了新的季度投诉量记载。本季度小范畴投诉增多情形依旧多发,部门合伙品牌投诉量呈现较年夜波动,如春风美丽408“轮胎开裂”题目、奇瑞艾瑞泽5“减震器异响”和“车身生锈”题目以及一汽-民众奥迪A4L和Q5的“车内异味”题目,均呈现出短时光投诉增多的情形。2、一季度投诉量环比、同比依旧延续增加趋向,在月投诉量连立异高的同时,季度投诉量也再次冲破20,000宗,侧面反应出国内汽车市场花费投诉的高增加趋向已进进常态化。3、一季度,SUV和紧凑型车投诉量环比均有所增加,此中SUV的季度投诉量时隔一年再次冲破10,000宗,紧凑型车则再次刷新了季度投诉量的汗青最高记载。4、一季度,纯真质量题目的投诉量再立异高,较2018年四时度上涨9.6%,到达近4年来季度投诉量的最高点。值得留意的是,综合题目的投诉量同样发明了近一年来的新高,由此不丢脸出,今朝国内各汽车品牌的经销商在售后办事方面仍存在必定题目,无法实时有用地处置花费者提出的诉求,进而导致投诉进级。二、2019年一季度投诉数据剖析(一)、花费者投诉人群属性散布 2019年一季度花费者投诉男女比例为与上季度坚持一致,均为91:9。从年纪散布来看,投诉依然集中在26-30岁的青年花费者中,但占比拟上季度略有降落;36-40岁的中年花费者投诉占比拟上季度有所进步。而从车龄来看,车龄1-3年和年夜于3年的投诉占比进一步扩展,两者占比之和已跨越总投诉量的五成。(二)、投诉量季度变更剖析 如图所示,近年来车质网接到的季度投诉整体浮现出高速增加的态势,特殊是近一年来,季度投诉量屡立异高,已有三个季度的投诉量冲破2万宗。此中2019年一季度的投诉量更是发明了车质网有史以来的季度投诉量最高记载,甚至超出了集体投诉频发的2018年第一季度。(三)、月度投诉量变更剖析 具体到一季度各个月份的投诉量,前两个月的投诉量同比均坚持着两位数的涨幅,3月份的投诉量固然再次冲破8000宗,但与集体投诉频发的2018年3月比拟仍有差距,同比降落3.5%。(四)、品牌类型投诉剖析 一季度,合伙品牌和自立品牌的投诉量较上季度均有所增加,受部门合伙品牌车型小范畴投诉增多影响,合伙品牌的投诉量再创汗青新高。比拟之下,自立品牌的投诉量环比增幅最高,较2018年四时度增加14.6%,总量已慢慢迫近万宗。(五)、品牌国别投诉剖析 2019年一季度,自立品牌投诉量依旧年夜幅领先于其他列国别品牌,9681宗的投诉量也发明了季度投诉量的新记载。本季度,包含自立品牌在内的5个国别品牌的投诉量均跨越2000宗,浮现出普涨的局势。此中,受春风美丽408投诉量连续增多影响,法系品牌成为季度投诉量增幅最高的国别品牌。此外,韩系品牌投诉量较上季度也有显明增加。(六)、投诉车型剖析 2019年一季度投诉尽年夜部门仍集中在SUV车型和紧凑型车中,特殊是紧凑型车,受春风美丽408等车型投诉量异常波动的影响,投诉量再次冲破7,000宗,到达近四年来季度投诉量的最高点。(七)、投诉区域散布剖析 2019年一季度,车质网接到的投诉仍重要集中在广东、江苏及山东三省,排名与上季度坚持一致。值得留意的是,江苏省的投诉量初次冲破2,000宗,“动员机功率不足”题目成为排名第一的故障题目,或与北京现代途胜投诉量异常增高有关。(八)、投诉类型剖析 一季度,纯真质量题目和综合题目的投诉量均较上季度有所增加,此中纯真质量题目的增幅最年夜,较2018年四时度上涨9.6%,再次刷新了纯真质量题目季度投诉量的汗青记载。(九)、质量题目投诉类型剖析 在2019年一季度质量类投诉题目中,车身附件及电器和动员机投诉量双双冲破10000宗,动员机题目再次成为投诉量最高的体系题目。在本季度排名前20位的典范故障中,投诉跨越千宗的典范题目达6个,尽年夜部门排名靠前的故障题目与动员机和变速箱有关。值得留意的是,制动异响题目呈现在本季度排名前20位的典范故障中,重要集中在一汽-民众宝来等德系合伙品牌车型中。(十)、办事题目投诉类型剖析 在2019年一季度办事类投诉题目中,其他原因依旧名列榜首,投诉量较上季度呈现显明增加,再次刷新投诉量汗青记载。“召回计划分歧理”依旧是激发其他原因投诉量上涨的重要题目,而占比最高的国别品牌依旧毫无悬念地落在了韩系品牌上。(十一)、投诉答复率剖析作为国内领先的缺点汽车产物信息收集平台,车质网的最终目的之一是盼望可以或许搭建一个和谐厂家与花费者之间顺遂解决胶葛的通道。是以,厂家是否定真看待花费者投诉并积极赐与解决,是我们很是重视的一个指标。 2019年一季度投诉答复率到达90%及以上的厂家数目共有65家,环比增添5家,同比则增添19家。此中厂家投诉答复率达100%的有43家,与上季度持平,同比则增8家。如上表所示,上榜厂家积极看待花费者诉求的立场以及器重水平值得激励。(十二)、投诉答复满足度剖析 厂家受理投诉后给出响应的解决计划并作出答复,代表厂家对花费者诉求的器重水平。但题目是否真的解决,花费者对此是否满足,答复率并不克不及与之直接画等号。2019年一季度各品牌满足度评分均值为2.8分,与上季度坚持一致。满足度评分达均值及以上的有39家,较上季度增添了3家。三、2019年一季度投诉及故障解析如上所述,2019年一季度质量类投诉题目,固然重要集中在动员机、变速箱体系中,不外车身生锈、转向异响、制动异响等题目同样值得存眷,以下为本季度较典范投诉题目剖析。1、动员机投诉剖析 数据显示,在2019年一季度列国别品牌动员机故障投诉中,自立品牌占比固然最高,较上季度进步1个百分点。韩系品牌受北京现代途胜投诉量异常增多影响依旧排名第二位。法系品牌本季度动员机投诉占比拟上季度进步了3个百分点,投诉量重要集中在春风美丽408和春风雪铁龙C4L车型中,典范故障题目表示为“动员机故障灯亮”和“烧机油”。在动员机故障投诉中,排名前四位的故障题目投诉量均跨越千宗,“动员机功率不足”依旧是投诉最多的动员机故障题目。2、变速器投诉剖析 在一季度变速箱投诉中,“变速箱抑扬”和“变速箱异响”题目依旧是投诉最多的两类题目,投诉量均坚持在千宗以上。值得留意的是,“变速箱漏油”题目投诉量较上季度呈现显明增加,排名上升至第三位,投诉集中在某自立品牌热销车型中。3、聚散器投诉剖析 本季度自立品牌聚散器投诉占比拟上季度进步5个百分点,远高于其他列国别品牌。美系品牌聚散器投诉占比同样有所进步,终结了占比持续降落的趋向。从投诉故障来看,聚散器掉效题目投诉有所上涨,再次冲破了百宗,投诉仍重要集中在部门自立品牌和美系品牌的热销车型中。4、转向体系投诉剖析 数据显示,2019年一季度转向体系投诉依旧以异响题目为主,相干投诉量已迫近千宗。值得留意的是,受部门韩系品牌车型投诉量上升影响,转向卡滞题目投诉量连续增高,较上季度上涨88.1%。从而也导致在品牌国别投诉占比中,韩系品牌的占比进步4个百分点,排名第三位。5、制动体系投诉剖析 2019年一季度,制动异响题目依旧为制动体系最重要的故障题目,投诉量较上季度呈现较年夜幅度的增加,重要集中在以一汽-民众宝来为首的部门德系品牌车型中。从国别占比来看,除自立品牌和德系品牌外,其余列国别品牌占比均较上季度有所削减。此中,德系品牌占比坚持持续走高趋向,较2018年四时度进步2个百分点。6、前后桥及吊挂体系投诉剖析 在前后桥及吊挂体系投诉中,减震器漏油题目初次呈现在TOP5故障题目中,相干投诉量跨越200宗,投诉重要集中在部门日系品牌和自立品牌热销车型中。此外,“减震器异响”题目投诉量较上季度呈现较年夜增加,投诉重要来自于春风美丽408和奇瑞艾瑞泽5等车型中。受此影响,自立品牌和法系品牌的占比拟上季度均有进步,此中法系品牌占比进步了2个百分点,排名跃升至第二位。7、轮胎投诉剖析 2019年一季度法系品牌轮胎投诉占比一举超出自立品牌排名首位,投诉占比拟上季度进步了16个百分点,投诉依旧重要来自于春风美丽408“轮胎开裂”题目。此外,德系和韩系品牌投诉占比拟2018年四时度也有所晋升。8、车身附件及电器投诉剖析 一季度,车身附件及电器题目的投诉量持续坚持着上涨趋向,投诉量已冲破万宗。“车内异味”题目投诉量呈现小幅增加,较上季度上涨22.6%,原因在于一汽-民众奥迪A4L和奥迪Q5相干投诉量的上升。此外,“车身生锈”题目投诉量虽较上季度有所降落,但依旧是投诉量最多的故障题目,投诉重要集中在以奇瑞艾瑞泽5为代表的部门自立品牌车型中。

【2019上海车展前瞻】宾利将携5款车型表态上海车展

日前,盖世汽车由宾利汽车官方确认,为迎接宾利汽车100韶华诞,宾利品牌将携慕尚开创人典躲版、宾利添越插电混动版、全新欧陆GT和全新欧陆GT敞篷版一同表态上海车展。宾利慕尚开创人典躲版此次上海车展,宾利品牌将初次表态宾利慕尚开创人典躲版。源自Mulliner之手的宾利慕尚开创人典躲版旨在向公司开创人华特·欧文·宾利师长教师致敬,每台车均见证了汗青珍迹。这100台限量匠造的慕尚车型均镶嵌一个意义不凡的金属片,切割自华特·欧文·宾利师长教师小我专属8升座驾的动员机曲轴部件。 宾利慕尚开创人典躲版与宾利8升车型该典躲版车型可基于慕尚车系三款车型中的任何一款打造(专属签名字样和长轴距版车型仅为中国客户专属供给)。每台典躲版车型的重要特点设置装备摆设包含:采取传统真皮打造多种内饰配色设计、轮毂采取优雅的车身配色、座舱后排配备手工匠造的鸡尾酒柜。该酒柜镶嵌着可贵的曲轴饰片。标记性的宾利8升车型宾利品牌将在上海车展展出宾利8升车型,该经典车型为Mulliner部分匠造的慕尚开创人典躲版供给了设计灵感。宾利8升车型于1930年月面世,装配由H.J. Mulliner定制的轿车车身,成为华特·欧文·宾利师长教师最中意的超奢华活动观光车。这台车是那时动力最强劲、最奢华的宾利车型,最初注册车商标为GK 706,搭载动力出色的8升直列六缸动员机。宾利师长教师曾对该8升车型评论道:“我一向想造一台极为静谧、时速可达100英里/小时(161公里/小时)的汽车。终极,我们凭借宾利8升实现了这个造车欲望。”宾利师长教师在1931年不得已出售了本身的8升专属座驾,但在2006年,宾利汽车又将这台可贵的汗青名车购回,并进行了一番精心修复。这台宾利8升车型现位于宾利汽车英国克鲁总部,作为展品摆设于宾利汽车传承展览(Bentley Motors Lineage Exhibition)之中。宾利添越插电混动版表态上海国际车展的重磅车型还包含其首款超奢华插电混动车型——宾利添越插电混动版,该车将初次在中国表态。 全新插电混动版车型将搭载新一代V6汽油动员机,其二氧化碳排放量仅为75克/公里(NEDC驾驶轮回),纯电动续航里程跨越50公里(NEDC驾驶轮回),经由过程家用电源只需2.5小时即可完成充电。全新宾利欧陆GT在英国本土设计、研发和制作的全新第三代宾利欧陆GT及全新欧陆GT敞篷版,也将初次于上海车展登台。 全新宾利欧陆GT的动力焦点是全新6.0升双涡轮增压W12 TSI动员机,初次共同双聚散八速变速箱,带来更快、更高效的换挡表示。该动员机最年夜功率为635匹马力,峰值扭矩达900牛·米,0-100公里/小时加快时光仅为3.7秒,最高时速达333公里/小时。宾利“三面翻转中控面板”(Bentley Rotating Display)也是全新车型的亮点设计之一。12.3英寸触摸屏安装在可三面翻转的装配中,该装配可经由过程按下按钮进行翻转,分辨浮现出精巧饰面、进步前辈的触摸屏,以及三个模仿表盘。 此外,全新宾利欧陆GT敞篷版车顶做工优美,初次引进粗花呢材质,并可在19秒内打开。相较上一代车型,全新宾利欧陆GT敞篷版重量减轻20%,刚度进步5%。机能也得以晋升,该车0-100公里/小时加快只需3.8秒,最高时速到达333公里/小时。

【2019上海车展前瞻】春风雷诺首款纯电SUV将车展首发

第十八届上海国际汽车产业博览会将于4月16日在国度会展中间(上海)隆重举办。届时春风雷诺将推出首款纯电动车型,正式开启新能源市场的计谋结构。 2018年巴黎电动车之夜上表态的雷诺K-ZE概念车Renault City K-ZE是一款面向全球的紧凑级纯电SUV,前脸延续家族化作风、灯组设计呼应整体车身。除此之外,Renault City K-ZE拥有双充电体系,用户既可以应用家庭220V电源充电,也可以应用公共举措措施充电。同时,高度互联的Renault City K-ZE搭载8英寸高清触屏中控等丰盛设置装备摆设及领先同级的续航里程,可最年夜限度地晋升中国用户对电动车的驾驶体验。 雷诺K-ZE将成为雷诺团体引进中国的首款纯电SUV作为全球最年夜、增速最快的电动车市场,雷诺汽车也非分特别器重中国这片市场。在2018年巴黎车展前夜,Renault City K-ZE概念车进行了全球首秀,此次上海车展,雷诺K-ZE量产车率先在中国市场表态,正式开启春风雷诺在电动车市场的计谋结构,也将有力支持雷诺团体电动化计谋的实行。

嬴彻科技焦点团队表态 主动驾驶定位车规级量产

作为一家专注于干线物流主动驾驶运营的草创公司,嬴彻科技成立一年来,在运营落地和技巧研发上动作几次。其“技巧+运营“的端到端模式进展敏捷,激发行业高度存眷。4月9日,嬴彻科技在其位于长阳创谷的上海公司举行媒体交换会,开创人暨CEO马喆人向大师先容了部门焦点团队。硅谷主动驾驶和中国物流及商用车范畴的顶尖人才已陆续加盟嬴彻,包含前春风商用车总司理黄刚, 前光滑油滑运营副总裁阿玉顺, 硅谷的姚班金牌选手、决议计划计划专家漆子超,和硅谷前ZOOX感知专家刘煜博士。嬴彻焦点团队明白提出“车规级,面向量产,L3”的主动驾驶研发定位,回想了嬴彻运力办事平台的初期杰出表示,流露了嬴彻与主机厂在L3重卡量产上的合作无懈状况和年夜致时光表。 CEO马喆人起首先容了备受业界存眷的嬴彻模式。简略来说,嬴彻模式包含三个要害部门:起首是自建运营场景,从L3运力平台起步,打造将来的货运机械人收集。同时和汽车财产高低游合作,经由过程嬴彻订单的拉动,和主机厂计谋合作定制。响应地,在焦点的主动驾驶技巧方面,研发车规级、面向量产的主动驾驶体系。 (马喆人 嬴彻科技开创人 CEO)商用车领甲士物加盟,加快汽车财产合作 在此次交换会上,嬴彻明白提出2021年末实现车规级L3量产目的。整车工程负责人黄刚从财产协作的角度解读了若何实现这一目的。黄刚曾任中国第一年夜商用车春风的掌门人,行业深耕30年,拥有商用车全价值链治理经验和周全的财产整合才能。他表现:2021的量产时光表是在和多家OEM和Tier1的深度切磋,勇敢假设,警惕求证后拟定的,财产合作伙伴的积极响应和共同给了我们很年夜的信念。同时,嬴彻为主机厂供给大量量的主动驾驶重卡订单,为商用车财产链高低游带来贸易好处和成长动力。有了主机厂和Tier1的配合好处和背书, 这个量产目的才有实现的可能。 (黄刚 整车工程负责人 履行副总裁)中美两地发力,加快车规级主动驾驶的研发和量产嬴彻硅谷研发中间负责感知技巧的刘煜博士和负责计划技巧的漆子超配合解读了嬴彻车规级主动驾驶技巧的思绪。刘煜博士是硅谷为数未几同时具有主动驾驶和商用车实战经验的顶尖人才。在参加嬴彻科技之前,就职于硅谷主动驾驶独角兽企业ZOOX,负责雷达感知和多传感器融会。此前在全球领先的汽车零部件体系供给商德尔福美国总部工作,负责ADAS的情况感知工作,包含毫米波雷达建模、多传感器融会等工作,胜利融进OEM系统,利用于Volvo XC90、Renault、以及Volvo卡车。 (刘煜博士 感知技巧负责人 硅谷研发中间)漆子超在参加嬴彻前已开启开挂的人生。清华姚班生,MIT(麻省理工学院)GPA5.0满分结业,曾获 国际信息学奥林匹克比赛中获得金牌;年夜一时进进全球编程界顶级年夜赛的Google编程挑衅赛(Google Code Jam)决赛并获得全球第2名;多次获得全球脑力之王的ACM-ICPC国际年夜学生法式设计比赛全球总决赛银奖、金奖。参加嬴彻之前在Google和硅谷着名主动驾驶公司Pony.AI工作。 (漆子超 计划技巧负责人 硅谷研发中间)车规级是主动驾驶技巧的更高阶挑衅,它基于更高的功效平安尺度,对体系、软件、硬件架构设计的冗余和容错有高得多的请求,也是主动驾驶精英孜孜以求的专业挑衅。同时也是主动驾驶公司与汽车行业合作无懈、进行量产的必经道路。今朝嬴彻北美研发团队各个技巧模块带头人均已到位,来自Uber,Apple,ZOOX,Pony.AI,ActiVision等顶尖公司。CEO马喆人亲身负责硅谷研发的治理。物风行业年夜拿加盟 运营模式获市场承认交换会上,嬴彻科技运力运营负责人阿玉顺首度公然表态。他自结业后参加德邦,下层做起,成长为物风行业运营治理的代表人物。阿玉顺历任德邦、六合华宇,并曾任光滑油滑的运营副总裁。阿玉顺参加嬴彻后即着手树立嬴彻的运力平台,从L1、L2智能卡车进手,开创以公里计费的奇特运力计划,嬴彻为客户定制的L1智能卡车一经推出即获客户好评,其5%的降油许诺更是一年夜卖点,接踵签下首批客户,启动首条运营线路, 营业敏捷打开局势。 (阿玉顺 运力运营负责人 履行副总裁)”技巧+运营”模式持续加快,“承载物流的美妙”从标语到实际 货运主动驾驶拥有万亿级此外市场范围。“技巧+运营”的端到端模式为主动驾驶公司追捧,但运营与技巧的双重壁垒极难超越,但嬴彻科技在一年里把这个模式完成了从零到一的搭建。“物流主动驾驶是必定趋向,机遇年夜。难度也年夜,大师都想做,都在探索贸易模式”,嬴彻科技CEO马喆人在交换会上表现,“公司成立一年,嬴彻团队走出了坚实的一步。客户有了,生意有了,主机厂合作伙伴有了,研发目的也已经很是明白,这些进展都源自于大师今天所见到的这支由专业选手构成的跨界团队。后面我们会和财产合作伙伴一路,越跑越快。盼望我们配合的尽力可以或许推进主动驾驶在物风行业的早日落地,真正转变‘汗水物流’ 迎来”聪明物流“,让承载物流的美妙从标语到实际。”

178款车型进选第3批目次,奥迪Q2 L能量密度121Wh/kg无缘补助

4月8日,工信部宣布《新能源汽车推广利用推举车型目次(2019年第3批)》,包含67家企业的178款新能源车型上榜,此中纯电动164款、插电式混杂动力11款、燃料电池3款。作为2019年补助新政颁布后的首批推举目次,本批目次车型数目年夜幅晋升,较2019年第2批(84款)数目同比年夜幅增加111.9%,而且接近本年前两批(第1批106款,第2批84款)的数目总和。此中,新能源乘用车51款,占比28.65%;新能源客车73款,占比41.01%;新能源专用车54款,占比30.34%。车型方面,奥迪Q2L E-Tron、起亚K3、福特领界EV、上汽通用G50EV、郑州日产春风锐祺EV等合伙车型进进,还有蔚来ES6、威马EX5、哪吒N01、瑞驰ER3等造车新权势车型也上榜。而此前申报了318批申报的奔跑EQC 400车型却并未呈现在本批目次名单上。须要指出的是,奥迪Q2L E-Tron是其首款量产纯电动SUV,新车尺寸4237*1785*1548mm,续航里程为265km,搭载宁德时期的三元电池,能量密度为121Wh/kg。依据最新宣布的2019年新能源汽车补助新政,奥迪搭载的电池能量密度低于125Wh/kg门槛,无缘补助。新能源乘用车新能源客车新能源专用车

比亚迪背后的“隐形巨子”,将来范围或冲破3000亿元

比亚迪电子毫无疑问是比亚迪幕后的“隐形巨子”,这从比亚迪2018的财报数据可一窥毕竟。2018年,比亚迪的主营营业包含汽车营业、手机部件及组装营业(比亚迪电子的焦点营业)、二次充电电池及光伏营业(不包含动力电池)、城市轨道交通营业等四年夜部门。这四年夜营业在2018年为比亚迪发明了1300.55亿元国民币的营收获绩,此中汽车营业2018年营收为760.07亿元,占总营收的58.44%;手机部件及组装营业营收为422.3亿元,占总营收的32.47%。手机组装和汽车营业合计营收份额占总营收的92%,二者是比亚迪最重要的两块营业。固然汽车营业是比亚迪最焦点的营业,但比亚迪电子盈利才能更强。比亚迪在2018年回母净利润为27.8亿元,此中仅比亚迪电子就进献了此中的21.9亿元。 比亚迪电子CNC车间在4月8日比亚迪电子的初次媒体开放运动中,比亚迪电子CEO王念强表现,在将来5-10年,比亚迪电子营业有看冲破3000亿元范围,做年夜营业的同时,比亚迪电子的盈利才能将加倍强盛。王念强谈及比亚迪电子将来计划在车云看来,比亚迪电子的强盛盈利才能重要得益于以下两方面:第一,合作伙伴笼罩面广。三星、苹果、Google等数十家全球顶级品牌都囊括此中,合作伙伴总市值约5万亿美元,全球10台手机中有两台都采取了比亚迪电子供给的技巧。第二,整体的系统化才能,这不仅节俭了本钱,还形成了奇特的焦点竞争力。比亚迪电子制作工场的主动化程度几乎接近100%,年夜年夜晋升了出产效力和下降了运营治理本钱;比亚迪电子还对采购装备进行二次包装,甚至比亚迪电子本身研发硬件装备,并开辟专门的软件体系进行把持。比亚迪电子的系统化才能还表现在其人才干系统、制作工艺、资料的研发和选择上。比亚迪电子的最焦点竞争力是其超紧密制作才能,比亚迪电子将其比方成一道佳肴,此中少不了好食材(资料)+好厨具(模具)+好手艺(高度尺度化、主动化、网联化的智能制作)的协同作战。PMH纳米注塑技巧和3D玻璃制作技巧最能表现比亚迪电子的超紧密制作才能。据悉,这种制作才能的精度误差都在微米级别,好比其3D玻璃精度小于±0.05mm,自立研发的主动化3D玻璃热弯装备就是要害身分之一。 比亚迪电子主动化3D玻璃热弯装备比亚迪电子不仅是今朝全球范畴内最具竞争力的手机代工场商,仍是最舍得年夜范围投进真金白银搞研发的超紧密制作制作商之一。2018年,比亚迪电子全年研发投进15.9亿元,同比增加32.3%,占营收3.9%。高投进带来的后果明显,比亚迪电子今朝拥有跨越12,000人的工程师团队,累计申请专利6,000余项,已授权5,000余项,整体研发实力处于全球第一梯队。比亚迪电子模具模仁将来,比亚迪电子的营业将由从本来的“智妙手机和笔记本营业”一年夜营业,扩大到智妙手机/笔记本+新型智能产物+汽车智能体系三年夜营业板块。而且,这三年夜营业在将来5-10年均有看冲破千亿元范围。在汽车范畴,现阶段,比亚迪电子重要为为比亚迪汽车财产供给IGBT、电机的转子和定子、动力电池的阻燃资料、汽车内饰件、以及汽车智能座舱的Di-Link体系。超紧密制作才能仍然是比亚迪电子为其汽车财产供给的焦点竞争力,这也不难懂得为何比亚迪的动力电池营业可以或许能“独步江湖”的原因。超紧密制作还表现在IGBT、高速电机的制作才能上,好比,电机的转子和定子,在1.5万转/分钟的情形下,公役将会决议其平顺性、噪音、靠得住性;资料的选择和封装的工艺将会决议电机在高强度工况中的散热后果。据悉,比亚迪电子之所以将汽车智能营业计划为一个自力的营业单位,是由于汽车在将来将会成为最年夜的移动终端,此中蕴含了无穷的商机。而比亚迪电子也将汽车营业视为主要范畴,据悉,搭载碳化硅芯片电控体系驱动的比亚迪电动汽车有看在2019年上市。这是比亚迪汽车一向以来寻求高效力、节能减排驱动体系的成果。由于涉及具体的贸易打算,比亚迪电子并未流露太多。不外,这足以让我们感触感染到比亚迪电子对于比亚迪汽车营业的强盛影响力。据比亚迪电子先容,汽车也是一个集高科技、资料以及零部件于一体的体系工程。比亚迪电子的资料在汽车方面的进献凸起在几个零部件上,如电池、电机以及电动化都有比亚迪电子的身影。在电动汽车的电池模组,比亚迪电子开辟了高阻燃高机能的阻燃资料,搭载如许的资料使比亚迪汽车在行业内更具竞争力。不仅如斯,比亚迪汽车的电机上还有一个立异性的利用,比亚迪电子将用于芯片的技巧用到了电机的封装上。这是比亚迪电子在斟酌了电动汽车寻求轻量化的条件下,若何包管动力的同时下降噪音所采用的办法。具体来说,比亚迪电子参考了芯片制作的技巧,发明性地把电机中的封锁工艺用芯片封装的技巧来实现。这是经由过程一种塑胶来实现的,这种塑胶既可以导热又可以填缝。车云小结:比亚迪电子是比亚迪系统化才能的表现,也是比亚迪的“压箱底”宝物,是其最有底气的营业。比亚迪电动汽车能做到全球第一,比亚迪电子功不成没。可以断定的是,在将来,比亚迪电子还将持续推进比亚迪汽车做年夜做强。

邀请函|中国恒瑞邀您加入第十一届全球汽车财产峰会

2019年正值改造开放步进第五个十年,跟着新一轮科技革命带来的财产变更,汽车财产和汽车产物的内在和外延不竭扩大,促使电动化、网联化、智能化、共享化的新趋向正在解构旧的格式,以知足个性化花费和出行办事为中间的新财产链正在形成。科技和立异的时期,数字化、人工智能、区块链等新兴技巧推进了新制作、新零售、新驾乘的快速融会,无疑将来十年人与车、车与生涯的关系城市将被从头界说。从造车、卖车、驾车到用车,黑科技正在让概念走向市场,让汽车真正成为一个出行、移动、办事的供给者。可以预感的是,汽车财产的竞争将会在将来几年变得加倍剧烈,汽车行业正在迎来一场年夜变更。由上海市国际商业增进委员会领导,盖世汽车、AC汽车结合主办的2019年第十一届全球汽车财产峰会将于2019年4月18日上海国度会展中间盛大召开,我们真挚邀请汽车财产的价值链、财产链、立异链、多元化最具代表性的企业和专家相聚上海车展,让我们一同见证汽车行业的新业态,畅想将来。中国恒瑞首席技巧官CTOMr. Giacomo Dal Busco:若何在减轻汽车重量的同时保持甚至进步汽车机能,在本钱把持的较劲中若何坚持品德并不竭追求产物亮点,这一向是主机厂所致力于探讨的主要课题之一。HRC此刻正在从事的复合资料轻量化计划整体配套开辟工作可能会为客户们带来更多的启示和辅助。第十一届全球汽车财产峰会,HRC首席技巧官Dal Busco师长教师将与大师分享HRC作为复合资料零部件快速成型专家在辅助汽车轻量化方面的凸起才能以及务实办事。一方面,凭借凸起的研发实力及丰盛的项目经验,HRC可最年夜水平贴归并还原客户对于产物的设计及机能需求。 HRC的复合资料综合解决计划,以减重、优化部件质量和机能同时为重要目的,畴前期资料表征,测试,剖析,到工程设计(CAE/FEM仿真)到出产计划,工艺选择,试样出产到大量量出产,笼罩产物畴前期设计到量产的全部流程。 另一方面,在碳纤维复合资料现实项目标开辟中,针对分歧零部件和项目请求,HRC对资料和工艺可进行定制化、发明性的开辟,尤其是混杂资料及工艺的推举选择,Dal Busco师长教师将联合HRC实例进行讲授,此中涉及构造件,电动车计划,车身部件,表里饰件,批量出产部件等多个可贵案例。同时Dal Busco师长教师还将先容HRC为坚持研发实力的领先性所做的连续的计谋安排,从收购拥有26年主机厂开辟配套经验的英国复材工程设计专家Engenuity, 到设立亚洲最年夜,国内首个专注于复合资料零部件量产技巧的研发中间ACTC,周全为客户供给最领先专业办事。峰会议程全部论坛:新趋向——破局重构2018汽车财产受多方身分影响呈现市场下滑,全年狭义乘用车累计销量为2235万辆,同比2017年降落5.8%,而新能源汽车销量从上一年的80万辆增加并冲破100万辆。汽车财产持久向好的成长远景没有变,新能源汽车财产成长仍然坚持了杰出势头。且以智能化为重要特点的新一轮科技革命和财产变更正在加快向经济社会各个范畴纵深推动。汽车面对从驱动动力、把持方法到产物形态、运行治理全方位推翻性变更,迎来百年一遇的年夜变更。汽车财产的变更将会对行业发生何种影响?汽车财产若何与信息通讯、互联网、人工智能等新兴财产深度融会?时光TIME议程AGENDA10:00-10:15签到10:15-10:30引导致辞:上海市国际商业增进委员会副会长,顾春霆10:30-11:00演讲话题:新形势下的传统汽车若何“年夜象回身”?讲话嘉宾:长城汽车11:00-11:30演讲话题:若何以用户为中间打造智能电动车拟邀嘉宾:威马汽车首席数据官,梅松林博士11:30-12:00演讲话题:立异的中间——IC巨子若何用技巧助力汽车供给链秩序变更讲话嘉宾:新思科技董事长兼联席首席履行官,Aart de Geus12:00-13:00C-TALK圆桌会商: 将来汽车行业价值链瞻望l AI海潮之巅,车企与科技巨子若何结构抢占行业“智”高点l 跳出传统财产链,新技巧若何界说“将来汽车”主持人:盖世汽车开创人&CEO,周晓莺会商嘉宾:小鹏汽车品牌公关总司理,李鹏程安波福电子与平安亚太区首席技巧官,王忻威力登激光雷达总裁,Michael Jellen法雷奥中国区CTO,顾剑平易近博士颁奖盛典:金辑奖“金辑奖”由盖世汽车倡议创建,旨在激励针对中国汽车财产由年夜做强,中国汽车品牌进级成长进程中增进中国汽车财产转型进级、打造更具竞争力的整零协同立异关系,助力实现汽车强国目的并做出积极进献的企业和小我。时光TIME议程AGENDA13:00-13:10颁奖:年度最佳车型(Car of the Year)13:10-13:20颁奖:年度最佳车企(OEMs)13:20-13:30颁奖:十年夜立异技巧(Suppliers)13:30-13:40颁奖:十年夜出色风云人物(Person of the Year)13:40-14:20午餐&交换(闭门冷餐会环节仅限演讲嘉宾&援助商&VIP参会嘉宾)全部论坛:新技巧——顺势而变传统整车厂若何结构前瞻技巧?纯电动力、混杂动力、燃料电池汽车哪种新能源汽车技巧谁会成为主流?主动驾驶范畴前瞻技巧若何成长?互联网科技企业若何赋能车企?芯片供给商的解决计划若何让汽车更智能?将来汽车人机交互趋向是如何的?新科技若何界说全车智能?新技巧、新设计理念、新资料和新工艺若何同步实现轻量化与平安性?时光TIME议程AGENDA14:20-14:40演讲话题:德州仪器(TI)在汽车范畴的立异讲话嘉宾:德州仪器(TI)中国区汽车营业部总司理,张磊14:40-15:00演讲话题:仿真系统扶植助力汽车行业数字化变更讲话嘉宾:ANSYS汽车行业电气化专家,童辉15:00 -15:20演讲话题:边沿AI芯片推进汽车智能化利用落地讲话嘉宾:地平线副总裁,智能驾驶产物线总司理,张玉峰15:20-15:40演讲话题:佛吉亚将来座舱讲话嘉宾:佛吉亚内饰体系驾舱科技事业部亚太发卖总监,孔敏15:40-16:00演讲话题:HRC- 车辆轻量化及机能优化专家讲话嘉宾:中国恒瑞有限公司首席技巧官, Giacomo Dal Busco16:00-16:20演讲话题:立异车载信息娱乐体系讲话嘉宾:赛普拉斯全部论坛:新出行——用户为王在中国,出行是共享经济成长最为活泼的范畴之一。在汽车共享的大要念里,包含顺风车、网约车、分时租赁,以及传统的经营性租车等模式。跟着新能源和车联网技巧的成长,绿色出行、智能移动的概念也更加深刻人心。在将来城市出行中,出行的概念延长至飞翔汽车等多种黑科技出行方法,不管是小我出行仍是公共交通出行,共享、智能的将来出行必定会成为城市交通的主要构成部门。将来出行若何演变,我们配合见证。时光TIME议程AGENDA16:20-16:40演讲话题:插电混动:低碳无忧,畅享出行讲话嘉宾:长安汽车动力研讨院副院长,混杂动力系列总监,杨柏林16:40-17:00演讲话题:车载智能网联时期的软件链接工程才能讲话嘉宾:沈阳美行科技有限公司深圳分公司总司理,健康17:00-17:20演讲话题:共享出行的成长趋向和技巧立异讲话嘉宾:北京首汽智行科技有限公司CEO,谭奕17:20-17:40演讲话题:人道化智能语音交互技巧助力聪明出行——智能驾驶新体验拟邀嘉宾:姑苏思必驰信息科技有限公司副总裁,雷雄国17:40-18:00演讲话题:氢燃料电池汽车的市场和供给链成长趋向拟邀嘉宾:巴拉德动力前CTO,广东国鸿氢能科技有限公司CTO,Chris Guzy18:00-18:40C-TALK圆桌会商: 将来出行3.0,变更与挑衅主持人:图达通智能(Innovusion)结合开创人&CEO,鲍君威会商嘉宾:巴拉德动力前CTO,广东国鸿氢能科技有限公司CTO,Chris Guzy北京首汽智行科技有限公司CEO,谭奕姑苏思必驰信息科技有限公司副总裁,雷雄国注:盖世汽车保存对此议程的说明和更改权亮点环节:金辑奖 媒体合作接洽人:尤蜜斯Tel:021-39197917Email:your@gasgoo.com参会接洽媒接洽人:冯蜜斯Tel:021-39586681Email:info@gasgoo.com报名参会或懂得更多相干信息,可点击以下链接直达:https://m.gasgoo.com/topic/sns/2019summit/?gastracesys=AD&gastraceparam=auto280

Bidgely推V2G解决计划 助公用事业有用治理电网/增收

(图片起源:Bidgely官网)盖世汽车讯 据外媒报道,本地时光3月25日,总部位于美国加利福尼亚州的软件公司Bidgely为全球公用事业推出了一个电动汽车(EV)解决计划,该解决计划将人工智能和机械进修利用于顾客数据,以实现智能车到电网(V2G)集成。该新型电动汽车解决计划以Bidgely业界领先的疏散专利为基本,可辨认全国范畴内的室第充电模式,而且针对目的产物和办事产物准确定位衡宇,辅助公用事业公司进步客户介入度,加倍有用地治理电网以及发生新收进。Bidgely首席履行官Abhay Gupta表现:“电气化,尤其是电动汽车,为公用事业公司供给了越来越多的机遇,在知足削减碳排放请求的同时,发明新的收进起源。天天都有新的电动车与家庭相连,而我们的电动汽车解决计划可以辅助公用事业站在潮水前端,以便懂得集成车到电网对电网计划以及负荷猜测的影响。”国际能源署(IEA)估计,到2030年,全球上路的电动汽车至少有1.25亿至2.2亿辆,此中尽年夜大都的电动汽车都在家里充电。而Bidgely的电动汽车解决计划经由过程检测家中奇特的电动汽车负载特点,以及剖析充电模式,从而懂得抵家庭电动汽车充电可以或许实现:电动汽车负荷研讨和计划:公用事业公司可以应用电动汽车充电模式,更好地计划电网,断定电动汽车新充电价,治理好负荷分派和负荷猜测。电动汽车客户介入度:经由过程与电动汽车车主目的客户互动,公用事业公司可以对高速充电或依据电动汽车应用时光(EV Time of Use)计划供给扣头,从而增添公用事业收进,实现电网负荷均衡。电动汽车把持:跟着电动汽车主动化治理不竭增添,公用事业可以存眷于治理充电,甚至可以经由过程Bidgely电动汽车把持合作伙伴将电动汽车作为可分拨的负载资本来治理。