民众汽车团体将来十年内打算出产2,200万辆电动汽车

3月12日,民众汽车团体表现正全力推进小我出行系统的基本性变更,并体系性地推出电动车型。团体打算将在将来十年内推出近70款新电动车型,而非此前打算的50款。是以,估计在将来十年内,基于团体电动汽车平台出产的汽车数目将从1,500万辆增至2,200万辆。拓展电动出行是实现碳中和目的的主要环节。民众汽车已经制订了一项周全脱碳打算,2050年完成包含车队、出产和治理环节在内的周全碳中和。经由过程一系列的举动,民众汽车正在全力告竣《巴黎天气协议》的目的。民众汽车团体CEO迪斯博士表现:“民众汽车正在实行义务,以应对将来要害的、尤其是与天气维护相干的趋向。《巴黎天气协议》的目的即是我们的工作标尺。在将来几年,我们将体系性地将实现碳中和这一目的贯彻到包含出产在内的价值链上的所有环节。经由过程这些举动,我们将为禁止全球变热作出进献。民众汽车正在不竭尽力,面向将来,为数百万计的人们供给更平安、更干净、完整互联的小我移动出行。为了承担开展电动攻势所需的投资,我们必需在所有范畴进一步进步效力、改良表示。”为了在2050年之前实现完整脱碳目的,民众汽车团体已经在所有范畴设置了将来几年须要告竣的阶段性目的。所涉及的举动将遵守三个原则:第一,不仅有用并且可连续的碳减排;第二,在能源供给方面转向可再生能源;第三,针对无法避免的残剩排放供给抵偿。例如,为了告竣汽车全性命周期碳均衡优化这一目的,民众汽车团体已经从供给链上着手相干工作。一份详尽的路线图正在拟定中。值得一提的是,在钢和铝供给范畴存在宏大的碳减排潜力。团体在2025年的目的是:比拟2015年的程度,车辆全性命周期的碳排放量削减30%。为了实现这一目的,民众汽车正在致力实现车型组合的电动化。到2023年,团体仅针对电动化范畴的投资就将跨越300亿欧元。到2030年,团体旗下车队中电动汽车的笼罩比例将进步到至少40%。本年,第一批新一代电动汽车将投进出产:起首是奥迪e-tron1,随后是保时捷Taycan2。今朝,这两款车型的预定总量已到达20,000辆。同时,跟着民众汽车ID.车型产量的增添,电动汽车将成为市场主流,首批面市的其他电动车型还包含:ID. CROZZ2、西雅特 el-born2、斯柯达Vision E2、ID. BUZZ2,以及ID. VIZZION2。为了支撑电动攻势的开展,团体遴选了LG化学、SKI、宁德时期和三星作为其计谋电池供给商。鉴于连续增加的需求,民众汽车同样亲密存眷在欧洲介入扶植电池工场的可能性。瞻望将来,固态电池同样展现出宏大的潜力。团体盼望与合作伙伴QuantumScape联袂,将固态电池技巧利用到财产化出产中。与此同时,到2025年团体所有工场的碳排放量将比拟2010年削减50%。在德国沃尔夫斯堡发电厂开展的由燃煤到燃气的改变将自2023年起,实现每年150万吨的碳减排。奥迪位于比利时布鲁塞尔的工场已经全体实现碳中和出产。德国茨维考工场除了将成为模块化电动平台MEB的重要工场,其出产的ID.车型也将实现从出产到交付全程的碳中和。MEB平台在民众汽车团体的电动汽车攻势中位居焦点位置,经由过程第三方合作,对MEB平台进行最普遍的发掘应用,并实现范围效益,从而明显下降电动出行的本钱。这同样让小我移动出行在将来变得经济实惠,且实用于主流市场。在近期日内瓦国际车展上公布的与德国亚琛的e.GO移动出行团体所开展的合作便是一个例证。为了进一步推进电动出行,团体将与行业伙伴IONITY合作,在2020年前在欧洲的重要途径和公路沿线建造400个快速充电站,此中有100个位于德国境内。这意味着均匀每120公里就会有一座充电站。民众汽车新成立的子公司Elli(Electric Life)也将供给采取绿色能源的智能壁挂式充电体系,用于家庭充电。这一办事率先在德国开端奉行。此外,我们将为所有工场中的员工泊车场供给3500个充电点,更多充电机遇还将笼罩各汽车经销商。

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