新款奇瑞瑞虎8将于5月28日正式上市 预售11.99-14.99万元

易车讯 日前,易车从相干渠道获悉,新款奇瑞瑞虎8将于5月28日正式上市,此前新车已于上海车展正式颁布了其预售价钱11.99-14.99万元。据悉,新款瑞虎8有如下亮点:奇瑞全新1.6T动员机、内饰三屏联动、座椅5+2结构、油耗7.4L/100km油耗等,可谓竞争力进一步晋升。 新款瑞虎8的外不雅设计变更不年夜。不外细节变更仍是很是多的,好比前格栅内部则参加点阵式镀铬装潢,档次感高了不少。车身尺寸方面,新车长宽高分辨为4700/1860/1746mm,轴距为2710mm。而在大师最重视的年夜灯设置装备摆设方面,新款瑞虎8已经换装了全LED年夜灯,带远近光主动切换功效,而且设计也相当赞。 此外,新车的轮圈、尾灯、后保险杠等细节也都有新的变更,所有的变更加在一路,比拟现款就有显明的提高,高等感增添不少。 内饰的变更,是本次新款瑞虎8的重点转变之一。全新换代的内饰座舱采取“宽体、围绕、悬浮”的设计理念。横向一体悬浮式仪表台,全新内饰采取黑棕典雅配色,共同“宽体”奢华座舱,令内饰奢华感进一步进级。并且新款瑞虎8还采取了电子换挡杆,科技感也晋升了不少。 整体内饰造型中,最为抢眼的无疑是三块年夜屏的设计,包含具有1920*720辨别率的10.25英寸的触控电容中控屏、12.3英寸全屏液晶仪表以及8英寸空调液晶触控屏。此中,12.3英寸的智能多功效仪表具有导航全屏显示、多种智能驾驶帮助体系场景显示、互联网办事信息及场景交互、FOTA云端功效在线进级办事等强盛功效。同时,三块屏幕还可实现三屏交互。 设置装备摆设方面,新车搭载了搭载了无线充电、无级变色乐律气氛灯、头层牛皮包覆多功效标的目的盘、人道化琴键式中控开关等多项人道化智能设置装备摆设。座椅体系由与捷豹路虎统一供给商的英国LEAR(李尔)公司供给,重点晋升靠背侧翼的包覆性和腰部的支持性。同时,新车瑞虎还支撑第二排座椅100%平整放倒。 动力方面,新车采取了全新1.6TGDI搭载7DCT变速箱,最年夜功率145kW,峰值扭矩为290Nm,匹配来自格特拉克7速湿式双聚散变速箱,使新车油耗仅为7.4L/100km。

售18.58万 Jeep指南者新增车型上市

[汽车之家新车上市] 日前,广汽菲克Jeep官方公布,指南者(参数|询价)新增一款2.0L+9AT车型——200TS优享-互联年夜屏版,售价为18.58万元。该车型将搭载与Jeep自由侠、自由光车型雷同的2.0L天然吸气动员机,最年夜功率为148马力,知足国六排放尺度。指南者新车型领导售价车型售价(万元)200TS 优享-互联年夜屏版18.58『配图为指南者1.3T车型』新车型的外不雅和内饰没有变更,设置装备摆设方面与此前上市的200T 主动家享-互联年夜屏版基础一致,配备8.4英寸中控屏(支撑CarPlay、CarLife功效)。动力方面,新车搭载一台型号为M095的2.0L天然吸气动员机,其最年夜功率148马力,传动体系匹配9速手自一体变速箱,同时知足国六排放尺度。(文/汽车之家 张晓丹)

一汽丰田奏响2019“四重奏”

“春夏秋冬”的新品上市,不仅是一汽丰田自身实力的不竭加强,也是经由过程强盛的产物力俘获人心,将一汽丰田品牌拔到一个新的高度。“人的平生中,会有三个坡道,上升坡道,降落坡道,还有……意想不到。”《四重奏》里四位文艺青年构成的“甜甜圈的洞”乐队,踏着春夏秋冬的节奏,演绎着意想不到的故事。而恋爱、亲情、友谊、幻想、实际,各种真实交错在一路,就是人生的一部“四重奏”。 剧中的外景地轻井泽,为这个故事展陈出特有的愁闷轻快的庞杂布景色。而轻井泽作为日本有名的避暑胜地,现实上四时皆景致怡人,春夏秋冬织连流转,汇奏成属于轻井泽的风光四重奏。而此情和此景融合,恰如一出“如歌的行板”。人生有悲喜,四时有更替。年夜天然有无言的节拍,而谈到中国的汽车行业,同样有它内涵的节拍和韵律。就像,没有只升不跌的股市,也没有只涨不跌的车市。在28年的连续增加后,迟来的调剂在2018年关于到来。从增量到存量,从上升坡道,到降落坡道。那么,若何在如许的情况中,施展让人意想不到的实力呢?春夏秋冬“本年是一汽丰田的产物年夜年,上市节拍归纳综合起来,就是‘春夏秋冬’。” 本年的上海车展上,一汽丰田汽车发卖有限公司总司理田青久总结2019年的车型投放打算,“也就是4(国产车型)+2(入口车型),总共6款新车。” 好像“四重奏”的新车部署如下:春天,三月份投放了旗舰车型亚洲龙AVALON以及插电式混杂动力卡罗拉双擎E+;炎天,会投进威尔法双擎VELLFIRE HYBRID,同时TOYOTA 86再次回回;初秋,第十二代卡罗拉投放到市场,全系搭载全新丰田智行体系;冬天,将投放本次上海车展宣布的全新一代荣放,包含汽油版和混杂动力版。现实上,已经上市的基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙,在各方面的表示都无愧于一汽丰田的旗舰车型之名。凭借勇敢、冲破、不当协的精力,以“双极Premium”的研发理念,培养了“勇敢动感”的外不雅,以及精巧优雅的内饰。从出生至今25年来,一向饰演着丰田在美国市场上旗舰脚色的亚洲龙,到中国后并没有“生搬硬套”,而是做了一系列针对中国市场的顺应性调剂,精华不变,用细节定成败。其在美国市场获得胜利的“设置装备摆设高”、“动力强”、“空间年夜”等最光鲜的“性情标签”,也无缝衔接过来。 为知足中国市场花费者的需求,国产版亚洲龙还采取了可以让驾乘职员视野更敞亮的全景天窗,后排参加了USB充电接口以及220v电源等贴心的细节设置。经由过程在设计、效力、行驶、平安和科技方面的五年夜极致寻求,给用户带来极致体验。“事不呆滞,理贵变通。”曾经如斯讲求“平衡”哲学、沉寂内敛的丰田,也深知必需在当下中国市场走上再造改革之路。也正因如斯,经由过程TNGA架构的传承,流淌着日系精华血液的一汽丰田,敏捷调剂品牌定位,向加倍年青个性、富有中国特点的姿势改变,而全新亚洲龙便成为了首当其冲的转型之作。正如亚洲龙的总工程师胜又君子所言,“丰田将来在中国的旗舰车型汗青篇章,将由亚洲龙来谱写。”一汽丰田此刻以全新一代亚洲龙为新的标记,开端从头构建本身的产物格式。而亚洲龙的“春季”上市,也将为丰田带来新的成长机会。不外,一汽丰田汽车发卖有限公司常务副总司理水谷雅史师长教师表现,对于亚洲龙,并没有不切现实的期看值。由于2019年整体发卖的月份只有9个月,所以一汽丰田给亚洲龙制订的发卖目的是成交量跨越5万辆。而从上市宣布到车展当天,不到一个月的时光里,来自客户的订单已经跨越了15000辆,而且呈现了一车难求的可喜排场。 “一花独放不是春”,一汽丰田并没有由于面前的旺销局势而沾沾自喜,由于,不克不及把“全副身家”都压到一个车型身上,“百花齐放”才是硬事理。所以,接下来的奢华MPV威尔法双擎、第十二代卡罗拉和全新一代荣放,以及2020年到来的奕泽E擎,都将成为一汽丰田产物矩阵的主要构成部门。而春天的3月,也是一汽丰田在华累计销量告竣700万辆的节点。以此为新出发点,一汽丰田开启了“二次创业”。依据计划,一汽丰田接下来将用3~5年的时光,实现年销“百万辆”和“翻一番”的二次创业目的。为了将来的目的,本年也将是一汽丰田最忙的一年。而“春夏秋冬”的新品上市,不仅是一汽丰田自身实力的不竭加强,也是经由过程强盛的产物力俘获人心,将一汽丰田品牌拔到一个新的高度。TNGA之功“增量为本,节拍为先,构造为王。”这十二个字,恰是往年一汽丰田为了进步营销质量而制订的理性策略,在面对市场压力的同时,要有乐不雅保持的毅力,更要有发明机会的超前目光。 往年的北京车展上,田青久就表现,从内部来看,将来三年一汽丰田处于成长调剂期,但调剂尽不是戍守,也会积极进攻。而从2019年一汽丰田的74.5万辆(含入口车)发卖目的来看,同比增加目的接近3.5%,这在整体车市下行的情形下并非易事。不外田青久对此颇具信念。依据田青久供给的数据,第一季度一汽丰田合计批售为179,667辆,市场占领率3.6%,跟往年比拟晋升了0.7%,跑赢了年夜盘。而在经销商库存方面,一汽丰田经销商库存坚持了杰出的1.0的在库程度。他还表现,一汽丰田在2019年将实行“营销九策”,以助力发卖目的的告竣,而本年一季度的市场表示阐明“营销九策”已初见成效。事在报酬,尽管年夜盘鄙人行,可是,“中国汽车市场的基盘在这儿摆着,是以也面对着成长的新机会。”田青久夸大新的契机。那么,新的机会在哪里呢?既然时期以花费进级为宏不雅趋向,那么花费者对新车的品德请求也天然水涨船高。经由过程不竭立异的设计、新的设置装备摆设,以及到达新高的品德工艺,照样可以矗立于时期的潮头。 所以,像在春天之际到来的亚洲龙如许的重磅产物,若何获得高品德的包管呢?一汽丰田汽车发卖有限公司常务副总司理水谷雅史告知记者,TNGA和新工场功不成没。而借助于全新的TNGA架构,一汽丰田旗下车型的品德和机能也获得了年夜幅晋升。作为丰田全新的架构,TNGA贯串全部出产环节,新工场具备高主动化、高智能化、高品德等特色。焊接车间基础实现无人化焊接工艺,主动焊点率进步到了95%。水谷雅史还夸大,“TNGA新工场可以或许实现多级别车型零部件机动共用,每款车型零丁设计个性部件。采取低重心、易驾驶、世界顶级动力传动总成的架构,从基本上晋升商品力。”到2020年,一汽丰田将实现70%的产物在TNGA架构下出产。而TNGA车型阵营的不竭丰盛,产物力的晋升以及产物序列的完美,对一汽丰田完成74.5万辆(含入口车)的年度目的也起到了主要的助推感化。此外,从此次上海车展上一汽丰田的实力秀,我们也看到了有着强盛的立异实力及清楚的成长脉络,电动化计谋也在加快落地实行的一汽丰田。现实上,往年一汽丰田在品牌成立15周年时推出“致真 至极”全新品牌标语之时,还提出,将来将在制作进级、新能源化、智能网联和营销进级等计谋层面,连续为用户发明更好的品德和办事。而在TNGA架构下进行制作进级的计谋焦点,就像丰田进步前辈技巧开辟内部公司总裁伊势清贵表现的,“TNGA最年夜的目标并非通用化和下降本钱,回根结底仍是‘制作更好的汽车’。” 始终保持“客户第一”经营理念的一汽丰田,还将以“产销研一体化”的“新一丰”、快速扩能的“新工场”、面目一新的“新团队”,以及“两阶段、三步走、百万辆、翻一番”的“新奔腾”,加速结构的节拍。追梦之道始于初心之真,成于匠心之极。而“所有概况上的绝不吃力,都来自于背后的极其尽力。” 对一汽丰田来说,从车市的“凛冬”捕获到春天的气味,市占率有所晋升,到多个维度发力,2019奏响的“四重奏”恰是踏准本身的节奏,趋稳而行、厚积薄发。

三星主动驾驶汽车活动猜测专利 可猜测四周车辆活动意图

盖世汽车讯 据外媒报道,本月,三星在欧洲宣布了一项专利,揭示了该公司在汽车方面做出的尽力。更具体地说,三星的发现涉及一种为主动驾驶汽车研发的活动猜测体系。三星在专利中阐明,主动驾驶汽车为了变道,必需先评估路上四周车辆的车速和活动。为了断定四周车辆的活动,可能须要获取四周车辆的相干信息,如传感器信息、标的目的唆使器、四周车辆航向角标的目的以及四周车辆的活动轨迹。例如,当主动驾驶汽车想要直行、驶进左车道或右车道时,可能须要先懂得四周车辆的车速以及四周车辆驶进摆布车道的意图。在此种情形下,可经由过程辨认四周车辆的航向角或标的目的唆使器的移动来懂得其意图。当四周车辆忽然变道或急剧减速时,主动驾驶车辆会很难应对,从而可能会导致变乱的产生。是以,就须要获得准确且正确的信息来猜测车辆的活动,这也是三星此次发现专利的目标。车辆活动猜测法三星发现中的第一部门供给了车辆活动猜测方式,包含断定目的车道上目的车辆的类型,以及基于目的车辆的类型猜测目的车辆的活动,天生活动猜测信息,此中目的车辆的活动与目的车道相干。三星发现中的第二部门供给了车辆活动猜测装配,该装配包含一个设置装备摆设好的处置器,可辨认目的车道上目的车辆的类型,以及可基于目的车辆的类型猜测目的车辆的活动,天生活动猜测信息。该专利申请记载了对公交车、出租车、垃圾车等各类类型车辆的活动猜测,上述车辆都具备分歧的可变身分,如对于公共汽车,该活动猜测法必需可以或许懂得公共汽车会有停下而且忽然恢复交通的行动,同样的事理也实用于出租车。三星发现中的第三部门供给了一个车辆活动猜测装配,该装配包含一个或多个颠末设置装备摆设的传感器以及一个颠末设置装备摆设的处置器,传感器可在昂首显示器(HUD)中探测目的车辆的相干信息,而处置器可用于辨认目的车辆。三星的车辆活动猜测法可懂得各类车辆的行动模式,包含汽车、卡车、拖沓机、小型摩托车、摩托车、自行车、水陆两用车、摩托雪橇、船舶、公共交通车辆、公共汽车、单轨电车、火车、电车、主动驾驶或主动化车辆、智能车辆、无人驾驶车辆、无人驾驶飞翔器、电动汽车(EV)、混杂动力汽车、智能移动出行装备或无人机,此中智能移动出行装备包含电动自行车、电动滑板等。下面的专利图1,2,3,4,5,6,7与主动驾驶汽车相干,该专利可猜测公共汽车泊车以及分开公共汽车站点,也懂得公共汽车路线和车道变更,以及懂得公共汽车会在特定路段做出可猜测的转变等等。 专利图8展现了车辆活动猜测装配若何工作的实例。

全新一代路虎揽胜极光实力打call 奇瑞捷豹路虎创领“智能+” 时期

自2014年10月奇瑞捷豹路虎在常熟建成了捷豹路虎首个英国本土以外的整车制作工场,曩昔几年在这个有着“全球样板工场”之誉的现代化整车出产基地里,奇瑞捷豹路虎凭借着品牌的全球化系统实力、行业领先的智能制作才能以及对中国汽车花费市场的深刻洞察,先后实现了路虎揽胜极光、路虎发明神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款车型的顺遂投产。日前,借着2019上海车展举行之际,奇瑞捷豹路虎公布常熟工场已经同步投产全新一代路虎揽胜极光,这款在车展时代完成中国首秀的车型也开启了奇瑞捷豹路虎在华成长新征程!中英两地联动 成绩智能奢华SUV典型作为一款重要为年青群体打造的智能高科技奢华全地形SUV,全新一代路虎揽胜极光经由过程在设计说话、出产技巧、制作工艺、科技设置装备摆设、全地形才能等方面进行周全的进级、改革换代,胜利将路虎揽胜家族引认为傲的爱崇把握体验与路虎品牌征越理念完善融会。在科技设置装备摆设方面,全新一代路虎揽胜极光立异的360°全地形透视技巧,可记载多达十位驾驶者驾驶习惯和偏好的10人共享智能个性设定,12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、两块10英寸中控触摸屏、第二代高清全彩昂首显示体系和高清超广角流媒体内后视镜5块屏幕联动的人机互动技巧等等,使得新车无论在平安性、个性化驾乘体验,仍是乘坐舒适性方面,都有了明显的晋升。不仅如斯,全新一代路虎揽胜极光仍是捷豹路虎首款采取全新PTA奢华横置动员机平台架构的车型。凭借该全新的出产平台,新车99.9%的车身零件均为全新设计,包含所搭载的由捷豹路虎自立研发的2.0T英杰力动员机,及与之匹配的从头调校的9速主动变速箱和48伏MHEV轻度混杂动力体系,由此让新车不仅操控更机动、高效,同时还得以营造加倍静谧、平顺、愉悦的乘坐体验,堪称当前智能奢华SUV市场的典型。“在这款车型的设计、制作进程中,奇瑞捷豹路虎具体做了什么呢?畴前期的设计到全球同步投产,甚至是其间的每一次优化、调剂,奇瑞捷豹路虎的团队都有介入此中。”日前在2019上海车展上,奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞(Murray Dietsch)接收媒体采访时表现。恰是经由过程中英两地团队如许慎密的协作,将捷豹路虎品牌全球化研发经验、系统实力与奇瑞捷豹路虎对中国汽车市场的精准懂得深度联合,终极使得全新一代路虎揽胜极光在英国投产之际, 可以或许敏捷在奇瑞捷豹路虎常熟出产基地同步进行投产,而且包管了尽对的高质量和极致驾乘体验。积极拓展“智能+”以匠心打造品德标杆全新一代路虎揽胜极光作为捷豹路虎第一波产物周全国产化落地今后的第一款换代车型,对于奇瑞捷豹路虎的主要性毋庸置疑,尤其是新车从底层架构就开端进行换代这一点,不仅对奇瑞捷豹路虎提出了更高的技巧请求,在出产制作方面临其也是一项宏大的挑衅。是以,除了在前期就介入到新车的设计进程傍边,奇瑞捷豹路虎在制作工艺及流程治理等方面亦进行了周到的调剂,经由过程充足施展其在智能制作方面的“硬实力”,来包管这款车型更快、更高质量地投进出产。 据悉,奇瑞捷豹路虎早在三年前就为全新一代路虎揽胜极光启动了“1毫米工程”的精益制作和精巧工艺晋升项目,积极落实智能制作计谋。奇瑞捷豹路虎经由过程连续引进一系列进步前辈的出产装备、出产工艺及治理模式,如年夜范围应用主动化机械人进步效力和批量出产的稳固性,采取订单化出产方法实现量身定制,利用多项仿真技巧进步产出率,树立贯串产物全性命周期的协同治理体系,开辟基于互联网云平台树立的长途办事系统等,一方面实现捷豹、路虎两个奢华汽车品牌车型高度的主动化和柔性化出产,另一方面确保奇瑞捷豹路虎的产物拥有世界一流品德。 2018年6月,奇瑞捷豹路虎常熟出产基地二期项目正式建成投产。二期项目在整体沿用一期比拟领先的精益出产以及高智能化、高追溯性的整体思惟、制作理念以外,持续强化“品智制作”才能,拓展“智能+”,凭借与产业互联网、人工智能等新一代信息技巧的深度融会,进一步晋升整车出产制作、物流、采购、发卖及售后等方面的智能化程度。例如,奇瑞捷豹路虎在整车的焊装、涂装、总装工艺及物流环节,均采取了进步前辈的超高频无线射频辨认体系RFID及读写装备,经由过程上传追踪数据来治理出产进程并进行品德把持,实现全流程的把持、追踪,从而让出产加倍智能化、柔性化、定制化和灵敏化,产物质量更可控。据懂得,奇瑞捷豹路虎也是业界首个启用基于“端到端”制作履行体系MES的企业。成长到此刻,奇瑞捷豹路虎已经胜利实现了传统汽车制作业与智能制作的完善联合,可以说是中国汽车行业智能制作范畴一个夺目的标杆。倾听“中国声音”安身新出发点开启新征程对于奇瑞捷豹路虎而言,跟着前期五款车型的陆续国产化,以及常熟工场二期项目标正式投产,其已顺遂完成了第一阶段的所有计谋目的。当前,奇瑞捷豹路虎正以全新一代路虎揽胜极光为新出发点,正式迈进了在华成长新阶段。 “接下来,我们会重点聚焦两个方面:一方面是电动化结构,今朝奇瑞捷豹路虎已经做好预备了。像此次投产的全新一代路虎揽胜极光所采取的PTA平台,除了可以供给更好的车身紧密性、强度和平顺性以外,很主要的一点就是可以或许知足将来车辆的电气化、智能化妆配需求。从这一点上来讲,该车的推出实在不仅仅是为了持续扩充奇瑞捷豹路虎的产量,更是我们发力电动化、连续强化品牌影响力和市场竞争力一次主要的实践,对我们意义不凡。另一方面,则是进一步晋升奇瑞捷豹路虎的研发才能,进一步打造合伙公司除国产化以外的设计、研发才能,特殊是针对移动互联、智能出行,及其他各类进步前辈技巧计划进行前瞻性的研发,从而给国内客户供给更好的办事,同时进一步深化本土化结构。” 奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰表现。此中对于第二点,奇瑞捷豹路虎已经迈出了主要的一步。往年12月,奇瑞捷豹路虎造型设计中间在上海正式落成,经由过程该造型设计中间,奇瑞捷豹路虎盼望可以或许更好地切近中国花费者,倾听来自国内花费者的声音,深刻懂得国内客户到底须要什么样的产物,从而在产物研发的前期就把国内花费者的真正诉求输进到将来产物的造型以及设计傍边,表现中国特点需求,进一步晋升公司的造型设计才能和自立研发才能。随后,本年4月奇瑞捷豹路虎又与中国联通江苏省分公司签订了5G计谋合作协定,明白两边将在收集技巧研讨、利用研讨和通讯办事与企业信息化等方面睁开合作,经由过程推进5G收集与产业互联网、智能驾驶等联合利用,为奇瑞捷豹路虎智能制作的连续进级赋能。 “值得一提的是,奇瑞捷豹路虎在国内奢华车市场是为数未几的拥有本身的造型中间、设计中间和工程中间的合伙企业。” 陈雪峰弥补道。据懂得,对于良多合伙车企来说,一般产物国产化今后只答应合伙公司做一些内部零件的从头设计,而不会涉及到造型层面,更不消说奢华车品牌。比拟之下,奇瑞捷豹路虎的自由度就高了良多。不外这也是必需迈出的一步,当前跟着汽车产业的快速成长,中国花费者对车辆的懂得、对车辆品牌的懂得,较之前已经有了显明的晋升。一个凸起的表示是,在汽车花费进程中,国内花费者除了存眷车辆的质量、品牌调性,对科技设置装备摆设、时尚及驾乘舒适性等的请求也越来越高。是以,尽管有全球系统实力“背书”,奇瑞捷豹路虎要想更好地安身于中国市场,深刻的本土化结构不成或缺。而其亦深知这一点。故对于将来,奇瑞捷豹路虎表现公司将持续在全球系统实力的支持下,加倍专注倾听中国市场的声音,深度发掘中国花费者的用车需求,在此基本上连续立异产物形态,把代表捷豹路虎全球最进步前辈的科技和世界一流程度质量的产物更快更好地带到中国市场,不竭引领中国汽车花费市场的进级,为国内客户打造越级的奢华车驾乘体验!

福特第一季度净利润降落34%

2018年,对福特而言是具有挑衅的那一年。2019年,会如韩恺特所言,福特的事迹能好于之前吗?自接替马克·菲尔兹(Mark Fields)担负福特全球CEO,韩恺特(Jim Hackett)已经上任近两年。福特股东天然盼望,新任CEO是又一个艾伦·穆拉利 (Alan Mulally),快速辅助公司利润止跌。可是福特可否获得对市场变更的顺应性,这仍然须要画上问号。福特汽车第一季度净利润下跌34%至11.5亿美元,不外该公司表现,跟着首席履行官韩恺特开端重组全球营业,福特2019年的事迹有看好于此前。福特第一季度息税前利润增加12%至24.5亿美元,韩恺特称这是“举动的一年”。此外,福特第一季度总营收达403.4亿美元,同比下跌4%。扣除一次性项目,福特每股收益为0.44美元,高于剖析师预估。值得说起的是,在该公司颁布第一季度财政事迹后,福特股价自往年8月以来,初次在盘后买卖中飙升至每股10美元以上。 各区域中,福特北美市场份额和营收均同比增加,息税前利润为22亿美元,较往年同期有所增加。与此同时,F系列表示杰出,尽管其竞争敌手推出了全新产物,但其销量和市场份额均同比增加,零售均匀成交价持平,为每辆4.7万美元摆布。本年,北美地域还将受益于一系列针对卡车和SUV的产物宣布,此中包含独行侠、Super Duty、探险者和翼虎,以及全新林肯飞翔员和海盗船。到2020年末,福特将代替今朝75%的美国产物线。福特北美以外埠区的息税前利润为1.96亿美元,较上一季度增加6.32亿美元,此中欧洲、亚太地域、中东和非洲营业均实现盈利。在南美,福特在本季度公布,将封闭圣贝纳多的制作工场,结束出产重型卡车和福特嘉韶华。 福特第一季度在中国的销量为136,279辆,比往年同期降落35.8%。在中国当局公布按当前税率征收关税后,该公司下调了部门车型的建议零售价,并向中国花费者供给特殊优惠。此外,该公司公布了新的“福特中国2.0”转型蓝图,以进步销量,而且增强对中国市场的存眷。福特打算包含2019年在内的3年内,推出跨越30款专为中国市场打造的福特和林肯品牌新车型。此中跨越10款为新能源车型,并加年夜主动驾驶研发力度。此外,在“智能科技打算”方面,福特正式宣布了全新智行信息娱乐体系SYNC+,并且2021年将在中国量产首款搭载C-V2X技巧的车型。为了加快车辆联网和Co-Pilot360™智行驾驶帮助体系在更多车型上的利用,福特汽车公布至2019年末,所有在华发卖的福特和林肯品牌新车型将实现100%的车辆联网。同时,从2019年开端,年夜部门在华发卖的新车型将搭载Co-Pilot360™智行驾驶帮助体系。 福特首席财政官Bob Shanks表现,本季度是本年的一个杰出开始,但还有三个季度要走。谈及2019年的事迹,固然福特有信念可以或许超出往年,可是其也面对着庞杂的外部情况和剧烈的竞争。

春风本田”回生”思铭品牌 XR-V纯电版下半年上市

在4月16日揭幕的上海车展上,春风本田首发了旗下首款纯电动SUV——X-NV概念车。网上车市从春风本田官方获悉,该车量产版将在本年下半年上市,并划回到“思铭”品牌旗下发卖。新车的推出意味着沉静许久的思铭品牌即将“回生”,而且将来还将在该品牌下推出更多的新能源车型。 跟着自立品牌的突起,各年夜合伙车企也在旗下推出合伙自立品牌,春风本田思铭即是此中之一。该品牌旗下首款产物在2012年上市,基于第八代思域打造而来。但随后一向没有产物更新,近几年来消散在大众的视线范畴之外,而X-NV概念车的宣布则给了思铭品牌新生。 X-NV概念车外不雅应用了本田家族式设计,与XR-V的前脸结构类似,前脸采取封锁式前中网设计。因为新车采取XR-V的车架和底盘来进行开辟,车身尺寸与XR-V相仿。车尾方面采取了时下贱行的贯串式尾灯。动力方面,新车将会采取与理念VE-1雷同的动力总成。作为参考,理念VE-1搭载一台最年夜功率120kW、峰值扭矩280Nm的前置永磁同步电机,与之搭配的是容量为53.6kWh的三元锂电池组,综合续航里程为340km;快充时光为55分钟,慢充时光约为9小时。

新能源汽车后补助时期的活法

4月本是春热花开的时节,中国电动车财产却进进了前所未有的冷冬。4月21-22日,全球电动汽车标杆企业特斯拉和中国本土造车新权势蔚来,接连爆出掉火事务。4月22日,中国证券市场新能源板块市值蒸发858亿元;重金收购巴莫欲强势复出的华友钴业,复牌当日便遭受盘中跌停,随后一路滑铁卢。电动车起火并非首发,也无任何新的数据证实电动车比拟燃油车更易自燃,但社会各界对此番掉火事务的反映,比以往都更为剧烈;新能源财产市值的波动也同样被舆论放年夜。从大师的反映来看,财产链迎来前所未有的暴风暴雨。实在这场风暴蓄势已久。概况看,中国新能源汽车一路高歌大进,但现实上,财产链鲜明概况的背后早已危机四伏:原资料价钱升沉跌荡放诞,2017年钴价涨幅跨越100%,碳酸锂价钱涨幅跨越30%。2018年钴和碳酸锂价钱双双腰斩;企业不竭拔高的应收敷衍账款,甚至有些上市公司也呈现资金链断裂;全行业严重多余的产能构造,据前瞻财产研讨院的数据,2017年行业产能应用率为31.3%,2018年行业产能应用率为29.5%。但终极让中国电动车财产由繁花似锦到腥风血雨,补助政策似乎是重要推手。2019年3月26日出台的2019版中国新能源补助政策,即《关于进一步完美新能源汽车推广利用财务补助政策的通知》提到,国补退坡跨越50%,地补全体撤消,如斯大马金刀地调剂,足以让中国电动车财产链上空乌云密布。事实上,在推进世界新能源汽车财产化成长的途径上,中国做了先行者和试错者,补助政策有其功绩,但也如同一针高兴剂,在敏捷增进了新能源汽车销量的增加,拉动市场技巧的提高。中国电动车财产颠末5年补助,2018年中国新能源汽车销量到达126万辆,已然成为全球最年夜的新能源汽车市场,部门中国企业已经具备国际竞争实力。新能源电动车财产激发市场的波动强度,以及一场起火变乱激发的社会存眷度,比以前要来得强烈得多。这恰好阐明中国电动车财产的体量和影响力,已经处在了年夜爆发的前夕。但同时,中国电动车财产补助政策也催生了大批鱼龙混淆的新能源企业。补助新能源财产比如“人工养鱼”,开初经由过程豢养鱼食让鱼苗长年夜,但之后须要把鱼投放到湖里或者海里,靠市场竞争让它变得加倍强盛。鱼塘里(有补助)的日子看似安适,实则暗伏危机;给鱼断食(补助退坡)的进程看似残暴,实则是全行业的凤凰涅槃。所以中国电动车财产补助政策在很年夜水平上已经完成了它的任务,它的退坡理所当然。中国新能源财产也必需进进一个全新的阶段,一个没有补助,依然可以或许吸引花费者购置的真实市场,由于真正能推进新能源汽车市场成长的,不是当局,也不是风投,而是市场终真个花费者。假如车企仍抱着“投契取利”的立场往造车,假如电动车在本钱上不克不及真正与燃油车媲美,早晚没有人愿意持续为电动车买单。只有以花费者需求为本的市场,才是可以连续成长的市场。此刻是中国新能源市场正从政策主导型向市场驱动型过渡的阶段,中国车企要真正面临花费者的考验之时。最年夜的考验来自海外军团,特斯拉Model 3在中国阅历四轮价钱战后发卖价已低至37.7万元,且马斯克的打算是2019年末在上海量产更低价版的Model 3,其对中国市场的野心裸露无遗。特斯拉之压使得中国浩繁车企要在各方面承压,今朝这个压力已开端向全部财产链传导,整车企业之外,动力电池制作商及其供给链也要蒙受重压。按市场纪律,补助年夜幅退坡后,市场注定有惨烈的竞争,介入此中的企业也必需“硬碰硬”,我们不克不及害怕竞争,但竞争应当更讲求,没有需要搞恶性竞争。今朝新能源汽财产供给链中,大师各自为王,盲目扩大,为掠夺有限的供给资本争得头破血流,这导致良多“技巧、产能、市场、本钱”资本严重挥霍,最后造成了投资过热、本钱居高不下。在行业年夜混战之前,我们应当讲讲这两个事理,一是唇亡则齿冷;二是恶性竞争之后,全部行业受损,覆巢之下焉有完卵?为什么我们不克不及做好分工,各安闲本身的范畴做深、做精,为什么非要应用绑缚采购等非市场身分,跨界恶斗,搞得不共戴天,最后让外来者坐收渔利。此刻是全部行业进进黎明之前的暗中期,新能源财产链各企业必需要脑筋苏醒。我们起首要做好分工协作,资料厂把资料做好,电池厂把电池做好,车厂把车做好,不搞跨界“年夜跃进”,以质量取胜,不以攻守同盟和低质低价来捣乱市场;其次,大师要抱团取热,尊敬财产链各成员的合法好处,大师结合起来形成合法好处配合体,做到全行业的资本应用最年夜化、本钱最低化,寻求全部财产的可连续成长,让我们终极造出的车更能说服花费者。无论若何,我们对中国电动车财产不灰心。固然中国新能源财产最热烈的投资风口已颠末往,当局补助也即将彻底退出舞台,但人类社会寻求汽车智能化、网联化、电动化、低(无)碳化的目的不会转变,中国新能源财产也已经成型并强大,那些拥有品德上风、本钱上风、技巧上风、品牌竞争力的企业,必定能在这场剧烈的竞争中脱颖而出。

内华达年夜学与Filament应用区块链技巧 推动主动驾驶汽车与基本举措措施之间的通讯

盖世汽车讯据外媒报道,近期,Filament公司公布正在与内华达年夜学雷诺分校的智能移动打算合作,开辟一种基于区块链物联网技巧的新尺度,用于验证主动驾驶汽车和途径基本举措措施之间的数据完全性。Filament是一家为物联网(IoT)供给周全企业区块链解决计划的供给商。 (图片起源:Filament官网)内华达利用研讨中间(NCAR)正在实行“聪明城市”项目,经由过程在十字路口安装激光雷达和专用短程通讯(DSRC)装备,来改良主动驾驶联网车辆和四周基本举措措施之间的平安和通讯。NCAR主任Carlos Cardillo说,“联网车辆不竭增添,将导致物联网装备增添,这可能会发生破绽。与Filament合作,将辅助我们创立并验证互联激光雷达装备,包含主动驾驶汽车装备,所天生的平安数据。我们信任,这会发生一套新的数据完全性尺度,其他人在推出本身的打算时可以遵守这些尺度。”该年夜学将对Filament的Blocklet技巧进行模仿测试,并打算很快将该技巧集成到主动驾驶汽车和传感器基本举措措施中。这些基本举措措施将沿着指定的路线放置,它们用来供给靠得住的记载,并经由过程区块链交流经验证的数据。Filament公司首席履行官Allison Clift-Jennings表现,“我们很兴奋能与年夜学智能移动打算合作,来推进车辆与基本举措措施通讯的立异。对于所有预备推广主动驾驶汽车的城市来说,这都是一个主要的项目。由于它能将平安的散布式账本技巧与联网无人驾驶汽车及其四周情况联合起来。在该项目中,年夜学的测试车辆将只接收颠末Blocklet验证的数据传输,以免受进犯。记载在区块链上的数据,为透明交流树立了配合的信赖基本。”在研讨型年夜学、行业和草创企业的支撑下,内华达州已成为立异车辆和交通技巧的首选地址。在内华达州州长经济成长办公室、内华达年夜学的支撑下,雷诺分校的智能移动打算正在测试同步移动的概念,并在实际情况中收集数据。今朝从车辆到基本举措措施(V2I,也被称为V2X)的通讯项目,正在应用区块链技巧验证从主动驾驶车辆与途径基本举措措施接受和发送的数据的平安性,并估计将在2019年上半年完成。

共十款车型 曝广汽丰田新雷凌部门设置装备摆设

[汽车之家消息] 日前,我们从相干渠道获得了广汽丰田全新雷凌(参数|询价)部门设置装备摆设信息。新车将推出搭载1.8L混动和1.2T两种动力共计10款车型(朝上进步版、奢华版、活动版、科技版、尊享版每个动力各5款),此次颁布的为双擎科技版(1.8L混动)、双擎尊享版(1.8L混动)、185T科技版(1.2T)、185T尊享版(1.2T)四款车型的部门设置装备摆设。全新雷凌外不雅设置装备摆设车型/设置装备摆设双擎科技版双擎尊享版185T科技版185T尊享版LED年夜灯●●●●电动天窗(带防夹功效)●●●●四门车窗一键起落(带防夹功效)●●●●AHB主动远光灯体系(带数值显示)●●●●前后车底空气动力学导流板●●●●外不雅设置装备摆设部门,新车全系标配LED年夜灯、电动天窗、四门车窗一键起落,且天窗和车窗均带有防夹功效;可显示数值的AHB主动调节远光灯体系同样为标配项目。别的,新车在前后处罚别带有车底空气动力学导流板,具有下降风阻的后果。全新雷凌内部设置装备摆设车型/设置装备摆设双擎科技版双擎尊享版185T科技版185T尊享版彩色TFT多功效显示屏7英寸4.2英寸7英寸4.2英寸在线及时交通路况显示●-●-12.2英寸中控显示屏●-●-10.8英寸彩色HUD平视显示体系●-●-云端语音辨认●-●-智能无钥匙进进体系●●●●智能PM2.5过滤体系●●●●带滤清器/智能双轮回空调●●●●APP车况查询/长途把持●●●●内饰部门,新车配备彩色TFT多功效显示屏,但科技版为7英寸,尊享版为4.2英寸;别的科技版独占在线及时交通路况显示、12.1英寸中控显示屏、10.8英寸彩色HUD平视显示体系、云端语音辨认。其余的智能无钥匙进进体系、智能PM2.5过滤体系、带滤清器/智能双轮回空调、APP车况查询/长途把持为全系标配。全新雷凌平安设置装备摆设车型/设置装备摆设双擎科技版双擎尊享版185T科技版185T尊享版驾驶席/副驾驶席二级式正面SRS空气囊●●●●驾驶席膝部SRS空气囊●●●●前排侧SRS空气囊●●●●侧窗帘式SRS空气囊●●●●副驾驶席坐垫SRS空气囊●●●●倒车影像●●●●DRCC动态雷达巡航把持体系●●●●车辆防盗警报(APP)●●●●长途故障诊断体系●●●●PCS预碰撞平安体系●●●●紧迫救济/途径救济●●●●被盗追踪体系(长途启动限制)●●●●胎压监测●●●●LTA车道循迹帮助体系(带低速跟车行使功效)●●●●忽视提示●●●●颐养提示(车辆状态检测办事)●●●●平安层面,全新雷凌标配驾驶席/副驾驶席二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊、倒车影像、DRCC动态雷达巡航把持体系、车辆防盗警报(APP)、长途故障诊断办事、PCS预碰撞平安体系、紧迫救济/途径救济、被盗追踪体系(长途启动限制)、胎压监测、LTA车道循迹帮助体系(带低速跟车行驶功效)、忽视提示、颐养提示(车辆状态检测办事)。动力方面,全新雷凌燃油版和双擎版分辨搭载的是1.2T直列四缸动员机和一套1.8L混杂动力体系。此中,1.2T动员机最年夜功率116马力,峰值扭矩185牛·米,传动体系匹配CVT无级变速箱;而双擎车型的混动体系由1.8L阿特金森轮回天然吸气动员机、电念头和混动体系专属的E-CVT变速箱构成,此中动员机最年夜功率99马力,体系综合最年夜功率或为136马力。(文/汽车之家 张雪莲)