IIHS开展行人探查体系测试 宝马测试车辆表示差能人意

盖世汽车讯 据外媒报道,美国公路平安保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)对多家车企旗下车型的行人探查体系作了测试,其设置装备摆设了假人(fake pedestrian),并为车辆设定了三挡分歧的车速,旨在评估各受测车型“行人探查”功效的表示。然而,2018-2019款宝马X1的表示却差能人意。IIHS自动式平安测试(Active Safety Testing)负责人David Aylor表现,宝马X1是一款奢华型SUV,其起售价为28,210英磅。遗憾的是,在12英里/小时、25英里/小时和37英里/小时三档车速下,该款车型均未能经由过程行人探查测试。当碰撞无法避免时,年夜幅下降车辆的行驶速度将年夜幅晋升行人在变乱中的幸存率。 据称,该款宝马X1搭载了一款日间行人探查(Daytime Pedestrian Detection)体系,在其车速为37英里/小时的情形下,碰到并排的行人(parallel adult )将不会采用制动操纵。而在其他车速测试中,该款车型几乎不会作出减速操纵。据IIHS流露,只有2019款斯巴鲁Forester和2019款丰田RAV4两款车型在上述三种车速测试情况下避免撞上假人(dummy)。Aylor表现:“我们想要激励车企为旗下车型设置装备摆设行人探查功效,并为更多车型设置装备摆设主动紧迫制动体系。我们还须要辅助花费者懂得该类体系的相干信息,以便其在购车时能做出更为明智的选择。” 宝马回应称,公司对该测试成果“极端扫兴”。宝马历来以平安立异而着名,其工程师设计时斟酌以下三大体素:变乱规避、变乱产生时及变乱后的乘客维护及变乱后的通知。2019款宝马X1拥有的一款标配装备(2018款宝马X1的选配装备)——一款基于摄像头的主动紧迫制动体系旨在为驾驶员供给平安警示,并实时启用制动操纵,规避车辆碰撞。2019款宝马X1车型还能提示车辆前方有行人在过马路。若驾驶员未对该警示作出回应,该体系将自行启动制动体系。 宝马X1所搭载体系的车速上限阈值(upper threshold)为60公里/小时(约合37.5英里/小时),且该数值以车载速度计显示的数值为准。鉴于宝马的速度计颠末了恰当地校准,而IIHS的测试则是在37英里/小时的车速下进行的,很可能IIHS在其设计阈值外开展了该测试。(本文图片选自metro.co.uk)

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