春风本田1-2月销量逆势上涨 破9.6万辆同比增6.6%

春风本田2019年1月终端销量同比增加9.6%,刷新积年1月单月终端销量记载,进进2月后春风本田仍延续了火热的销量势头。网上车市从本田中国官方获悉,春风本田2月终端销量为35,399辆,同比增加1.8%,1-2月终端累计销量为96,090辆,比拟往年同期上涨6.6%。此中,思域2月销量涨22%,CR-V更是同比暴涨47.4%。 具体车型方面,思域、CR-V以及XR-V是春风本田本年2月销量排名前三的车型。CR-V的2月终端销量为8,704辆,同比上涨47.4%,实现持续3个月实现增加,此中CR-V混动版(CR-V HYBRID)共出售1,241辆。思域2月终端销量11,805辆,同比增加22%,市场表示杰出。 2019年春风本田将发力轿车市场,推出全新轿车享域和首款纯电动轿车,此中享域(ENVIX)概念车已经在2018年广州车展上正式宣布,量产版车型今朝已经在终端接收预定。新车搭载1.0T动员机,油耗以及空间领先同级别车型,估计将在本年4月正式上市。

上汽荣威/比亚迪颁布汽车下乡优惠政策

日前,跟着“汽车下乡”政策的不竭深刻推动,越来越多的车企开端参加到这一行列中来,上汽荣威公布自3月5日-6月30日,凡是购置上汽荣威旗下荣威RX5(参数|询价)、荣威RX3、荣威i6和荣威i5指定车型的用户,开票后即可享受上汽万元补助,以及最低一成首付、两年零利率等优惠购车政策。『2019款荣威RX5』据悉,在申办流程方面,上汽荣威也简化了补助发放流程,只要用户与经销商签署购车合同和“汽车下乡”补助协定,天资审核经由过程并付出首付款、提车并缴纳购买税后,用户即可从经销商处拿到补助款。不仅如斯,日前比亚迪也对外公布,在3月1日-3月31日时代,凡购置比亚迪车型的用户将享受万元补助优惠,并对户籍没有限制。此外,车主还将一同享受最高1万元的置换补助和金融贴息政策,还有其他设置装备摆设和办事进级。可以看出,“汽车下乡”优惠政策一方面带动了花费者的购车需求,另一方面也有可能对终端销量发生杰出的带动影响,一举两得。

丰田汽车的转型逻辑

尽快转型成为移动出行供给商,是丰田汽车所有营业的焦点。2018年6月份,丰田汽车向东南亚最年夜的打车平台——Grab,投资10亿美元,加码出行范畴;2018年中国首届进博会时代,丰田的展台布满了“将来”颜色,展出了包含氢燃料电池车、主动驾驶汽车等将来汽车,尤其是社会共享移动出行平台“e-Palette”,显示出丰田汽车安身将来的企业任务;▲e-Palette2018年广州车展,丰田汽车展台星光熠熠,但我们细心发明,其展出的三款全新主力车型——卡罗拉、雷凌、亚洲龙,全体为混杂动力车辆,而且搭载了最新的智能化、互联化技巧。所以,各种迹象表白,丰田汽车显明开端发力移动出行范畴,并已经具有富有竞争力的落地结果。 丰田为何要转型?转型,贯串于丰田汽车“发家史”的每一个节点,甚至是丰田汽车的创建,也与转型挂钩。上世纪30年月,日本最年夜的纺织工场丰田主动织机制造所正值巅峰,但其开创人之子,丰田喜一郎果断地以为汽车是将来产业的焦点,丰田必需进军汽车范畴,于是丰田汽车事业部出生,并在几年后成为自力运营的营业单位,这是丰田汽车创建的故事,更是丰田汽车安不忘危的危机意识的最佳样本,转型始终是丰田汽车从内到外的要害词。所以,丰田汽车对于转型这件事,不仅果断,并且很紧急。由于,今朝的汽车财产正在阅历着新一轮的革命,科技元素在汽车财产链中的价值直线上升,浩繁科技公司涌进到出行范畴,试图从传统汽车制作商们的手中掠夺话语权,并且它们已经形成了必定的天气,足以引起浩繁传统制作商们的留意。具有代表性的是,谷歌旗下的主动驾驶公司——Waymo,已经在主动驾驶贸易化途径上舍命疾走,而传统制作商们还像一头沉睡的“年夜象”,等着为突起的出行巨子做代工脚色。显然,与生俱来的危机感,使得丰田早已意识到转型的紧急,于是我们看到在2018年的CES展上,在主题为科技的舞台中心,61岁的丰田章男公布了一则重磅新闻:“丰田将从一祖传统汽车制作商转型为移动出行办事供给商。”▲丰田章男对此,丰田章男以公司任务为动身点,他说明道:丰田的汗青是应用人的聪明与热忱将Impossible变为Possible的汗青,是挑衅的汗青。现在,汽车财产正在迎来百年一遇的宏大变更。丰田服膺初志——我们要制作更好的汽车,我们要不竭发明出有爱的移动东西,我们要让将来的移动社会加倍美妙。为了将这些付诸实际,我们必需要推翻对汽车的传统界说,必需发明新的移动东西。并且,丰田汽车为此宣布了e-Palette多功效移动出行平台,来承载丰田章男的转型决心,以及丰田汽车在转型之路的领先位置。年夜体来看,e-Palette多功效移动出行平台并不是传统意义上的车辆,它是具有主动驾驶才能的纯电动底盘,可以组合分歧的车厢来实现丰盛的功效,用于拼车、共享搭车、货色输送、产物发卖等多方面贸易用处。e-Palette移动出行平台估计在2022年东京夏日奥运会上投进商用。丰田章男盼望在所有的场所,都能看到丰田汽车作为主援助商的标识。届时,不仅有e-Palette,丰田汽车将向全世界展现转型为移动出行办事商的结果:多款燃料电池车、混杂动力车、纯电动车,以及多项领先技巧配合助阵即将到来的东京奥运会。如斯来看,丰田汽车对于若何转型,早已胸有成竹。丰田的底气来自哪里?车云以为,转型移动办事供给商的焦点技巧来自两点,电动化和主动驾驶技巧,今朝来看,丰田在这两项技巧的沉淀才能足以支持其转型目的,尤其是电动化技巧,称得上是丰田汽车技巧储蓄的“陈年佳酿”。截止今朝,丰田汽车的电动化技巧已经走过了20多个年初,从1997年第一代混动版普锐斯的开辟市场,到现在在全球取得超1200万辆电动化汽车的成就单,背后蕴含的逻辑显然是支持电动化的三电系统的强盛内功。基于强盛的电动化技巧,丰田制订了雄伟的电动化计谋:2020年正式推广纯电动汽车;2025年前后为所有车型设定电动化品级;2030年电动汽车目的销量550万辆以上,此中油电混动和插电混动累计发卖450万辆以上,纯电动和氢燃料电池车累计发卖100万辆以上;丰田终极要在2050年实现二氧化碳零排放的目的。丰田汽车电动化计谋而中国,无疑是丰田汽车实现电动化计谋的主要疆场,丰田汽车也表示出足够器重的诚意。依照丰田汽车的计划,将来将在中国市场将逐次导进PHEV、EV和FCEV等车型。今朝,国产化落地结果也在有条不紊地推动中:卡罗拉和雷凌PHEV车型将在本年春季上市,氢燃料电池车也在导进验证阶段。而关于纯电动汽车,丰田将中国的位置再次晋升,估计在2020年领先世界其他市场,率先在中国导进C-HR和奕泽IZOA的EV车型。而在主动驾驶范畴,固然起步较晚,但依附其强盛的本钱和丰田章男转型的决心,丰田汽车仍然有盼望争取这项范畴的话语权。就在方才曩昔的2018年,丰田汽车与软银公布成立合伙公司Monet,持续加码主动驾驶。对于更深条理的研发测试,丰田汽车已经为此投进了高达40亿美元的用度,并已初具结果,基于第五代雷克萨斯LS旗舰轿车打造的主动驾驶原型车TRI-P4,估计最快将于本年春季上路。▲主动驾驶实验车这对于丰田汽车来说,真是一则振奋人心的新闻,它代表着丰田已进进主动驾驶年夜比拼的年夜赛道。电动化和主动驾驶,只是丰田汽车转型移动出行办事商的技巧支撑者,别的一个主要支撑身分——市场,至关主要。而中国,无疑是支持丰田汽车计谋转型的最主要市场。对于丰田汽车,它全球主要的市场分辨是中国、日本、美国、以及欧洲。2018年,这几年夜市场合表示出的竞争力判然不同。起首看美国,据日本配合社近日报道,丰田汽车或将持续四年在美国遭受销量下滑颓势,2018年第三季度,丰田汽车在美的收益降落45%。市场真个流年晦气,必将加快丰田汽车对美国的从头定位;其次来看日本市场,丰田汽车2019年在华销量目的初次高于日本,可以一窥丰田汽车对于中国市场的信念;再看欧洲市场,丰田汽车固然在欧洲如鱼得水,但其销量基数并没有中国强盛,整体成漫空间并不如中国;我们最后来看中国,2018年,丰田汽车在中国市场录得147.5万辆新车发卖成就,同比增加14.3%,发明了汗青最好成就。基于此,丰田汽车2019年将挑衅160万辆在华销量目的,这极年夜显示出丰田对于中国市场的极年夜信念。今朝来看,丰田极有可能实现这一巨大目的,本年1月份,丰田在华终端销量到达147100辆,同比增加15.3%,已完玉成年目的近10%,且持续11个月在华销量高于上年同期。所以,从市场角度来看,中国事丰田实现计谋化转型的最佳泥土。更主要的是,中国今朝正在进行新一轮的汽车革命,这无疑正好契合了丰田转型的雄伟打算。中国不仅是全世界最年夜的汽车市场,还拥有最年夜的新能源汽车份额,2018年,中国的新能源汽车销量占到全世界50%以上的份额。究其原因,一是中国当局鼎力推动新能源财产成长,一系列政策的出台为新能源站台;二是中国花费者在选择汽车产物时,已经将电动汽车纳进到斟酌对象之一,跟着充电举措措施的慢慢完美,以及电动技巧的进级,中国的电动汽车事业的前程不成限量。再者,作为转型的第二驱动力——智能化,在中国也是如火如荼成长中。中国拥有世界上最多的互联网居平易近,中国仍是互联网技巧利用场景最多的国度。所以,中国的花费者对于互联网汽车有自然的亲和力,对于创兴科技的接收度不输世界上任何一个国度。中国庞杂多变的城市途径、以及多样的花费层级,无疑是查验智能网联汽车最好的泥土。眼下,中国市场对新颖事物的包涵,对智能化产物的宏大需求,正推进着汽车行业朝智能、互联、电动的标的目的变更,这恰好和丰田的目的不约而合。丰田有进步前辈的技巧和计划,中国有肥饶的市场泥土,这种互补关系,也令中国成为丰田结构移动出行市场的第一个落脚点。这也是丰田汽车将中国视为转型“龙头”的主要原因,丰田盼望在中国完成转型后,带动北美和日本等市场完成转型。关于将来,丰田章男社长信任,中国将成为丰田提高的要害驱动力。从首届中国入口商品展览会初次向全球展现将来移动社会解决计划,到广州车展全新卡罗拉、雷凌全球首发,再到2020年纯电动汽车率先在中国市场宣布,丰田正在把越来越多的主要举动在中国市场优先推动,“中国最主要”的许诺始终鼓励着丰田在华成长不竭前行。车云小结:2017年,丰田在中国发明性地推出TNGA架构,分歧于平台化理念,TNGA架构是包含汽车研发、设计、出产、采购等全财产链价值在内的立异系统,是丰田“造更好的车”企业任务的全新“造车理念”。在TNGA架构下制作的汽车,动力机能进步10%、传统车燃油效力晋升20%、混动车燃油效力晋升15%。并且,TNGA架构所发明的汽车,其车身高度低,重心更稳,乘坐舒适性和驾驶操控性周全晋升。近几年,TNGA架构下的全新第八代凯美瑞、C-HR、奕泽、、卡罗拉,以及雷凌家族皆有着不错的市场表示。2018年,丰田公布进军移动出行范畴,这一年,丰田在中国取得了汗青性的好成就。2019年,丰田将以中国为基点,向外扩散其转型的决心。将来,丰田无疑仍是汽车金字塔尖的那一部门。

ZipBy总裁:手机利用将成为主动泊车的主流方法 旨在供给流利的应用体验

盖世汽车讯 据外媒报道,ZipBy总裁Greg Parzych在接收国外媒体采访时分享了对泊车利用及技巧的见解,内容如下:题目1:为何您感到Mobile Apps将成为主动泊车的主流方法?Greg Parzych表现:“公司以为移动利用将成为泊车行业的重要方法,该类软件可供给多种日常生涯办事,如:订购星巴克的咖啡、机场平安。为此,用户当然会用移动利用来完成泊车操纵。此外,因为该款利用无需用户携带其他泊车卡、泊车券、应答器或发送器等装备。公司以为,电子钱包在将来可作为泊车券应用,并慢慢成长成一款主动泊车计划。”题目2:您以为Mobile Parking将会若何成长变更?Greg Parzych表现:“今朝,泊车行业都在推动主动化的成长,包含:主动驾驶车辆、主动泊车及各类帮助利用。ZipBy公司以为,主动手机泊车利用很是实用于小我泊车,可规避泊车场装备交互式指令的干扰,也能躲避按键、领取泊车券并到付费处付款等多个流程。泊车应当是一种无缝式的流利体验,供给高品德的泊车办事。从幻想角度看,在全部泊车进程中,应当无需用户进行任何操纵,只须要应用利用操纵即可,不必在触碰手机并确保其地位不变。为此,公司以为,将来的产物标的目的应当是应用手机利用来完成主动泊车。”

特斯拉全新Roadster预售33.20万元起

日前,我们从官方获悉,特斯拉全新Roadster(参数|询价)正式开启预售,通俗版和开创人系列预售价钱分辨为33.20万元和165.90万元,此中开创人系列限量预售1000台。官方显示新车最年夜续航里程1000km(未标明是否为NEDC),0-100km/h加快时光仅需2.1秒。特斯拉全新Roadster预售价车型预售价(万元)通俗版33.20开创人系列165.90从此前宣布的官图来看,该车采取了全新的设计,整车尽显跑车活动感实足的视觉后果。该车前后轮眉都有着较年夜突出,从而使整车更具肌肉感。内饰方面,该车延续了特斯拉家族式设计,简练且具有科技感,中心配备了一块年夜尺寸液晶显示屏搭配极为科幻的标的目的盘造型,让该车的视觉质感晋升到了极致。在动力方面,该车搭载的驱动电机峰值扭矩为10000N·m,这使得其0-100km/h加快时光仅为2.1秒,极速为400km/h, 并配备四驱体系。该车将配备载电量为200kWh的动力电池,官方称其最年夜续航里程可达1000公里(未标明是否为NEDC)。

延续燃油版设计 曝年夜通G50EV/PHEV实车

日前,我们从相干渠道获取到了一组上汽年夜通G50(参数|询价)EV和G50PHEV车型的实车照片。依据照片来看,两款新车延续了燃油版车型的外不雅与内饰设计,仅是在部门细节方面进行调剂。例如G50EV车型比拟燃油版车型,其前格栅内部参加蓝色元素的点阵式构造,而G50PHEV车型则换装了电子挡杆。G50EV:G50EV车型整体保持了已经表态的年夜通G50燃油版车型的主体设计作风,仅是在部门细节进行装点。细节方面,该车前脸采取了多边形年夜嘴式前格栅设计,而内部则以带有蓝色元素的点阵式构造进行装点。与此同时,固然该车定位为MPV车型,但其前保险杠下方的前唇处还采取了铲状的造型,以彰显活动化和时尚化作风。车身方面,其车顶线条较为平直,在增加了硬派气味的同时,也有利于营造宽阔的内部空间。尾部方面,其整体设计较为朴直,两侧尾灯组由一条较粗的镀铬饰条相贯串,辨识度获得很好的晋升。关于尺寸方面,新车长宽高分辨为4825/1825/1778(1800mm)mm,轴距为2800mm,与燃油版坚持一致。设置装备摆设方面,新车将来将依据车型分歧供给全景天窗、天窗、行李架、透镜卤素前年夜灯、车身局部装潢件、分歧造型铝制轮圈、钢制轮圈。动力方面,其将搭载一台来自无锡众联能创动力科技有限公司所产的型号为TZ205XS85K01驱动电机,其最年夜功率为116马力(85千瓦),动力电池组配备的是来自上汽时期动力电池体系有限公司所产的三元锂动力电池组。G50PHEV:在外不雅设计方面,G50PHEV与燃油版车型基础一致,因为仍处于实验车状况,其品牌Logo并未换装字母Logo。值得留意的是,新车在两侧车尾各自配有燃油加注口和充电口,所以我们基础可以确定这是一台PHEV车型。此中,充电口位于左侧后翼子板上,而加油口则依旧位于右侧后翼子板上。内饰部门,新车的设计也与燃油版车型基础一致,分歧之处在于插混版车型配备了电子挡杆,而燃油版车型仍为机械挡杆。动力方面,今朝仅可确认新车采取了插电式混杂动力体系,关于新车更多信息,我们将连续存眷。

还好没买车,3月份这些重磅SUV将上市,必定别错过

3月份的车市可以说是最热烈的,除了海外车展之外,国内的新车也是扎堆上市如同走马不雅灯,车型一个比一个劲爆。哪些才是真的有料、有诚意、够重磅呢?随小编一路来看看,信任总有一款车能get到你!1、长安CS85 Coupe上市时光:3月6日预售价:14.99万-17.19 万长安CS85 Coupe是长安推出的首款轿跑SUV,新车将个性和时尚素融进此中。你不仅能看到溜背式车顶以及性感的车尾,还可以看到长平安新碟翼式进气格栅及锋利且科技感实足的头灯组,使得整车营造出了极强时尚活动的气氛。新车的长宽高分辨为4720*1845*1665mm,轴距为2705mm。内饰方面,新车整体采取了黑与红的撞色搭配,并在多处细节参加钢琴烤漆以及镀铬元素进行装点,营造出了极强的时尚活动感。动力上,新车将搭载1.5T和2.0T两款动员机,此中蓝鲸2.0T动员机,参数为233Ps/360 N·m,匹配爱信8速手自一体变速箱。上市先期,长安CS85 Coupe仅供给2.0T车型。2、北京现代全新胜达上市时光:3月底预售价:暂未颁布 北京现代全新胜达已于2018广州车展上表态,将于在本年3月底正式上市。新车采取了现代家族最新的“Sensuous Sportiness”设计说话,六边形进气格栅搭配横贯式镀铬中网,配以分体式年夜灯组,整体来看比拟现款要加倍时尚一些。新车的长宽高分辨为4930*1910*1720mm,轴距为2865mm。 内饰方面,全新胜达采取了整体比拟简练的设计,比拟外不雅来说要守旧很多了。此外,新车采取的是2+2+2结构,同时第三排座椅支撑比例放倒翻折。别的,全新胜达的电子设置装备摆设也相当丰盛,是款尺度的互联网汽车。动力上,将搭载2.0T的高下功率两款动员机,高配车型还支撑四驱体系。值得一提的是,将来还将推出7座车型。3、星途TX上市时光:3月21日预售价:暂未颁布 作为奇瑞旗下的高端品牌车型,星途TX自17年法兰克福表态后就用本身的年夜尺寸、高颜值,牵动着很多人的心。据懂得,此次星途TX外不雅部门将两种格式,一个是通俗款和加长版。通俗版的长宽高分辨为4690*1885*1706mm,轴距2715mm,而加长版车型则比通俗版长85mm,轴距方面也是长85mm。 内饰方面,采取了全新的结构设计理念打造而成,整体给人有一种很强的奢华科技感。而最有亮点则是它搭载了奇瑞第三代1.6T涡轮增压直喷动员机,参数为197Ps/290N·m。匹配7速湿式双聚散变速箱,同时供给两驱和四驱车型可选。4、长安CS15上市时光:3月21日预售价:暂未颁布长安CS15作为长安旗下的进门级小型SUV,自2016年4月上市至今一向是宽大花费者存眷的核心。现在新款长安CS15也迎来了中期改款。新车采取家族式的蝶翼前脸加凶猛的年夜灯组设计,比拟老款车型加倍年青化。新车长宽高分辨为4135/1740/1630mm,轴距为2520mm。比拟于外不雅,内饰上的转变可以说是翻天覆地,三辐式多功效标的目的盘、年夜尺寸中控液晶屏、贯串式空调出风口以及旋钮式把持键等都营造出了极强精巧感与科技感。动力大将持续搭载现款车型上的1.5L天然吸气动员机,参数为107Ps/145N·m。值得一提的是,将来这台动员机还将兼容国六排放尺度。5、春风雪铁龙新C3-XR上市时光:3月内预售价:暂未颁布春风雪铁龙继推出了天逸 C5 AIRCROSS和云逸 C4 AIRCROSS之后,旗下的进门级小型SUV-C3-XR,也迎来了一次中期改款。新车的周身线条比现款要圆润很多,显得十分呆萌,看起来加倍年青时尚。尺寸方面基础无变更,比拟抢眼确当属2650mm的轴距,足以跻身紧凑级的行列。新车的内饰部门采取了撞色设计,带有一贯的法度浪漫情怀感。而本次改款的重点之一来自于动力总成,新车除保存1.6L车型外,还初次供给了1.2T低功率涡轮增压动员机,参数为116Ps/190N·m,匹配6速手自一体变速箱,并支撑五种驾驶模式切换功效,可玩性不错。6、新款起亚KX5上市时光:3月19日预售价:暂未颁布新款起亚KX5作为中期改款车型,新车并没有延续海外版,反而是针对中国市场做出了优化,此中此中前年夜灯组造型加倍修长,并与全新设计的虎啸式进气格栅相连,视觉后果加倍精巧。新车长宽高分辨为4550*1855*1655mm,轴距为2670mm。 内饰设计上,新车也进行了同步的优化调剂。动力上,新款KX5估计将延用现款车型的1.6T、2.0L动员机,最年夜马力分辨为177Ps和165Ps;此中1.6T车型匹配7速双聚散变速箱,2.0L车型匹配6AT手自一体变速箱。同时,顶配车型供给了四驱模式。总结:以上几款即是即将袍笏登场的重磅SUV,假如大师存眷轿车,且看下篇分化。这6款重磅SUV你最中意哪款呢?接待鄙人方留言分享~~~~

长城皮卡专营店再下12城!皮卡销量冠军的新出发点

继长城皮卡保定五洲皮卡专营店和1月20日十城专营店联动开业后,为客户供给针对性强、综合一站式专属办事的专营店备受花费者好评,花费者从看车、选车到有车生涯的全性命周期的无忧办事,同时,针对分歧客户需求,长城皮卡还能供给定制化的产物和对应的办事模式。 长城皮卡专营店又下12城今天,长城皮卡专营店再下12城,岳阳长宏、榆林亚鑫达、广西汇晨、泸州嘉诚、济宁圣华、江西元胜、湘西永华、福建鸿泽、延安超达、娄底永华、佳木斯安信、阳江丰华12城专营店联动开业。 自保定五洲首家专营店开业及十城专营店联动开业,再到今天的12城专营店联动开业,代表着长城皮卡“六星计谋”的慎密实行,专营店将精准深刻皮卡用户群体供给皮卡专属办事,有用施展店面专营及客户群体上风,打造皮卡全新营销模式下的综合办事平台。 什么是长城皮卡专营店长城皮卡专营店采取温馨白为主色调,展厅内宽阔敞亮,整洁摆放着风骏5、风骏6和新一代互联网皮卡风骏7等车型。 除了车辆展现区,长城皮卡专营店内还设有客户招待区、洽商区、金融区、客户歇息区、精品展现区、维修颐养区等分歧功效的区域,专业认证的发卖和办事职员为长城皮卡用户供给优质的办事。 在客户歇息区,专营店设置了可同时容纳十余人的舒适沙发座椅,并供给各式饮品和茶点。 21年销量冠军的新出发点2018年,长城皮卡凭借其过硬的产物品德和办事持续21年获得中国皮卡销量第一,不仅国内状元及第,出口量也持续21年独有鳌头。截止到今朝,长城皮卡已笼罩欧盟、澳洲、中东、南美、东南亚、非洲等海外市场,并在37个国度和地域销量领先,是首个出口欧洲、澳洲等发财市场的中国皮卡品牌,在海外市场备受好评,全球累计销量冲破150万辆。 本年1月,长城皮卡终端销量快速增加,市场占领率到达34.1%,与2-4名的总和相当,出口量相当于2-6名的总和,进一步巩固了中国皮卡引导者的位置。风骏5、风骏7排列销量排行榜冠亚军,尤其是新一代互联网皮卡风骏7,上市仅两月有余,便凭借进步前辈的智能语音交互体系、霸气的外不雅、精巧的内饰,以及丰盛的舒适性和平安设置装备摆设,获得宽大用户的承认,销量一路攀升,成为长城皮卡继风骏5之后的又一爆款车型。 此外,为庆贺长城皮卡21年销量第一、喜迎“汽车下乡”新政,本日起至2019年3月31日,凡到店购风骏5、风骏6可享3000元抵6000元,风骏全系车型还可享受3000元置换补助、1年0息贷款福利。

4月12日上市 Polestar 2预售价30-55万

3月1日,沃尔沃旗下高机能电动子品牌Polestar第二款量产车——Polestar 2(参数|询价)颁布预售价钱,为30-55万元。新车本日起接收预订,正式售价和设置装备摆设信息会在本年4月12日颁布,不外车辆的投产和全球交付则要比及2020年。Polestar 2基于CMA架构打造,定位于一款五门掀背纯电动中型车,WLTP工况综合续航里程为500km,竞争敌手则锁定特斯拉Model 3。外不雅方面,Polestar 2吸取了沃尔沃Concept 40.2的设计理念,其整体采取跨界作风,线条较为结实。“雷神之锤”年夜灯也同样呈现在了Polestar 2上,其内部配备了带有自动避让式主动远光功效的矩阵式LED年夜灯。车身侧面,溜背式车顶线条在C柱处折向车尾,并与造型朴直的车尾相衔接,缭绕在车身四周的玄色轮眉的侧裙为新车增加了一份野性。值得一提的是,Polestar 2还将外后视镜外壳的厚度优化了30%,在包管后视视野不受影响的情形降落低风阻。在车尾部门,Polestar 2采取了贯串式尾灯设计,更具科技感。尺寸方面,新车长宽高分辨为4607/1800/1478mm,轴距为2735mm。此外,新车还可以选装机能套件,其包含Öhlins品牌活动减振器、Brembo品牌高机能制动体系、20英寸铸造活动轮圈和金色平安带等。内饰方面,Polestar 2以玄色作为主色调,设计作风简约。11英寸液晶中控屏显得非分特别惹人注视,部门把持按钮和挡把放置在了中控台下方的U形区域,其内饰整体显得较有时尚感。此外,新车还以环保仿皮材质替换了真皮,选装织物座椅面料还可为整车带来8kg的减重。Polestar 2还将搭载Google最新的Android HMI人机交互体系,这将是车载版Google智能助理的初次正式表态,该体系内置了谷歌舆图、谷歌商铺以及谷歌助手等,用户可以在智妙手机上经由过程App与车辆进行互动,包含预设舆图导航、气象预告等。而Polestar 2也可以或许实现用手机长途解锁车辆的操纵,启动感应部件设置在了主驾驶员座位下方,驾驶者经由过程无钥匙进进车辆后仅需坐上座椅即可动员车辆。动力方面,与搭载插电混动体系的Polestar 1分歧,Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动体系,综合最年夜功率达408马力,峰值扭矩为660牛·米,0-100km/h加快时光则小于5秒。续航方面,电力起源于一块由324颗电池构成的78kWh(中规版为72kWh)容量的电池组,车辆在WLTP工况下的综合续航里程可以到达500km。

2019日内瓦车展探馆:奔跑新款V级曝光 设置装备摆设小幅进级

日前,易车日内瓦车展报道团队在开展前捕获到了奔跑新款V级的身影,新车的外不雅、内饰均有小幅修改,车内新增多项驾驶帮助设置装备摆设。 外不雅方面,新款奔跑V级前保险杠处的进气格栅采取全新的贯串式设计,并用镀铬饰条进行轮廓勾画,如许的设计拉宽了前脸的视觉后果。别的,奔跑还为新款V级供给AMG外不雅套件选装包,使车辆造型更具活动感。 内饰方面,新款V级仅对空调出风口的造型设计进行进级,以契合奔跑最新的家族式设计元素。在内饰件选装方面,新款奔跑V级供给Nappa和Lugano皮革、黑檀木、钢琴烤漆、碳纤维、拉丝铝面板等材质,突显更多奢华感。 动力方面,奔跑V300d车型的2.0L四缸柴油动员机获得进级,其最年夜功率为176kW,峰值扭矩500Nm,同时支撑超增压模式,在该模式下动员机的扭矩将额外晋升30Nm。与动员机匹配的是一款9速主动变速箱,驱动情势为后轮驱动,但可以选装四驱体系。