一季度销量暴涨近4倍 曼恩2019年在华还有年夜动作

本年一季度,曼恩商用车在中国重卡市场销量同比年夜涨370%。固然比拟其他入口品牌,曼恩商用车进进中国市场的时光较短,但其本年一季度在中国重卡市场的表示,却引起行业的高度存眷。曼恩本年一季度销量暴涨背后的原因毕竟是什么?2019年,它还会有哪些计划和安排呢?办事成曼恩存眷重点 将来五年网点将增至100家近日,曼恩的第19家经销商姑苏年夜昌行众曼汽车发卖办事有限公司(简称“众曼汽车”)在姑苏正式开业,将在江苏和安徽两省代办署理发卖曼恩旗下产物。在本年一季度增加势头杰出的情形下,曼恩商用车正在中国市场乘胜追击。 “与发卖目的比拟,办事是曼恩更为重视的,由于我们盼望确保每一位分开4S店的客户都是心境愉悦的。这对曼恩来说,是比实现高销量更主要的目的。”曼恩商用车中国总裁Thilo Halter在接收第一商用车网采访时表现,靠得住的产物品德和重视办事品德,是曼恩本年销量增加的重要原因。“第一辆车是发卖员卖出往的,第二辆车则是办事卖出往的。”Thilo Halter以为,一辆车不仅仅是卖出往就停止了,它在被应用时,会涉及到维修颐养、办事配件和市场口碑等诸多题目。是以而言,办事在购车、养车的全部价值链环节中施展了80%的感化。开业运动现场,Thilo Halter还宣布了曼恩商用车在中国重卡市场将来三年的计划目的,即2019年到2021年时代,曼恩要实现每年5000辆的发卖目的,三年合计发卖15000辆。他举例说道,在江苏和安徽市场,两省的入口重卡容量假如为300辆,想成为市场的领军者至少须要盘踞1/3份额。今朝,曼恩正朝着这个标的目的尽力,而在这个进程中,经销网点的加速结构显得同样主要。据懂得,本年一季度的销量增加,也得益于2018年以来曼恩在中国市场收集结构的加速。截至今朝,曼恩已授权19家经销办事网点,并打算在2019年新增8家网点。将来五年,曼恩打算连续扩展经销办事网点的数目,预期目的为100家。 曼恩商用车中国总裁Thilo Halter在不竭增添网点数目的同时,曼恩也在同步晋升维修办事职员的技巧程度。曼恩树立了一整套尺度的维修办事职员培训课程,包含专门为每一名技工设计课程(从低级到高等培训课程都有);经由过程这些课程后,会颁布响应的认证证书。拿到认证的技工数目,也是曼恩经销商考察系统中很是主要的一个项目,而且直接和经销商评选挂钩,以进一步确保办事的专业性、实时性和品德。双向选择增进合作 将来增添金融、租赁营业在快速成长的进程中,曼恩商用车在经销商的选择上同样坚持了高请求。方才开业的众曼汽车,背靠母公司年夜昌行汽车团体,该团体持续多年在中国获得“十佳汽车经销商团体”称号,其商用车营业遍布中国年夜陆、中国喷鼻港地域、中国台湾地域、缅甸和新加坡等,办事网点遍布华东、华南、西南地域。“按时光来看,每6分钟就会发生一位年夜昌行的车主。正由于如斯,我们才干成为全国百强汽车经销商的前十位。”年夜昌行商业行汽车(中国)有限公司商用车品牌事业部品牌高等总监余政明表现,众曼汽车有信念、有实力做好曼恩商用车的经销办事营业。 “年夜昌行之所以会与曼恩合作,是由于看中了曼恩的产物与价值理念。起首,我们作为代办署理商,取得用户信赖的要害便在于产物品德;其次,我们与曼恩拥有配合的价值不雅和成长理念,也即若何把客户办事做到位,做得更好。”余政明进一步剖析说道。现实上,此次开业,并不是年夜昌行与曼恩的第一次合作,年夜昌行在中国喷鼻港代办署理曼恩品牌已有34年,与曼恩的合作关系很是牢固成熟。近三年来,曼恩在喷鼻港入口重卡市场占领较高份额,尤其在特别用车市场上的占比到达60%,成长势头杰出。此次,曼恩作为年夜昌行在中国年夜陆首家代办署理的入口高端商用车品牌,两边的合作也许只是一个开端,将来或将像喷鼻港市场一样,睁开更多深条理、多范畴的合作。除了代办署理车辆营业外,年夜昌行旗下还拥有本身的金融和租赁公司。为此,2018年,曼恩与年夜昌行签署了金融计谋合作伙伴协定,向曼恩的经销商和客户重点推送年夜昌行金融。在租赁营业方面,曼恩正在与年夜昌行的租赁部分进行洽商,意欲在更多范畴睁开合作。停止语跟着本年一季度销量的年夜幅增加以及经销商网点的连续增添,曼恩在中国重卡市场的品牌影响力正快速晋升。在此基本上,对于将来三年均匀年销5000辆的目的,曼恩可谓布满了自负。

律师解读丨特斯拉自燃后续 谁该为频现自燃的电动车买单?

继4月21日特斯拉在地库自燃之后,4月22日蔚来ES8在维修时呈现着火,4月24日一辆比亚迪e5也产生起火变乱。截止发稿时这三起变乱的原因均在查询拜访中,尚未颁布查询拜访成果。 此中,特斯拉Model S的自燃变乱,不仅Model S全损,还引燃了停在两侧的奥迪车和雷克萨斯车,造成宏大的经济丧失。那么题目来了,在变乱眼前,谁该为频现自燃的电动车买单?电动车自燃之后,赔不赔?谁来赔?赔几多?若何进行理赔?……带着一系列题目,盖世汽车采访了锦天城高等合股人,资深律师刘志斌。自燃险的实质是什么?此次特斯拉Model S的自燃变乱,从变乱现场视频看,特斯拉系自身起火、爆燃,且未有外力撞击,起火原因已初步鉴定是由电池短路题目引起,基础可以定性为自燃。若特斯拉车主未购置自燃险,保险公司将会拒赔。据刘律师先容,自燃险即车辆附加自燃丧失险,它是灵活车车辆丧失保险的一个附加险种,在保险时代内,保险车辆在应用进程中,因为本车电路、线路、油路、供油体系、货色自身产生题目、灵活车运转摩擦起火引起火警,造成保险车辆的丧失,以及被保险人在产生该保险变乱时,为削减保险车辆丧失而必需要支出的公道施救用度,保险公司会响应的进行补偿。车主只有在投保灵活车辆丧失保险的基本上,方可投保车辆自燃险。自燃险的保险金额一般按保险车辆的现实价值协商断定,汽车产生自燃后,保险公司将依据车辆破坏的水平进行响应的补偿。也就是说,自燃造成的丧失一般情形下不包括在车损险范畴内,须要车主别的进行购置。具体范畴以保险合同商定为准。是以,投保车损险并不克不及完整有用规避新能源车自燃风险。今朝,各年夜保险公司均有“汽车自燃险”是作为主险(车损险、三者险)外的一个附加险,凡是须要车主零丁投保,不外不少车主在购置此种车险上的积极性并不高。此次特斯拉Model S变乱哪方来承担补偿义务?在特斯拉的产物质量包管许诺中,特斯拉为Model S车型供给动力电池与驱动总成时光长度8年的不限公里数质保,而产生自燃变乱的特斯拉Model S购买于3年半之前,应处于质保笼罩时效阶段内。今朝变乱原因还未颁布,假如是产物质量题目,刘律师表现,特斯拉车主可请求经销商或出产商进行补偿;而其他受损车辆的车主及毁损地库所有者等因特斯拉自燃导致财富受损的主体,可请求相干侵权主体进行补偿。别的,假如自燃车辆的车主购置了圈外人义务险,或奥迪车主和雷克萨斯车主购置了车损险,奥迪和雷克萨斯车主可在火警原因认定并确认不属于除外义务后,向保险公司索赔。那么新能源车产物质量存在缺点应该向谁主意?刘律师表现,假如花费者购置的新能源车存在质量缺点,应该向发卖者主意,发卖者应该负责补缀、调换或退货及补偿丧失,属于出产者义务的,由发卖者向出产者、供货者追偿。因新能源车存在缺点造成人身、他人财富侵害的,谁应该承担补偿义务?刘律师先容称,依据《产物质量法》第四十一条 因产物存在缺点造成人身、缺点产物以外的其他财富(以下简称他人财富)侵害的,出产者应该承担补偿义务。出产者可以或许证实有下列情况之一的,不承担补偿义务:(一)未将产物投进畅通的;(二)产物投进畅通时,引起侵害的缺点尚不存在的;(三)将产物投进畅通时的科学技巧程度尚不克不及发明缺点的存在的。也就是说,新能源车出产商必需证实以上三项免责事由中的一项才干免责,不然,出产商应该承担侵害补偿义务。新能源车即将正式纳进三包法笼罩范畴在传统乘用车市场连续下挫的年夜情况下,新能源汽车市场再一次迎来逆势增加。但我国新能源汽车相干专属保险条目暂未出台,各项政策律例还未完美。依据乘联会宣布的最新销量数据显示,新能源汽车一季度累计销量为25.4万辆,同比增加117.8%。中国汽车维修行业协会变乱汽车补缀委员会秘书长冯君在接收采访时曾表现,今朝,我国新能源汽车保险条目还未出台,电动车保险条目尽年夜部门公司都用的传统汽车保险条目进行承保。现在电动汽车产销量和保有量快速增加,所以行业须要加速推进电动车专属保险尽快出台。不外,依据市场监管总局关于《家用汽车产物补缀、调换、退货义务划定(修订收罗看法稿)》公然收罗看法的通知布告,为进一步规范汽车售后质量担保行动,加年夜对花费者的维护力度,保护汽车市场秩序,依据《产物质量法》等有关法令律例的划定,市场监管总局组织对《家用汽车产物补缀、调换、退货义务划定》进行了修订,于2019年3月14日向社会公然收罗看法。重要修订内容之一是对家用电动汽车重要零件的三包义务作出划定:一是将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与动员机、变速器并列的家用汽车重要体系,纳进免费调换总成的划定范畴(第18条第2款);二是将动力蓄电池、行驶驱动电机与其重要零件重复产生的质量题目纳进退换车条目(第20条第3款第(二)项);三是请求出产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方式昭示在三包凭证上(第18条第4款);四是在退换车条目中弥补了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障(第20条第2款)。关于家用电动汽车动力因蓄电池起火的故障而退换车,修订后的三包法的收罗看法稿是如许划定的:家用汽车产物自发卖者开具购车发票(或者交付产物)之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),家用汽车产物呈现转向体系掉效、制动体系掉效、车身开裂、燃油泄露、动力蓄电池起火,花费者选择调换家用汽车产物或退货的,发卖者应该负责免费调换或退货。花费者凭三包凭证、购车发票等由发卖者调换、退货。刘律师表现,修订后的三包法如依照征询看法稿划定正式实行,家用电动汽车产物自发卖者开具购车发票(或者交付产物)之日起60日内或者行使里程3000公里之内(以先到者为准),新能源车产生动力蓄电池起火的,花费者可以选择调换或退货,发卖者应该负责免费调换或退货。与新能源汽车自燃激发丧失及补偿相干的部门法令划定:《中国国民共和国侵权义务法》第六条:行动人因错误损害他国民事权益,应该承担侵权义务。依据法令划定推定行动人有错误,行动人不克不及证实本身没有错误的,应该承担侵权义务。车辆自燃侵害他人财富事务不属于法定的无错误侵权义务范围,但现有案例中,也有法院以为车辆燃烧致使他人财富毁损自己就属于车主错误,依此判令自燃车车主补偿他人丧失。第四十一条:因产物存在缺点造成他人侵害的,出产者应该承担侵权义务。《中华国民共和国保险法》第六十五条第二款:义务保险的被保险人给圈外人造成侵害,被保险人对圈外人应负的补偿义务断定的,依据被保险人的恳求,保险人应该直接向该圈外人补偿保险金。被保险人怠于恳求的,圈外人有权就其应获补偿部门直接向保险人恳求补偿保险金。《中国国民共和国产物质量法》第四十三条:因产物存在缺点造成人身、他人财富侵害的,受害人可以向产物的出产者请求补偿,也可以向产物的发卖者请求补偿。小结与传统燃油车比拟,作为新事物的电动车,一旦产生自燃变乱,就会激发社会各界的普遍存眷。与此同时,法令律例的日趋完美也将会在维护新能源汽车花费者权益上起到加倍积极的感化。电动车作为汽车市场的新增加点,整车企业及零部件供给商对巨细三电的研发投进上也在坚持加快增加的势头,这也将进一步晋升电动车的整体平安性,为花费者制作出加倍平安的电动车产物。

民众每售出一辆ID.掀背车 就吃亏3000美元?

(图片起源:民众团体官网)盖世汽车讯据外媒报道,民众将于5月8日开启ID.掀背车的预订,这是ID.系列推出的首款产物。不外,我们要比及玄月份才干看到ID.掀背车的终极设计计划,届时该款车将在法兰克福车展上盘踞中间地位。德国杂志《汽车与活动》估计,在扣除任何电动车购置优惠办法之前,该款车型的基本版订价将在2.999万欧元摆布,该杂志还称,民众每售出一辆ID.掀背车,将丧失3000欧元。依照今朝的汇率,则每辆车丧失3,348美元。斟酌到该款车的销量以及后续其他电动车攻势,这是一个很年夜的数字。然而,从曩昔两年的报道来看,电动车吃亏出售的迹象仍有所好转。2016年11月,《底特律消息》报道称,通用汽车每售出一辆雪佛兰Bolt就丧失9,000美元;2017年10月份,已故的马尔乔内(Sergio Marchionne,FCA前首席履行官)表现,菲亚特每售出一辆500e就丧失2万美元。2018年1月份,穆迪研讨机构估量,汽车制作商每售出一辆电动车的丧失在7千至1万美元摆布。2018年10月份,Alix Partners 估量,均匀每辆电动汽车的出产本钱比传统燃油车超出跨越9千美元。上周,穆迪表现均匀每辆电动车的出产本钱比传统汽车超出跨越1.2万美元。这些数字仍然是不断定的猜测,由于电动车研发预算高达数十亿美元,而且还将持续增加。民众和戴姆勒今朝共为电动车投资预留了350亿美元,但两家公司都表现“这还不敷”。是以,依据以上数据,即使《汽车与活动杂志》的猜测是准确的,那么每辆车丧失3,348美元实在也不算太坏。事实上,介入此中的每一家汽车制作商都表现,电动汽车范畴的吃亏将至少连续到2025年摆布。据悉,民众ID.掀背车的首发版本将是电池容量为62千瓦时、WLTP周期内续航里程在342英里摆布的车型,补助前售价在3.5万欧元摆布。随后民众将推出更廉价以及更高真个版本。迄今为止,外界对民众ID.掀背车的评价都比拟高,TopGear甚至表现,“即使是从原型车来看,该款车的远景也比高尔夫要好。”

伊利诺伊年夜学研讨职员用石墨烯包裹锂电池阴极 防止电池起火

(图片起源:伊利诺伊年夜学芝加哥工程学院官网,图中人物:Reza Shahbazian-Yassar)盖世汽车讯 据外媒报道,锂电池可让电动汽车的续航里程到达几百英里,存储能量的才能众所周知,可是此类电池具起火风险也是人尽皆知,电池职员将此类现象称为“热掉控”(即电池积聚过多热量)。当电池过热或是快速轮回时,起火变乱产生得最频仍。因为此刻每年越来越多的电动汽车得以上路,是以电池技巧也须要获得成长,以下降危险和灾害性起火变乱产生的可能性。美国伊利诺伊年夜学芝加哥工程学院(the University of Illinois at Chicago College of Engineering)的研讨职员宣布了一份研讨陈述,表现21世纪的神奇资料 – 石墨烯,可能可以从锂离子电池着火时吸走氧气,从而下降起火风险。锂电池起火的原因在于电池快速轮回或充放电,以及电池内积累的高温。上述情形会导致电池内部的阴极(年夜大都情形下,阴极都是含有锂的氧化物,凡是是锂钴氧化物)分化并开释氧气。而电解质在高温下会分化开释出易燃品,假如氧气与此类易燃品相联合,就会产生自燃。伊利诺伊年夜学芝加哥工程学院机械和产业工程副传授兼该论文的通信作者Reza Shahbazian-Yassar表现:“我们以为,假如有一种方式,可以防止阴极开释的氧气与电池内其他易燃品相联合,我们就可以下降起火的可能性。”成果发明,石墨烯资料就是完善的解决计划,石墨烯是一种具有奇特性质的超薄碳原子层。Shahbazian-Yassar与他的同事以前曾应用过石墨烯调节锂金属电池电极上积累的锂。Shahbazian-Yassar与他的同事都知道,氧原子无法从石墨烯片中渗出。此外,石墨烯还具有强度高、柔韧性好、可导电等长处。他们以为,假如用石墨烯将锂电池的钴酸锂阴极小颗粒包裹起来,就可能禁止氧气逸出。起首,研讨职员用化学方式转变了石墨烯,使其具有导电性。接下来,他们将钴酸锂阴极电极的渺小颗粒包裹在导电的石墨烯中。当研讨职员应用电子显微镜,察看被石墨烯包裹的钴酸锂颗粒时发明,与未包裹石墨烯的颗粒比拟,在高温下,开释的氧气显明削减。接下来,研讨职员将被石墨烯包裹的颗粒与粘合资料相联合,形成了一个阴极,集成至锂金属电池中。当研讨职员丈量电池轮回进程中氧气开释情形时发明,即使在很是高的电压下,也几乎没有氧气从阴极中逸出。即使在200次充放电轮回之后,锂金属电池的表示仍然很好。Sharifi-Asl表现:“与传统的锂金属电池比拟,阴极包裹了石墨烯的电池在快速轮回后仅丧失了约14%的容量,而在雷同前提下,传统锂金属电池的机能降落了约45%”。Shahbazian-Yassar表现:“石墨烯是禁止氧气进进电解质的幻想资料。该资料不透氧、可导电、具柔韧性,强度高,可以或许蒙受电池内部前提。并且其只有几纳米厚,是以不会额外增添电池的质量。我们的研讨表白,在阴极中应用石墨烯可削减氧气的开释,可能是将电池起火风险明显下降的一种方式,而此类电池为手机和汽车供给动力”。

捷豹路虎“智能钱包”嘉奖IOTA加密货泉 激励车主共享数据

(图片起源:捷豹路虎官网)盖世汽车讯 据外媒报道,本地时光4月29日,英国最年夜的汽车制作商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)表现,其正在测试一款软件,该软件可让捷豹路虎汽车车主获得IOTA加密货泉,作为共享数据的嘉奖。该公司正在研发名为“智能钱包”的技巧,以在其汽车上搭载该技巧。该技巧应用最新的加密货泉技巧,并且捷豹路虎已与IOTA基金汇合作,应用散布式账本技巧来收付款。该技巧可让人和机械在不发生任何买卖用度的情形下转移资金和数据,因而会使买卖进程变得更快,此外驾驶员还能应用传统付出方法为“智能钱包”充值。当捷豹路虎汽车车主让汽车主动领导航供给商或处所政府陈述有效的数据(如交通拥堵或路面坑洞等数据)时,该技巧会嘉奖驾驶员IOTA货泉。捷豹表现,假如驾驶员介入汽车共享项目也能获得嘉奖。获得的加密货泉可用于付出过路费、泊车费以及电动汽车充电费。该公司表现,总体目的是要实现“零排放、零变乱、零拥堵”。例如,网联“智能钱包”办事可经由过程及时共享交通更新情形,为驾驶员供给替换路线,从而削减因堵车而排放的尾气,终极可缓解交通拥堵。全球的汽车公司都在摸索区块链利用,寻找分歧的方式,以应用该技巧来知足分歧的需求。区块链是一个共享数据库,由衔接到互联网的盘算机收集进行保护,该体系还可以或许为比特币等加密货泉供给支撑。IOTA在数字资产买卖所进行买卖,最新价钱为每个加密货泉价值27美分。今朝,捷豹路虎正在新建于爱尔兰Shannon的捷豹路虎软件工程基地测试该技巧,该基地的工程师已经为捷豹F-PACE和路虎揽胜Velar等几款车型配备了“智能钱包”功效。塔塔汽车(Tata Motors)子公司捷豹表现,今朝还不知道该技巧何时可投进商用。立异Shannon研发中间的专家们还在研发新技巧,让将来捷豹和路虎车型实现电气化和主动驾驶功效。在爱尔兰开辟署(Irish Development Agency)的支撑下,Shannon团队还在研发下一代电气化架构,并为将来车型摸索进步前辈驾驶帮助体系功效。

传捷豹路虎斟酌收购微型出租车公司Addison Lee 向共享出行和无人驾驶进军

(图片起源:捷豹路虎官网)盖世汽车讯 据外媒报道,英国最年夜的汽车制作商捷豹路虎已经成为收购私家租赁公司Addison Lee的潜伏竞争者。若新闻属实,捷豹路虎此举将是传统汽车制作商为实现共享出行办事和无人驾驶汽车的将来成长定位的最新测验考试。Addison Lee已被其所有者美国私募股权公司凯雷团体(Carlyle Group)挂牌出售,凯雷盼望能从这家出租车公司赚到逾3亿英镑。据《周日电讯报》报道,捷豹路虎是收购Addison Lee的几家潜伏竞购者之一,其他竞购者包含汽车制作商、科技公司和私募股权公司。尽管推出了捷豹 I-Pace 电动车,捷豹路虎仍然被以为在不竭成长变更的电动汽车市场进展迟缓。汽车行业估计,跟着电动汽车和无人驾驶汽车逐渐代替传统的燃油车队,共享出行营业将呈现增加,这可能意味着车企面向小我车主的传统销量将会削减。捷豹路虎已经与谷歌子公司Waymo签署了一份合同,为其供给逾2万辆潜伏的主动驾驶I-Pace汽车。若捷豹路虎再收购Addison Lee,将成为继福特与Lyft树立合作关系、优步与沃尔沃成立无人出租车合伙企业之后,另一家汽车制作商与科技公司之间的联合。Addison Lee已与无人驾驶汽车前驱Oxbotica签订合作协定,到2021年将无人驾驶出租车办事引进伦敦。Uber 推翻了其在伦敦微型出租车市场的主导位置,但Addison Lee在伦敦运行着约5000辆出租车,并逐渐将其办事逐渐扩大至其他主流城市。经由过程其APP,该公司声称将在全球350个城市供给租赁办事。捷豹路虎讲话人称公司不会对上述报道置评。

广汽菲克总裁郑杰断定去职,往向成谜

时运对于人的影响不成谓不主要,在曩昔的那几年里,不得不说中国市场的SUV潮给郑杰加成了不少成就。而现在,不管将往往哪里,对于郑杰而言更严重的挑衅还在后头。今早(4月29日),有媒体曝出,菲克团体中国区首席运营官(COO)、广汽菲亚特克莱斯勒汽车发卖有限公司总裁郑杰已确认去职,下一站的往向还尚未对外颁布。而郑杰的职位则由Max Trantini接任。《逐日汽车》第一时光向广汽菲克确认了信息的真实性,不外遗憾的是多方探听也未能探听到其往向。作为FCA的中国区负责人,此次郑杰的去职或许与2018年市场表示的下滑有关系。此前,方才接任菲亚特克莱斯勒不久的CEO麦明恺在谈到中国营业时,曾直言不讳称,FCA在中国市场不尽人意的表示重要是由于“中国市场败于定位禁绝,设计不接地气”。 在麦明恺看来,这种定位禁绝是因为在Jeep尚未在中国拥有工场之前,就把它定位为一个“专业”品牌。这必定位有利于推广像年夜切诺基如许的美国制作的小众产物,但主流花费者却对“为中国精英设计”如许的标榜爱好不年夜。跟着SUV市场遭受宏大的挑衅,进进2018年广汽菲克也面对着下滑。数据显示,2018年广汽菲克销量持续12个月呈现同比下滑,终极实现销量12.47万辆,同比下滑39.1%。同时,全年营收也同比下滑37.44%,仅为197.05亿元。本年一季度,下滑幅度进一步扩展,同比下滑41%销量为2.17万辆。 郑杰是首位跻身全球汽车团体最高治理层的中国女高管,同时也是首位参加全球汽车团体全球执委会的华人高管。可以说,这位“铿锵玫瑰”将中国女职业司理人的天花板上升到了另一个条理。截止今朝,郑杰已经在FCA汽车团体工作跨越10年。2017年1月12日前夕,对于郑杰来说是一个不眠之夜,天亮之后菲亚特克莱斯勒(FCA)将录用她为FCA中国区首席运营官(COO),同时成为FCA团体履行委员会(GEC)成员。自此,FCA团体履行委员会最高层级7人声势里包括了来自中国的郑杰,郑杰正式打进FCA“内阁”。这一年,广菲克全年销量到达22.23万辆,同比增加23.6%,实现了自2015年12月以来持续25个月的同比增加。而JEEP品牌的三款国产车型自由侠、指南者、自由光,销量同比增加57%冲破20万辆。 2008年,郑杰辞往通用汽车公共事务及传布部总监的职务,跳槽至克莱斯勒,担负中国发卖公司副总裁及亚太区市场和传布总监。彼时,郑杰在通用8年,见证通用市场占领率从百分之零点零几,到成为在中国市场发卖第一的汽车公司。比拟之下,克莱斯勒更像是一个回宿不决的流落者。2010年,郑杰临危受命,逾额完成团体CEO马尔乔内提出的:一年内实现盈亏均衡,两年内实现盈利的高请求。短短两年时光,她使几近瓦解的克莱斯勒中国市场扭亏为盈,重燃盼望。2013年,克莱斯勒在华销量近9万辆。在第三方数据调研中,Jeep品牌的花费者熟习度比3年前增加了60%,Jeep指南者更是拿下了中国入口SUV销量冠军的宝座。 2015年,广汽菲克正式成立,郑出色任新公司总司理。在这个并不算好的时光节点上,郑杰在短短一年不到的时光里就完成了号称“中国汽车史上最庞杂的发卖收集整合”。Jeep国产之后,郑杰在2016年率领团队取得了累计17.98万辆的销量成就,同比260%的增幅。“感性特质是女性引导者的制胜筹码,数据永远是不全的,信息永远是不合错误称的,良多时辰要靠感性来做出决议计划,而这恰是女性善于的。”郑杰曾说过本身女性特质对其工作的特别进献。可以说,Jeep的品牌营销是汽车行业少有的参加人文主义颜色的案例。假如说,今天郑杰的去职是由于年夜市场的不济,那么只能说时运对于人的影响不成谓不主要,在曩昔的那几年里,不得不说中国市场的SUV潮给郑杰加成了不少成就。而现在,不管将往往哪里,对于郑杰而言更严重的挑衅还在后头。

博世合作瑞典Powercell 年夜范围出产燃料电池

(图片起源:博世官网)盖世汽车讯据外媒报道,本地时光4月29日,德国汽车供给商博世表现,已经与瑞典燃料电池组件出产商Powercell告竣允许协定,将配合年夜范围出产氢燃料电池,用于重型商用汽车。欧盟新规请求,到2025年,卡车二氧化碳排放量要削减15%,到2030年则要削减30%,这将迫使汽车行业多采取混杂动力和电力传动体系。而与电动汽车电池比拟,氢燃料电池的充电时光更短,是以也更合适那些须要长时光行驶在路上的汽车。博世表现,一升氢所含的能量相当于三升柴油。此外,到2030年,氢燃料电池将为年夜约20%的电动汽车供给动力。依据两边告竣的协定,博世将与Powercell配合开辟一种聚合物电解质膜(PEM)燃料电池,并实现年夜范围出产。博世称,在与Powercell告竣的协定中,该公司已投进了数万万欧元的资金。博世董事会成员兼移动出行解决计划营业部分负责人Dr. Stefan Hartung表现,“在燃料电池范畴,博世已经拥有很强的实力,与Powercell的同盟将使其加倍强盛。贸易化技巧是我们的上风之一,此刻我们将果断地开辟燃料电池市场。”从持久来看,移动燃料电池营业对博世来说可能价值数十亿欧元。Powercell 首席履行官Per Wassén表现,“凭借其强盛的影响力和专业常识,博世将为我们的燃料电池技巧供给一个在汽车市场站稳脚跟的机遇。在这方面,我们无法找到比博世更好的合作伙伴。”

谋求天资 博郡与一汽夏利成立合伙公司

[汽车之家 行业] 4月29日,有媒体曝光称,造车新权势博郡与一汽夏利(参数|询价)将组建一家合伙公司,旨在出产和发卖新能源汽车。据悉,在合伙公司傍边,博郡将以跨越10亿元国民币进股并拥有尽对控股权,而一汽夏利则重要以出产天资等进行出资,将来一汽夏利的债务则由合伙公司承担。『一汽夏利』从上述曝光的新闻来看,概况上博郡是与一汽夏利进行合伙,而现实上更像是出资购置一汽夏利所拥有的造车费质。此举与当初同为造车新权势的拜腾“1元收购一汽华利100%股权,并承担一汽华利8亿元欠债”所取得的后果千篇一律,只是流程与做法上稍有分歧。当然,也有剖析人士以为,博郡10亿元注进的是博郡与一汽夏利的合伙公司,这一点与此前拜腾付给一汽华利真金白银仍是有差别,可是一汽夏利同样也有债务在身。稀有据显示,2018年一汽夏利营收11.25亿,净利润3730.84万元,但扣除非经常性损益的净吃亏高达12.63亿。而据此前一汽夏利宣布的2019年第一季度事迹预告显示,其回属于上市公司股东的净利润为-1.8亿至-2.1亿。『博郡iV6』放下获取天资的“方法”与“盈亏”不谈,在获得造车“敲门砖”之后,博郡量产的打算正在加快实行。据懂得,今朝博郡已经部署职员进驻一汽夏利,进行出产线的调试等预备工作,而其旗下首款产物博郡iV6也将在一汽夏利二期工场进行出产。依照此前博郡对外流露的计划,将来博郡每年将有1-2款新车上市,尽快到达年销10万台年的“盈利均衡点”。博郡将来是否可以或许称心如意,我们将作进一步的跟踪报道。(文/汽车之家 王林)

5月新车前瞻:除了吉祥星越/新款思域 还有哪些重磅新品?

2019上海车展已于日前正式落下帷幕。据懂得,本年车展时代各年夜品牌共计展出了1400多辆整车,宣布新车总数跨越200款,更有100余款车型全球首发,可谓看点满满。那么阅历了车展这一场“硬仗”,接下来的5月份各年夜汽车品牌又有哪些新动作呢?下面一路来看看吧!长安CS55轻年版 作为长安SUV家族中主打年青花费群体的产物,长安CS55凭借奇特的设计一向备受国内年青一代的爱好,而5月5日即将上市的长安CS55轻年版,在外不雅和内饰方面估计不会有太年夜的调剂,转变重要在设置装备摆设方面——有看增添更多年青人爱好的设置装备摆设,从而加倍贴合年青花费群体的用车习惯。吉祥星越作为吉祥品牌首款基于CMA架构开辟、采取溜背设计的高阶活动SUV,星越采取了全新的设计元素,来凸显吉祥向高端化、活动化冲破进阶的决心。据悉新车将于5月10日正式上市。外不雅方面,星越前脸采取了吉祥家族式“宇宙扩散”的水波涟漪造型的前格栅,同时辅以镀铬饰条,凸显结实的特点。侧面最显眼的莫过于溜背式设计,使星越看起来加倍年青时尚,别的深凹的腰线与玄色的侧裙形成两条极其锋利的线条,搭配尾部的折线,使车身看起来不掉气力感。车尾部门,新车两侧尾灯组由一根镀铬饰条衔接,营造出贯串式即视感。而内饰部门,星越的中控台采取了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计,嵌进式的年夜尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜,并经由过程不规矩的饰条与仪表盘连为一体,浮现出别具一格的连屏视觉后果。副驾驶前方的中控台打破了惯例的平行关系,采取了错落有致的叠层设计,十分勇敢前卫。设置装备摆设方面,吉祥星越将搭载包含ICC智能领航、APA全主动智能停车、AEB城市预碰撞平安、SLIF速度限制提示功效等在内的一系列智能平安设置装备摆设,同时,配备了博世9.3代ESP体系,车身周围慎密配备了22个行业顶级传感器,智能驾驶到达L2级别。 动力方面,星越搭载了三种动力体系,分辨以分歧的数字标识来差别。此中搭载2.0TD动员机的车型尾部标识为350T,这台动员机最年夜功率175kW,最年夜扭矩350Nm,匹配了来自爱信的8速主动变速箱。此外星越还有以1.5TD动员机为基本的48V轻度混杂动力体系以及插电混杂动力两种混动体系,轻混车型的尾部标识为300T,插电混动车型的尾部标识为400T。长安适动ET 作为一款基于逸动XT打造的纯电车型,逸动ET基础延用了燃油版外不雅设计,仅在车尾增添了纯电动车型标识。比拟之下,设置装备摆设部门则比拟亮眼。据懂得,逸动ET搭载了包含无钥匙进进、一键启动、in call 3.0车载互接洽统、具备飞屏功效的10英寸高清年夜屏等在内的一系列进步前辈设置装备摆设,年夜年夜晋升了新车的科技感。此中车载互接洽统,自带4G收集,内置华为4G高速收集模块,LTE-Gat.4级别网速,可为用户带来潮酷出行新体验。而智能电加热体系,则可有用延伸电池寿命。动力方面,据懂得逸动XT搭载的是自立研发的电机,最年夜功率100kW,并配备三元锂离子动力电池组,其NEDC综合续航里程可达405km,电量从20%快充至80%须要35分钟时光。新车将于5月11日正式上市。春风悦达起亚全新一代K3 在本年的上海车展上,全新一代K3已经进行了首秀。新车在海外版车型的基本上,针对前脸造型进行了从头设计:起亚家族式虎啸前脸在其身上有了新的诠释,布满气力感的进气格栅采取直瀑式设计,加以锯齿状的镀铬饰条进行装点,并与跑车作风的引擎盖双棱线、气概夺人的LED前年夜灯完善融会,整体造型凌厉而又爽性。而车身侧面则以刚劲有力的腰线搭配鲨鱼鳍天线、多幅铝合金轮毂,整体车身比例均匀、重心低稳,塑造出伎痒的活动姿势。车身尾部采取了贯串式LED尾灯从而拉升了车身的视觉宽度,活动化式后保险杠底部参加熏黑处置的饰板以及镀铬元素,造型条理分明,在视觉上更具整体感。内饰部门,新车与海外版差别不年夜,全新样式的多功效标的目的盘、悬浮式中控屏、富有条理感的仪表台、倒梯形空调出风口等均与海外版一致。不外针对下部中控台结构,国产版车型略微进行了优化,尤其是高配车型,还供给了电子手刹、前排座椅透风/加热、标的目的盘加热、驾驶模式选择、主动启停、驻车雷达、换挡拨片、液晶仪表盘显示屏以及多项自动平安设置装备摆设等,以晋升新车的整体竞争力。 动力方面,全新一代K3将供给1.5L和1.4T两款动力体系供用户选择。此中1.5L排量的动力体系基于起亚汽车最新的Smartstream架构,利用真四缸动员机和智能无极变速箱。其具备优良的燃油经济性、靠得住的动力机能、以及杰出的动员机噪音表示,充足展示春风悦达起亚在动力总成方面的技巧领先性。同时,与百度结合开辟的智能互接洽统、DRIVE WiSE平安帮助体系等智能科技利用,最年夜限度知足对设计、设置装备摆设、操控有着周全高尺度请求的花费者。更多详情或在新车5月16日正式上市后才干知晓。新款本田思域 新款本田思域估计将于5月17日正式上市。作为中期改款车型,新车将会供给两种版本的外不雅——通俗版和活动版,不外整体仍是会坚持现款车型的造型设计,仅在细节部门有所调剂。如新车前脸采取了贯串式下格栅,两侧与雾灯区相衔接,看上往极具动感和进犯性,并增添了镀铬亮条,晋升辨识度。再配上双色五辐式轮毂,整体后果更显年青动感。而尾部,新车最年夜的亮点在于采取了中置样式的排气结构,而且还用镀铬材质进行了装潢,进一步晋升了整体的活动感。值得一提的是,相较于通俗版车型,活动版车型会采取更多的玄色元素,以营造出比现款车型更为强烈的战役气味。不仅如斯,活动版车型在车尾还会增添后扰流板、尾部扩散器等,来强化自身的活动属性动力方面,估计新款思域将持续搭载1.0T及1.5T动员机。传动部门,与之匹配6速手动及CVT变速箱。哈弗F7x极智活动版 固然5月中旬才正式上市,但4月底在哈弗F7x极智科技版上市宣布会上,F7x极智活动版已同步启动预售,预售价钱为15.69万元。据悉,作为F7x三款车型的最后一款,新车将用更彭湃的动力和领先的四驱体系,以更好地知足热衷于活动的出色派加倍个性化的需求。从官方颁布的F7x极智活动版官图来看,新车造型上与在售车型基础坚持一致。但因为其预售价钱比拟其他两版车型的领导价更高,所以估计新车在设置装备摆设方面将会有很年夜的晋升。至于动力方面,新车估计将持续搭载2.0T动员机,最年夜功率224马力、峰值扭矩385牛·米;传动体系匹配7挡双聚散变速箱。全新一代雷凌 在本年的上海车展上,广汽丰田全新一代雷凌已经进行了表态,而其正式上市时光在5月20日。据懂得全新一代雷凌是基于丰田全球最畅销的中级车平台打造,将以分歧于以往的炫酷、驾趣、平安和智联,为花费者打造更好的驾乘体验。外不雅方面,全新一代雷凌将采取加倍年青化的设计说话,如多边形的进气格栅、造型不甚规矩的车灯,凸显前卫时尚的特点,并同时采取紧凑的侧面线条,凸显出这一级别车型的动感身姿。车尾部门,两侧尾灯中心由一条玄色装潢条贯串,形成了一体式的后果,也是当前的风行设计。车身尺寸方面,新车长宽高分辨为4640/1780/1455mm,轴距到达2700mm,长度与宽度比现款略有晋升,但高度下降,轴距同样坚持不变。 内饰部门也是丰田最新的家族作风。据悉全新一代雷凌将搭载一块竖向放置的12.1英寸年夜型触屏、一块10.8英寸的昂首显示以及一块7英寸的液晶仪表,且三块屏幕之间可以实现信息互联,同时供给车载互联和丰云悦享网联办事。此外,全新雷凌全系将标配车联网体系,同时80%的车型将搭载Toyota Safety Sense丰田智行平安体系,供给一系列主被动平安设置装备摆设。动力方面,全新一代雷凌燃油版和双擎版分辨搭载的是1.2T直列四缸动员机和一套1.8L混杂动力体系。此中,1.2T动员机最年夜功率116马力,峰值扭矩185牛·米,传动体系匹配CVT无级变速箱;而双擎车型的混动体系由1.8L阿特金森轮回天然吸气动员机、电念头和混动体系专属的E-CVT变速箱构成,此中动员机最年夜功率99马力,体系综合最年夜功率或为136马力。全新一代瑞虎8 在4月中旬揭幕的上海车展上,全新一代瑞虎8 已经正式开启预售,据那时颁布的车型信息,新车在保存前代车型“年夜空间”、“舒适性”、“智能化”的同时,外不雅调剂得更显年青化,内饰亦颠末全新设计,动力机能周全进级。具体来看,外不雅方面新车在设计中进行了多处更年青化的调剂,好比前格栅采取更潮水的点阵式镀铬新格栅,共同新增多腔反射式LED主动年夜灯以及高能动态转向灯,打造出更具视觉冲击力的前脸造型。而车尾设计中则应用了动感双排气真尾喉和贯串式吉祥回纹LED熏黑尾灯,使全新一代瑞虎8整车除了更具科技感的同时,又融进了浓浓的活动基因。同时,全新一代瑞虎8还新增了莱茵蓝及普罗旺斯紫两种全新车色。内饰部门,新车基于宽体、围绕、悬浮的前瞻设计理念,打造出横向一体悬浮式仪表台及中心把持区,配以进步前辈的电子换挡、手机无线充电,营造出了前所未有的科技奢华感。同时经由过程领先的12.3吋智联多功效全屏液晶仪表、10.25吋超清触控电容中控屏、8吋智享空调液晶触控屏,结构了极具将来感的三屛交互科技奢华驾享座舱。 设置装备摆设层面,新车拥有APA全主动停车,LKA车道坚持等数十项市场领先或同级独占的的智能驾驶设置装备摆设。该车搭载的全速ACC自顺应巡航体系,可实现0-150公里/每小时的全速自顺应巡航,让用户的驾驶更为轻松。同时,该车还搭载了AEB主动紧迫制动体系,自带行人维护之外,更增添了对自行车骑行职员的维护,让花费者的行车更为平安。据懂得,全新一代瑞虎8是中国品牌率先到达L2级别主动驾驶的量产车型。动力方面,全新一代瑞虎8搭载的是奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压动员机,拥有145kW最年夜功率,峰值扭矩高达290N•m。与之搭配的是格特拉克7DCT湿式双聚散变速器,动力性与经济性获得完善均衡,百公里加快仅8.9秒,百公里综合油耗只需7.4L。沃尔沃全新XC40 同样是在本年上海车展上,沃尔沃全新XC40也正式开启了预售,新车共供给时尚版、奢华版、活动版3种分歧作风和设置装备摆设的版本,预售建议价钱分辨为:时尚版26.5万元起,奢华版28.3万元起,活动版31.9万元起。作为沃尔沃进进奢华SUV全新细分市场的计谋车型,全新XC40融汇了沃尔沃汽车浩繁年青设计师勇敢的创想,及对北欧奢华生涯的新奇看法,如直瀑型格栅、“雷神之锤”LED前年夜灯、“维京之斧”后尾灯等,流露着一股浓浓的北欧作风,同时使整车又极具辨识度。不仅如斯,新车最年夜可选装21寸铝合金轮毂,搭配四轮外扩带来的超短前后悬,使全新XC40的整体造型更显年青动感。内饰部门,新车最年夜的亮点是对储物空间的精心设计,如年夜容积中心扶手储物格、可拆卸式带翻盖杂物箱、驾驶座底部附带储物格、带有冷躲功效和外翻式挂钩的手套箱,使得随身物品触手可及。12.3英寸液晶智能数字仪表盘可与9英寸液晶触摸屏联动,显示导航和媒体界面,联合沃尔沃的SENSUS人机交互体系,以及苹果 CarPlay体系,让驾车进程中的操纵加倍便捷和平安。 不仅如斯,全新XC40全系还标配了City Safety城市平安体系,并带有包含BLIS智能盲点信息体系、CTA倒车车侧警示、追尾预防性维护等在内的一系列领先智能平安科技,进一步晋升驾乘平安性。而Volvo on Call随车管家,则可以经由过程智妙手机实现平安、安防、车况检讨和把持等22项车辆治理功效,而且带来同级独一的Car Sharing 长途共享用车功效。动力方面,全新XC40可供给T5、T4、T3三种动员机供花费者选择,而且全系标配8速主动变速器。此中T5最高功率252马力,最年夜扭矩350牛·米,0–100km/h加快时光仅需6.4秒;T4最高功率190马力,最年夜扭矩300牛·米;T3最高功率163马力,最年夜扭矩到达265牛·米。北京现代领动PHEV 作为一款插电式混杂动力车型,领动PHEV在外不雅及内饰方面,基础与燃油版车型整体坚持一致,仅是细节之处有所分歧,如其进步气格栅内的中网镀铬横条加倍密集,空调出风口细节、空调把持区域等处的设计亦有必定变更。别的较为显明的变更是,领动PHEV左前翼子板处设有充电口,加油口则依旧位于左侧后翼子板上。至于动力,据懂得新车将搭载一套由1.6L动员机与电念头所构成的插电式混杂动力体系,纯电模式下该车的NEDC续航里程为85km。