你心目中的“靠得住”是什么?听听这些老司机怎么说

靠得住是什么?有人说:靠得住是一种状况,代表着信任与稳固;有人说:靠得住就是可以依附;有人说:靠得住是安心和平安感……不是所有的商品和办事都能做到“靠得住”。春风天龙KL重卡、春风天锦KR中卡自上市以来,春风商用车在全国范畴内举行了400场新品品鉴运动,全方位展现基于五年夜平台靠得住的商品,让新老客户深度体验品德、高效、舒适、平安等特色,感触感染行业最佳的驾乘体验。那么,“靠得住”到底在用户心目中是什么样子呢?我们走进春风商用车的用户,听听他们怎么说?  魏师傅:靠得住就是持续三辆,从未让我扫兴过!2011年开端跑车的魏师傅在老乡的建议下,成为一名春风天龙车主,便与春风商用车结下不解之缘。 在买第一辆车的时辰,老乡告知他:“要买就买品牌,就选春风。春风卡车质量靠得住,名号响当当,各类功效设置装备摆设丰盛,动力又好,要害是没啥弊病,质量杠杠的。”第一辆春风天龙驾控机能优良,让信仰“听人劝,吃饱饭“的他也收益颇丰。跟着事业的成长强大,他的第二辆车天然也是春风。对于这辆车,他坦言:“我开着特殊顺,用起来也很是省心,车况好、品德好,油耗低…..”但没过多久,他就将第二辆车转给了伴侣。生意越做越好的他,有了第三辆春风天龙,比拟之前马力更年夜。今朝,第三辆车已经跑了20多万公里,从未呈现任何以障。对此,他表现:“靠得住的车辆用着安心,每次往春风4S店做惯例颐养,工作职员热忱周密的办事让我觉得很安心。这么多年,春风车春风办事,靠得住!从未让我扫兴过。”李师傅:靠得住就是连我6岁儿子都竖起年夜拇指卡车司机李师傅对本身的新车春风天龙KL赞不停口:“三幅标的目的盘人体工程学棒极了,握感极佳,多功效标的目的盘集聚奢华感与适用性。长官椅依然为气囊座椅,带扶手。“不止是驾乘舒适性,对于驾驶室操纵方便性,李师傅也很满足。“这款车装了多功效彩色年夜屏,集成了导航、音乐、视频、收音机、行车记载仪、行车帮助等功效,UI界面操纵很是随手,屏反映敏锐,触感极佳;仪表盘为机械指针+液晶显示屏,常用的速度、油量、动员机转速、水温都安置在仪表最显眼的处所,气压、里程数、设置等信息在液晶屏里,一目了然很是便利。“谈到动力和经济性,他说出了本身买这款车的原因:“dCi465国五动员机,1800转能爆发出339KW的功率,1500-1800转爆发出2200牛米的扭矩,动力不是一般的强劲,春风14档变速箱平顺性很是好,省油才是硬事理。“ 六岁小孩为春风天龙KL 点赞车刚提回来,他六岁的儿子便火烧眉毛地上车体验了一番,最满足超宽的卧展,便利今后睡懒觉。对于卧展的新设计,老司机李师傅一眼就看出春风设计师的苦心,在坚持了一贯的宽阔、舒适之外,卧展下面增添了导热槽,最年夜限度削减了热量和震撼过多地传到卧展上,让司性能有一个好睡眠!朱水兵:靠得住就是4年PK,春风天龙KO胜出申通速递上海分拨中间运输治理部总监朱水兵,对春风的认知始于90年月的“八平柴”EQ153,从那时起就承认春风卡车。现在,申通快递上海分拨中间的9米6厢车全体应用春风天龙载货车,早期购进的都已经跨越一百万公里。据朱水兵先容说,初期也采购过多个主流品牌的车,并且一买都是一批,以便下降个别题目的呈现率,直不雅地对照每个品牌车辆的机能与经济性。这个进程连续了三四年,对照了分歧品牌的车跑各条线路的油耗、故障率、维修难度、维修本钱、颐养本钱、驾驶感触感染等等,对各项数据他都了若指掌,很是严谨。 “终极成果就是春风天龙胜出,KO失落了所有敌手。”他说道。“春风天龙上风有两点:第一个就是售后方面,随意在哪里,任何一个个别维修站或者路边店都可以修,并且它的配件基础上都是通用的,不存在车一坏就要停很久的情形,效力很高。第二个就是廉价,非论是车价、颐养、维修,仍是日常损耗,这个用度比起同级车型都要低一些,油耗也比拟经济,它是用的康机嘛,春风康明斯的动员机也不错。”对于春风天龙KL,朱水兵也很是看好:“我从第一代天龙用到此刻,天龙新出一款,我买一款。这个新天龙KL改良良多,马力增年夜了,空间也是这种平地板,对于我们公司动不动一两千公里的运距来说,我仍是比拟看好的。” 徐本东:靠得住就是果蔬运输零补偿 本年再买20辆2003年开端从事物流的徐本东,用13年的斗争过程,在2016年景立了本身的公司——哈尔滨优沃冷链物流有限公司,主营高端冷链物流营业,跑的线路重要是广东、广西、云贵川和新疆区域,庞杂的路况和冷链的高时效性对车辆的请求是很高的。据懂得,徐本东的公司今朝拥有30辆车,此中一半以上是春风天龙旗舰。对于车辆的表示,徐本东表现:“这三年,天龙旗舰从来就没让我扫兴过,我们最远的线路是从哈尔滨到乌鲁木齐,单程4500公里,两个驾驶员人歇车不歇,百公里油耗是33L,油耗低、出勤高、低故障使我平凡就节俭了很年夜本钱。” 据徐本东先容,他之前是开入口卡车的,就是昔时颤动一时的沃尔沃进躲的驾驶员。多年的驾驶培训和运输经验,让他很是器重驾驶员培训和车辆治理。“这一点,我就很满足春风的办事和车联网技巧,让我能很好地对车辆进行预感性保护颐养,有针对性培训驾驶员,所以多年来我车队的果蔬补偿率为0。”跟着80后90后成为社会主流,年青司机对车辆的请求更高。对此,他说:“我车队就有不少年青人就是冲着天龙旗舰的高颜值、高舒适性来的……"谈到将来计划,徐本东表现:“2019年会陆续采购20辆春风车型,来完美公司的物流线路。将来3年,车队会增添到100辆车,购车首选当然仍是春风。“ 周建渝:靠得住就是25年只买春风来自四川内江的周建渝,从1994年第一辆车春风EQ1118G六吨级的平头柴油车开端,与春风结缘。他身上就有良多与春风密不成分的标签:25年国产车只买春风,公司600多辆车中有90%是春风;主动挡高配天龙旗舰一次买40辆;春风天龙KL全国第一批客户……可见周建渝对春风商用车的高度承认。 2016年5月27日,成都天府国际机场正式开工扶植,渝丰物流承接了天府国际机场的砂石项目。春风新天龙KL试销的时辰,周建渝就率先购置了10辆,用于天府国际机场的砂石运输项目,成为全国第一批客户。谈到现实运营的后果,他坦言:“在短途标载运输总重49吨工况下,春风天龙KL均匀百公里油耗31-32升摆布,比其他品牌同类产物低3-5升摆布。”据周建渝先容,他曾经也用过良多主流品牌,在同样工况下做了对照,春风卡车的盈利才能令他很是满足。“说白了我是老板,哪样工具省钱我就用哪样,就这么简略。本钱核算低,综合用度低,出勤率高,就斟酌几方面。我们要的是挣钱,谁给我们带来的效益高,我们就选用谁的品牌。好比在四川这一带,春风的占领率是85%,一是办事好,二是价钱适中。” 刘祥:靠得住是品德好、不怎么坏,特别需求可以定制2018年10月,春风商用车联袂中国邮政团体打响蓝天捍卫战,签订857辆发卖订单。刘祥为春风品德点赞:“从国四开端,国四国五,春风公司响应国度和当局的号令,这方面是做的比拟好,由于我们还有一些小的其它车型,在这方面跟春风公司比起来有必定的差距。”春风商用车与中国邮政团体是计谋合作伙伴关系,有着12年杰出的合作。今朝办事于中国邮政团体的春风卡车已近万辆,仅刘祥地点的长沙邮件运输中间就有一百多辆春风天龙、天锦,为什么选春风?刘祥有着本身的看法:“一个是品德很是好,性价比高、靠得住性,一般不怎么坏,小修很少。第二个上风就是维修便利,春风全国有良多的网点,就跟我们邮政一样,我们这些方面也共同的比拟好。” 据刘祥先容,邮政在一般情形下运快递,一般不会超重,请求车辆知足轻、快跑的特色,针对邮政年夜大都时辰会跑的比拟偏远,春风商用车专门做过定制化办事。天龙KL一出,他就很是爱好。“春风天龙KL给我感到两个字惊艳,最年夜的亮点就是它的智能化,智能化和集约化这方面做的很好。我们用车是团体同一采购的,基础上是我们应用单元向上面提出看法和需求,我们也会死力向团体推举这个车型,信任春风天龙KL上市后,我们团体确定已经纳进了采购的打算。”靠得住的商品、靠得住的运营和靠得住的办事。春风商用车以用户焦点需求为目的,致力于供给顶级盈利才能、最佳驾驶体验、全方位无缺率支撑、周全的司机治理支撑、极致省心的办事。春风商用车不懈寻求博得了客户的信任和口碑,这些老司机口中的“靠得住”即是最好的信任。春风商用车也将与全国更多的新老伴侣联袂,一路续写这份关于“靠得住”的故事。

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