PPG在北美车展上展现多款涂层计划

盖世汽车讯 据外媒报道,PPG在2019年北美国际汽车展上展现了该公司最新款的涂层技巧研发进展,该类产物专为互联与主动驾驶汽车、电动车及共享车辆量身打造。PPG将研发重心放到了这类新兴范畴并研发了以下新技巧,包含:主动驾驶车用级可视性强化涂层——PPG正在研发各类进步前辈的涂层,旨在晋升并实现主动驾驶车载传感器对其他车辆及前方障碍物的探查才能,此中包含一类新涂层产物,可晋升激光雷达及雷达体系对暗色系车辆的探查才能。此外,PPG还研发了易于干净的复合物涂层,旨在确保传感器及透镜在晦气操纵前提及天气状态下的干净性。“堆叠式(Stackable)”汽车内饰用功效性涂层——PPG研讨职员证经由过程大批立异型涂层来知足当今移动出行的新请求,该类涂层可加强触屏等内饰概况的雅观性、触感、舒适性及应用。该类产物包含:透明的防护涂层、防指纹涂层及防眩光涂层、触感柔嫩的油漆及防反射涂层。这类PPG涂层可分层混用,该类“预堆叠(pre-stacked)”涂层计划可下降其庞杂性且便于利用。PPG ENVIROCRON Extreme Protection粉末涂层体系(powder coating system)——该技巧正在申请技巧专利,其采取可收受接管(可再生的,reclaimable)资料,该款双涂层体系在防腐化及防剥落涂层范畴取得了较年夜的技巧提高,实用于高强度车用级螺形弹簧(high-tensile automotive coil springs)。电动车电池的阴极涂层——该款做好上市发卖预备的涂层产物可被用作传统阴极粘合剂的替换性计划,这重要得益于其功效性及本钱效益,由于传统的阴极粘合剂重要依靠于甲替吡咯烷酮(N-methylpyrrolidone,NMP),该溶剂具有必定的迫害性。出于健康及平安身分的考量,相较于很多当前的粘合剂,该款涂层产物有助于延伸电池的应用寿命,且搅拌时光缩短了90%。此外,PPG还推出了“We Are”颜色征集运动,其定位2021款及后续新款车型。该色彩征集运动将推出四种颜色故事,旨在彰显全球花费趋向。(本文图片选自paintandpanel.com.au)

2月车市连续下滑 乘用车降幅最为严重

在2018年整体车市下挫的主基调下,2019年前两个月中国车市依旧浮现出低迷的成长态势。依据中国汽车产业协会的数据显示,本年1-2月,汽车产销分辨完成377.6万辆和385.2万辆,产销同比分辨降落14.1%和14.9%。从2月当月成就来看,产销分辨完成141万辆和148.2万辆,环比分辨降落40.4%和37.4%,同比分辨降落17.4%和13.8%。对于这一成就的解读,中汽协秘书长助理陈士华以为:“受市场低迷和春节假期的影响,汽车产销量总体程度较低。一方面行业企业谨严应对经济运行压力,另一方面下降出产节拍减轻终端压力。” 乘用车产销同比降落具体来看,乘用车市场表示较为暗澹。数据显示,2月份乘用车产销分辨完成114万辆和121.9万辆,环比分辨降落42.9%和39.7%,同比分辨降落20.8%和17.4%,降幅已经年夜于汽车总体。而本年前2个月,产销分辨完成313.7万辆和324.3万辆,同比分辨降落16.8%和17.5%。细分车型产销情形来看,轿车产销比上年同期分辨降落15.1%和14.7%;SUV产销比上年同期分辨降落18.4%和18.6%;MPV产销比上年同期分辨降落21.6%和27.4%;交叉型乘用车产量比上年同期增加5.5%,销量比上年同期降落22.1%。由此可见,四类车型销量降幅均超10%。 新能源车型稳步上涨固然乘用车整体表示欠安,但新能源车型依旧坚持上涨趋向。从宣布的2月份数据来看,新能源汽车产销分辨完成5.9万辆和5.3万辆,同比分辨增加50.9%和53.6%。前两个月产销分辨完成15万辆和14.8万辆,比上年同期分辨增加83.5%和98.9%。不成否定,当前新能源车市仍然受到政策的影响,是以整体浮现出快速上升周期。“固然本年新能源汽车补助政策暂未出台,花费者或是以选择的持币等候,但并不妨害整体的成长走势。”中汽协副秘书长师建华表现。本年,对于新能源汽车财产的成长,中汽协制订160万的销量目的,同比增加33.3%。从当前的市场成长走势来看,这一销量目的暂不会转变。中国品牌乘用车市场份额降落对于中国品牌而言,2月份的成就似乎并不睬想,从数据上来看,2月份中国品牌乘用车共发卖52.3万辆,同比降落25%,占乘用车发卖总量的42.9%,比上年同期降落4.4个百分点。上汽销量排名第一、吉祥紧随厥后,长城位列第三,而在中国品牌乘用车销量前十五名企业团体中,仅有长城、奇瑞、比亚迪、华泰销量呈正增加趋向。此外,从汽车销量排名前十位的企业团体销量来看,前两个月共发卖345.3万辆,比上年同期降落14.9%,与行业降幅基础持平,这一成就占汽车发卖总量的89.6%,略高于上年同期。总体来看,因为往年车市浮现增速下滑的成长态势,导致本年前两个月表示并不睬想。而当前摆在车企最年夜的题目即是若何处置较年夜的库存压力,究竟2月份的乘用车库存已经浮现出-9.3%的增加率,一旦库存积存情形严重,将影响后续产物投放。

2019年18款新车 上汽通用宣布产物计划

3月12日,上汽通用宣布将来五年新车产物计划,2019年到2023年,将推出60款以上全新或改款车型,此中,国产新能源车型将跨越9款,包含插电式混杂动力车型和纯电动车型。在2019年内,上汽通用打算在别克、雪佛兰、凯迪拉克三年夜品牌下推出18款全新或改款车型,笼罩轿车及SUV等全体产物线。新车型将陆续搭载通用汽车全新一代驱动体系,估计2020年的装机率将到达70%。此外,车联网技巧也将作为晋升产物体验的“第二引擎”,通用汽车将进级车联网功效,笼罩专属账户、在线音乐/电台、云端导航、长途把持、智能推送、虚拟钥匙、车内付出、语音助手、智能家居等功效。在售后办事方面,上汽通用推出了7S模块化经销商办事系统,笼罩了新车发卖、售后办事、配件、客户关心、二手车办事、共享和金融办事。2018年,上汽通用全年累计发卖197万辆,同比下滑1.5%,优于整体车市表示。从具体车型销量来看,中型车和MPV是上汽通用的发卖主力车型,别克君威和君越销量跨越17万辆,迈锐宝总销量为12.9辆,别克GL8销量14.4万辆。从整体车市来看,2019年销量压力依然很年夜,经由过程18款新车型的加持,及产物体验和用户办事的晋升,上汽通用可否再次冲击200万辆年夜关,我们将连续存眷。

长安马自达2月销量腰斩,昂克赛拉对折投诉集中于故障灯常亮

2月销量出炉了,看到长安马自达同比45.91%的下滑,心头一凉。前不久,Man哥写过长安汽车2018年事迹预告的稿子。包含长安马自达在内的合伙公司集体水逆,让长安汽车过得很不舒畅。2019年已颠末往俩月了,情形似乎并没有涓滴好转的迹象。今天,我们来聊聊技巧“牛X闪闪”的马自达,毕竟在华遭受了什么……那么厉害的马自达,怎么沉溺堕落到今天的田地。马自达在Man哥心里,真的是“纷歧样”的存在。按说“魂动设计”和“创驰蓝天技巧”应当是赐赉了产物足够的含金量,无论颜值仍是技巧指数,都应当十分能打。 在最初懂得“魂动设计”时,这种美感就曾触动心坎。“以极简之美·凛艳之魂的理念诠释着马自达车身设计的强劲美感和凛然张力,让机械律动布满美感,开启造车如艺的设计理念。”对于如许的文字描写,Man哥是认同的,“魂动设计”确切都雅、不俗。 而“创驰蓝天技巧”同样含金量实足。马自达的动员机技巧全世界著名,创驰蓝天技巧功不成没。创驰蓝天技巧以马自达技巧开辟的持久目的《zoom-zoom可连续宣言》为基石,力争将“驾驶乐趣”与“杰出的环保,平安机能”协调统筹。该技巧的首款量产车cx-5是在长安马自达收集系统下发卖。不外惋惜的是,尽管手握王牌,马自达仍然没能打好销量牌。以长安马自达为例,2月其销量仅6507辆,同比下滑45.91%。1至2月,其累计销量为22335辆,同比下滑31.29%。而在2018年,长安马自达同样也是以同比下滑的成就收官。长安马自达销量为什么就好不起来呢?起首:车型少,订价高,走量车型仅一款深陷于技巧研发的马自达在技巧方面投进的比拟年夜,车型的价钱比拟坚挺,价钱在同级别中对照广泛偏高,这注定马自达是一个孤独的汽车品牌。 今朝,长安马自达国产的车型有3款发卖,包含一款轿车:马自达3昂克赛拉(含两厢及三厢),以及两款SUV:CX-5和CX-8。这三款车中,昂克赛拉居于焦点位置,2018年销量跨越了12.1万,月均过万。这个成就是说得曩昔的。但题目在于,走量的车型只有这一款。另一个严重的题目是,独一的走量车型今朝集中爆发出两方面的投诉:动员机故障灯常亮及变速器异响。 在车质网上,关于2017款昂克赛拉的故障数为514个,此中有对折题目集中在动员机上。而在动员机题目的反馈上,不少车型都呈现了“动员机故障灯常亮”的情形。 在长安马自达厂家答复中可以看到,对于这一题目的说明如下:1、动员机故障灯亮的原因涉及良多方面,设计此灯目标是对车主的一个提示。一般常见动员机故障灯亮的情形有:油箱液位极低或接近全空、动员机电器体系有题目、废气排放把持体系有题目假如行驶时动员机故障灯一向亮着或连续闪耀,则不要高速行驶,并尽快向专业维修处咨询处置,维修职员经由过程必定的法式可以将故障码从PCM中读出,依据故障码的提醒,就能正确地断定故障的性质和部位。2、原则上车辆每行驶10000km需应用1瓶燃油添加剂,但对于燃油品德较差的地域,需恰当增添应用频次,建议每行驶3000-5000km应用1瓶燃油添加剂,可有用肃清积碳,客户表现知晓。 3、创驰蓝天动员机对汽油种类没有请求,汽油品德建议应用高品德汽油,汽油标号只要不低于请求就可以正常应用。长安马自达的车辆是实用92号及92号以上的无铅汽油。厂家建议应用汽油品德更高的,并不单单指标号更高。怎么说呢,可能真没啥年夜事儿,但就是闹心。至于CX-5和CX-8为啥卖欠好,有需要来说一下这两款车的订价。 在紧凑型SUV市场中,CX-5竞争敌手浩繁。尽管良多人对CX-5赞誉有加,但真到掏钱的时辰,仍是会迟疑。CX-5官方领导价16.98万~ 24.58万元,显明高于竞品。而上市不算太久的CX-8订价也同样高冷,其官方领导价为25.88万~33.08万元,市场相对窄众,今朝月销量只有几百台。价钱可以让一款车成为了热销,也可以把一款车推向了冷门。其次:空间小,个性足,注定小众从这两年国内受宠的车型不丢脸出,国人对于年夜这个字仍是有必定的好感的。纵不雅马自达的车型,基础上后排空间是比拟狭隘的,人多了,显明是不敷用。例如,愿意取出CX-5订价的顾客,不少已经有了家庭,对于空间仍是有请求的。对于三代同堂的家庭来说,CX-5的空间显小、而太个性也不是什么加分项。为难的处境使其2018年只卖出4.4万辆。马自达是一个倾向运功的品牌,和今朝家用趋向有点各走各路。固然说在操控上和动力方面表示杰出,可是现在的路况,城市途径堵车严重,农村路段狭小车多,也不成能天天往劈弯。所以良多人对于这种小空间,特点光鲜的车型没有什么好感,天然对销量的影响也比拟年夜了。最后:不会营销,理工男,注定异类对天然吸气的保持,曾经对转子动员机的保持……马自达偏执得像是一个理工男,陷溺于技巧研发,当然也研发出了不少的黑科技。可是,这个年月不会营销必定是“硬伤”,在市场上依然很少看到马自达的告白和营销。市道上看到的长安马自达车型也越来越少。这会直接导致花费者疏忽这一品牌。花费者从众是有科学根据的,究竟街车维修颐养都便捷得多,不会出太年夜题目。现在,长安马自达品牌影响力不足,加上国人从众心理,长此轮回,必定越来越难做。凡此各种,长安马自达混到现在的市场位置也层见迭出了。可是,Man 哥总以为长安马自达仍是有翻身的本钱的,盼望可以或许有所调剂,别把一手好牌打烂了。

中国车企推辞义务的6年夜套路

车主应用不妥不管您是娓娓道来仍是急赤白脸滴反应了神马题目:双聚散抑扬?车主应用不妥,不应在城里开。断轴?应用不妥,不应开在中国的路面上,不克不及过波动路面,你应当开到水里,对悬架冲击才小,有浮力啊。转向助力掉效?必定是车主用锤子打标的目的。主动挡行驶中熄火?油门踩浅、油门踩太深了、油门踩得不浅不深。是不是得九浅一深这车才不熄火啊?车体爆漆且锈迹斑斑?是不是在路边洗车了?车就应当放床上用被子裹起来、供着!轮胎有题目?是不是您经常开的路况欠好导致的?嗯,是的,我天天没事撒一地的钉子,往返轧。心境欠好了就摔几个啤酒瓶子,在上面飙车,所以轮胎上都是裂纹都是伤口,您满足了吗? 油品差这个来由也很全能。动员机有故障、变速箱抑扬感显明、哪怕是呈现渗油漏油都有可能给回到油品差这一类。就跟每次身材一不舒畅,就会前提反射的想到是不是吃错工具了一样一样滴。病从口进,事儿从油起。是的吧,或许烧机油也不是车企的错,确定是日常平凡用的油品太差,要不就是售后维保没往正规的4S店。纳尼?一次不落的往了?那必定。。。必定是往了假的4S店,用了假油,究竟,色拉油还分三六九等呢。对对对,不仅油品差,可能车主RP也不咋地,否则怎么会买这车,碰到这事。Man哥说了,啥事都得拼RP不是。有碰撞近两年可能风行断轴,很多多少家车企都有断轴事务产生,好好好,不叫断轴,脱轴行了吧。就算是平道上开着脱了轴,车企也会说确定是有过碰撞,不是碰着车道护栏就是撞马路牙子了。呵呵。 发明轮胎胎距纷歧致?开起来有异响?那也是车辆有碰撞情形,别想讹我们车企。反应车身某部位接缝过年夜,那碰撞的嫌疑就更年夜了,就差科罪进牢房了。嗯,机灵如你们。今天如许怼车主,那明天呈现的召回或者认可车辆存在设计缺点通知布告怎么说明?啪啪打脸也很爽吧?都如许“都如许”这仨字实在很热心,热到什么水平呢?譬如,你如果说本身的车有异味,车企来一句“都如许”,那难熬难过劲立马减半,心里立马均衡了一年夜截。由于只要想到不是本身一小我在战役,那就妥了。年夜部门国人都有这种从众心理,说白了就是自我抚慰,哪怕是自欺欺人也乐在此中。习惯了活在YY中。 而车企为了推辞义务,稳住步地,还能说什么呢?只能说“都如许”了,并且年夜多时辰还会连带上别家,不但我们家的车有异味,隔邻老王家也一样。啧啧啧,光彩的嘞。听到这,年夜部门车主顿(meng)悟(bi)了,然后,称心满意的分开。不影响平安这个来由也是尽,对于年夜部门国人来讲,购车理念已经提高良多,尤其是中新汽车的良多小伙伴,在预算范畴内,已经把平安靠得住排在重要购车尺度了,棒棒。究竟车可以有良多辆,命却只有一条。所以良多车企也会拿这个来由来敷衍车主。你说天窗有异响,他说不影响平安;你说转向助力老是掉效,他也说不影响平安,重刷个法式就好;你说车内异味太年夜,他更是说不影响平安,多开窗透风……握草,你咋不说送我俩橘子在车上吃,吃完皮别扔呢? 照此,烧机油也不影响平安,后备箱常备就行;轮胎有裂纹也不影响平安,买一车备胎常换就行;机油乳化、动员机漏油都不影响平安,只要我装瞎就万事年夜吉喽。检测及格这也是最为让车主无语凝噎,惟有泪千行的来由,车企会说检测及格、归正就是各类及格。实在各个4S店的工作职员心理本质都倍儿棒,为啥这么说呢,买车的时辰他是一小我,等车出题目回头往找他的时辰,洗心却未革面成为别的一小我了。也是从那一刻起,良多车主开端猜忌起了人生,这时辰的BGM应当是:简略点,措辞的方法简略点…… 你软硬皆施,我软硬不吃。归正检测都是及格的,在国内要啥事实,只要手里攥着“及格”俩字,就是有理走遍全国。当然,若是有突发的特别情形,不妨,咱或许还能用钱措辞呢,是吧?

奇瑞星途雄狮智云体系:牵手百度Apollo后有哪些惊喜?

在吉祥和长城都已经早早推出了本身的高端品牌,奇瑞的脚步似乎显得慢了一点。由英文单词Exceed变更而来的Exeed品牌在往年年末才方才断定了中文名称星途,旨在表达超出的意思。无论是超出同阵营的敌手,仍是市场上更多的先来者,首款产物星途TX/TXL起首给我们展现了雄狮智云体系。百度和奇瑞的合作来源于智能化、网联化年夜布景下,奇瑞和百度在2017年头就在主动驾驶、车联网范畴签署了计谋合作。所以,百度Apollo也就随即成为了星途雄狮智云体系的主要合作伙伴,星途TX更是全球首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车型。我们来细心看一看他们在智能化车机多模交互上的一些结果。 看:人脸辨认&AR导航除了我们常见的中控年夜屏、液晶仪表以及帮助的多功效按键,集成在后视镜左侧的摄像头和后视镜后面面向车头的摄像头,是全部星途雄狮智云车机体系中更主要的基本之一。 起首经由过程摄像头,体系可以采集驾驶员的人脸信息天生FACE ID,当有人上车之后,体系会主动辨认比对FACE ID登岸小我账号,之后体系就会主动调剂到之前设置好的座椅地位、体系主题、音乐个性化推举、导航账号切换以及其他的小我信息同步,无需再额外设置。 并且全部进程在你一上车、车辆体系通电之前就可以在后台完成,并且最多支撑10个FACE ID的录进并分辨记载账户的设置信息,而当没有记载的驾驶人上车后,体系还会经由过程手机星途APP想车主产生提示。 我们在体验的时辰专门调剂了座椅、体系的设定,而在工程师从头上车之后,所有的设置在他坐下的一刹时几乎就都已经从头还原,并且并不消专门昂首看摄像头,与日常平凡上车的体验没有差别。 面向车内的这颗摄像头与通俗的摄像头比拟,保存了更多的红外光线,所以在夜间或光线不足的时辰也可以辨认。所以这里要提到体系中的另一个“拍拍功效”,可以经由过程车表里摄像头给车主自拍、拍摄车前的照片或10秒的短视频并一键发送给手机。可是由于车内摄像头的红外光,自摄影片会有一些色差。别的,前摄像头还可以在碰见碰撞的时辰充任黑匣子记载前方路况,不外因为盘算模块和储存单位的原因,它并不克不及零丁作为前装行车记载仪。 前摄像头不仅可以拍摄,更主要的功效是可以实现今朝首款融会车与实际的AR导航。除了应用正常版本的百度导航之外,雄狮智云体系还可以经由过程虚拟实际技巧,在中控屏中依据前方的车道线和路口显示出领导线和间隔信息。在年夜部门情形下,领导线都基础可以贴合车道线,到路口的时辰因为更庞杂的路况会略有延迟和禁绝确的情形,不外联合了实景的综合后果仍是比拟直不雅。 就像此刻的iPhone一样,从暗码辨认、指纹辨认再到面部辨认,我们在最初或许会有些难接收甚至排挤,可是就像好比自从测验考试了无线的AirPods和iPhone X的面部辨认之后,我们发明新技巧的方便水平确切让我们很难归去了,况且FACE ID在量产版的TXL上的初体验还很流利。当然,假如担忧小我信息的隐私,FACE ID的功效也完整可以封闭。 别的,在中控台的空调把持区域,不仅在旋钮中心设计了后果细腻的显示屏,可以显示温度、时光、气象这些分歧的内容,调剂温度的时辰还有动画后果,UI设计也雅观,在视觉上很加分。 说:效力更高的语音功效第二个我们想说的是大师都并不生疏的语音功效。经由过程“小度小度”(后续会调剂叫醒词)叫醒之后,天然说话辨认、把持车辆娱乐功效、硬件功效等通俗功效都可以正常完成,它的亮点在于语音打断功效、多轮对话免叫醒词。我们对车机快速持续发出了“播放XX的歌”、“暂停播放”、“播放音乐”、“上一首”、“下一首”这一系列指令,并不须要在每个指令前面加上“小度小度”的叫醒词,同样我们也在导航体系中测验考试了“放年夜舆图”、“缩小舆图”、“打开路况”、“封闭路况”这些,全部进程就显得快速和流利多了。固然此刻也已经有不少其他电子产物上也可以实现多轮对话免叫醒词的功效,但在车机上依然未几见。 有关于多轮对话免叫醒词的逻辑,我们可以留意到:正常情形下,体系在语音输进的时辰会在屏幕的左上方的一行小字显示出我们说的内容(并且并不会像有些语音体系一会儿占用全部屏幕,并不太妨害当前正在显示的内容),这时辰我们是须要在发出下一个指令之前加上叫醒词的;但当体系依据语音指令全屏显示出了须要的内容,这时辰就可以实现免叫醒词的多轮对话。但实在娱乐体系和导航体系中,并没有呈现像查询气象情形时那样呈现全屏显示的语音交互,甚至连左上角的小字都没有呈现,为什么还能免叫醒词呢?这是由于,体系专门在娱乐体系和导航体系中给了适才我们说的那些号令更高的优先级,可以在任何时辰、甚至后台运行的时辰都直接发出指令。 我们还发明,无论是在设定导航仍是体系播报气象的进程中,我们完整不消等体系说完就可以直接发出下一个指令,不消叫醒词也不消按下标的目的盘的语音按键。并且体系在被打断、再反映的速度还不错,也可以年夜年夜进步全部语音交互的效力。 别的,语音体系还支撑讲授,并拥有基于场景和习惯自动提示的功效,节日祝福,气象提示、故障提示(“您的爱车动员机故障是否帮您导航到四周的4S店?”)等,还具有“自立进修”才能,不竭累积、更新语料库。用:在线付出&智能家居我们适才说到了摄像头和FACE ID,它经由过程另一种认证方法代替了暗码的感化,在人车生涯上天然还有更多的延长,好比说它也将我们手机上此刻利用最广的功效之一——在线付出也引了进来。今朝,你可以直接经由过程语音召唤出车机购置片子票,并经由过程FACE ID和绑定的银行卡直接在车上付出。除此之外,雄狮智云体系还参加了智能家居的场景。它买通了百度强盛的物联网生态系统DUEROS,在车上可以经由过程语音长途远控家里的智能家居装备,在车上提前把持家里的灯、空调、热水器、窗帘等等。 同样,反过来在家也可以或许用百度音响完成提前热车、锁车、封闭车窗等功效。并且更主要的是,对于今朝结构智能家居最年夜的生态题目,雄狮智云体系不仅仅支撑百度,像小米、海尔、恒年夜等市场上几乎所有的生态情况都可以支撑,无论你用的是哪一家。 车云小结比拟可贵的是,全部体系并不是一个个功效的简略堆砌,或者是纯洁的拿来主义,而是缭绕车内摄像头和中控屏、联合百度生态来营造出的全部车载OS生态。并且我们在车机互联中发明,为什么没有Carlife而只是有一个Carplay?由于全部车机就可以看做是一个Carlife。这种思绪联合我们的现实体验,可以说Exeed至少在智能车机上仍是给了我们不少惊喜,若何进行“超出”还要看整车产物力和市场的表示。星途的首款新车TX已经在1月底于芜湖工场正式下线,并自力扶植经销商收集。固然今朝还没有明白的上市时光线,但也就近在面前了,估计在3月底或者上海车展我们就可以见到它的上市。

Axiomtek宣布供交通业应用的模块化内置体系tBOX300-510-FL

盖世汽车讯 据外媒报道,Axiomtek宣布了一款经交通行业认证的模块化内置体系——tBOX300-510-FL,该款牢固耐用的交通用箱式PC设置装备摆设了第七代Intel® Core™及Intel® Celeron® 3965U处置器。该款PC可用于铁路、车辆及船舶,可实现产业级温度及多个I/O端口。该款产物可进行机动的定制与功效拓展,添置增值模块(VAMs)。该类模块化的内置体系获得了CE、FCC、EN 50155、EN 50121-3-2和EN 45545-2认证,且合适E-Mark、ISO 7637-2、IEC 60945和DNV 2.4的请求,从而确保其高效的运行。该款产物可被用于车载平安监控、卡车车队治理、车载数据储存及乘用车车载通讯等多个与交通业相干的利用中。tBOX300-510-FL可设置装备摆设一款智能电源治理,用于ACC的通断延时(on/off delay)、关机延时(shutdown delay)及过电压维护/欠电压维护(over/under voltage protection),该款交通用盘算机可耐受严苛的工况,可支撑零下25-70℃的运行温度范畴,其抗振才能到达3 Grms。其支撑的电压输进范畴较广:汽车利用(9V-36V 直流电)、船舶利用(14-32V 直流电)及铁路利用(24-110V 直流电)。此外,该款内置箱式PC可设置装备摆设DDR4 SO-DIMM插槽,可支撑的最年夜内存容量为32GB。此外,该产物还供给机动的通讯选配件:三款全尺寸的PCI Express Mini Card插槽、两款SIM卡槽,可用于设置装备摆设3G/4G、GPS、无线收集、蓝牙收集衔接等功效。该产物还配有一个I/O模块插槽及9类增值模块,以知足分歧用户的需求,此中包含:四端口(4-port)PoE模块、四端口GbE LAN模块、四端口自力式RS-232/422/485模块、自力式DIO模块及四端口自力式CANbus 2.0A/B模块、五端口BNC模块等。若采取外接PoE电源,多合一交通体系可支撑的四端口PoE最年夜功率为60W。(本文图片选自ferret.com.au)

商汤智能车舱“落户”驿动班车

近日,商汤科技与上海国际汽车城团体告竣合作,两边将依托商汤科技领先的人工智能技巧,晋升贸易化班车的运营及驾驶员治理,优化乘客的智能搭车体验;同时,结合开展交通工况数据采集、交通场景年夜数据剖析和处置,推进面向人工智能的基本数据平台扶植,加快智能汽车财产成长与利用落地,办事国度智能网联汽车(上海)试点示范区扶植。今朝,遍布上海各区域的上百条“驿动班车”线路中,已有38条线路车辆完成了智能化改革,搭载商汤科技“智能车舱”后,其可实现驾驶员身份辨认,疲惫、分心等状况及时监测与提示,以及乘客智能刷脸搭车。将来,这一技巧还将慢慢推广到全体线路中。司机状况及时监视,为驾驶平安护航对交通运营治理来说,平安无疑是最焦点的题目。近年来,部门驾驶员疲惫驾驶,行车中不规范操纵,甚至受到外力严重干扰等,越来越成为影响行车平安的要害。搭载商汤科技领先的SenseDrive DMS驾驶员监控体系后,上海“驿动班车”车辆只需借助通俗IR摄像头,共同一枚通俗芯片,即可具备人脸辨认、眨眼检测、留意力检测、分心动作四合一的辨认检测后果,正确监测驾驶员闭眼、打哈欠等疲惫状况,或抽烟、喝水、打德律风等分心危险动作,同时实现交通场景数据的采集和处置,为运营班车供给平安保障。车辆驾驶座前方的SenseDrive DMS驾驶员监控体系同时,商汤科技还为“驿动班车”供给了刷脸搭车的智能体验与办事。乘客只需提前经由过程驿动汽车app进行手机注册,并上传人脸信息,即可刷脸搭车,充足享受人工智能技巧带来的方便与智能体验。有了这个功效,人们再也不消担忧忘带手机、忘带搭车卡,还能极年夜地节俭列队上车的时光,让出行更高效。工况数据正确剖析,助力利用落地跟着人工智能技巧在智能汽车范畴利用落地的不竭增多,技巧提高也催生了对行业高质量第三方公共数据练习库的急切需求。作为国度工信部同意的全国首个智能网联汽车测试基地,由上海国际汽车城扶植的国度智能网联汽车(上海)试点示范区,从打造行业公共基本办事平台角度动身,结合商汤科技配合开展交通场景年夜数据的采集、剖析、标签化处置等工作,打造面向智能网联汽车利用的人工智能基本数据平台。今朝在已安装商汤科技技巧装备的38条线路上,天天采集跨越200个小时、10GB的交通工况数据,将来将实现千辆级数据采集范围。别的,值得一提的是,此次商汤科技与国度智能网联汽车(上海)试点示范区的合作,也为示范区场景库扶植供给数据基本,两边合作采集的数据将用于示范区测试场景设计和测试规范的研讨制订,推进示范区测试方式的完美,进一步办事上海智能网联汽车途径测试,办事尺度规范的研讨制订。与上海国际汽车城团体的合作,是商汤科技“智能车舱”产物初次利用于公共交通运营车辆,将来这一产物功效还将不竭丰盛,可能引进手势辨认、视线追踪等模块,更多地为驾乘平安办事。同时,跟着AI技巧的快速成长与迭代,两边还将进一步扩展合作范畴,推进AI技巧在智能汽车上的深度利用,为智能化驾驶和搭车体验带来新进级,推进“AI+交通”利用场景的落地。

Inrix合作SharedStreets项目 实现主动驾驶车辆途径数据公然和互操纵

盖世汽车讯 据外媒报道,互联汽车办事和交通剖析范畴的引导者之一Inrix公布,打算与非盈利组织开放交通合作伙伴(Open Transport Partnership)的共享街道项目(SharedStreets project)合作,为改良城市交通状态创立首个全球交通数据尺度。今朝,私营公司和公立机构应用的街道级数据尺度是不兼容的。此外,驾驶限制条例都是经由过程地面标识和车道线条来转达,可是数字舆图上经常不会显示或是过错显示此类限制。SharedStreets项目标目的是,初次将自力的交通数据源转化成可互相读取、共享的全球尺度,以战胜公共部分和私营部分之间持久存在的法令、监管和技巧障碍。SharedStreets项目供给了一个全新的非专有体系,可与任何公立或私营街道数据兼容,以描写街道情形。作为合作的一部门,Inrix将应用该公司新型主动驾驶车辆(AV)途径规矩平台,将城市和途径治理部分验证和治理的数据与SharedStreets的格局进行对照,以实现信息公然和互操纵的目的。应用该平台,Inrix的目的是为城市和途径治理部分与运营商的沟通供给基本,以便在公共途径上平安、高效安排高度主动化车辆(HAV)。Inrix的主动驾驶车辆途径规矩平台是首个此类平台,可让城市和途径治理部分分派、验证和治理交通规矩和限制,以在公共途径上平安、高效地运行主动驾驶车辆。此外,该平台还应用高度主动化车辆的信息,陈述基本举措措施的改良需求,使途径对于所有应用者来说都加倍平安。经由过程应用SharedStreets的格局,Inrix确保城市和途径治理部分应用其平台验证和治理的数据可以或许在各个供给商和各类利用法式上应用。

汽车质量投诉排名 前10名有9个是合伙品牌

经由过程年夜数据的查询拜访,我们发明坊间广为传播的合伙=好质量的说法不攻自破,依据“车质网”等相干第三方网站获取的信息,在曩昔的一年中,合伙车盘踞了投诉前十排行榜的八席之多,此中还不乏常年的销量冠军和月销数万的车型。中国汽车消息网讯在海外,有良多像J.D. Power如许的威望市场研讨机构,可以或许供给各类类型花费品的靠得住性、办事质量等维度的排行。而在国内,跟着汽车保有量进一步增年夜,花费者这方面的意识也逐渐了了起来,国内也呈现了一些专门收集、并督促厂家的第三方机构。 经由过程年夜数据的查询拜访,我们发明坊间广为传播的合伙=好质量的说法不攻自破,依据“车质网”等相干第三方网站获取的信息,在曩昔的一年中,合伙车盘踞了投诉前十排行榜的八席之多,此中还不乏常年的销量冠军和月销数万的车型。1、长安CS75:2561件第一名是自立品牌车型,这一点也是无可何如,我们都熟知本田的1.5T动员机层年夜面积呈现了机油增多的故障,这同样也是CS75碰到的题目。尽管两者的动员机之间没有任何血缘关系,但销量基本更年夜的CS75显然吃了基数的亏。当然,思域固然没进前十,但也仍是排在13名的地位,机油增多就是重要题目。经由过程查询拜访发明,CS75的投诉依旧集中在1.5T的17款车型上,机油增多的案例占到8成以上。罢了经从头改良、晋升功率之后的18款车型就没有了相干投诉,重要集中在一些车身附件和软件上的投诉题目上,综合月销1.5万的成就来属于公道范畴。2、现代途胜:2011件途胜在国内的行情可谓是年夜涨年夜跌,前两年它还在年夜街上有着很高的能见度。但随之而来的,就是车辆质量方面的题目。即便在2019年,2015款车型的投诉依旧没有很好地解决。 据查询拜访,自打15年现代第一次应用1.6T Gamma系列动员机,随后便呈现了机油增多的现象。但在召回之后,车主广泛发明动员机功率降落严重,油耗激烈增添,且还有近四分之一的车主呈现了双聚散变速箱抑扬的情形。随后,这一车型在18款、19款车型销量下滑严重,本年2月的销量只有戋戋数百台。3、美丽408:1722件美丽408的投诉量也重要集中在老款车型上,1.8L天然吸气的烧机油、亮故障灯、轮胎开裂等题目占了重要身分。此外,首款搭载1.2T三缸动员机的车型也有少量波及,重要表现在动员机发抖过年夜以及皮带组失落渣等质量题目上。不外,近几年法系车销量固然表示不怎么好,但质量题目确切获得了克制。4、日产轩逸:1220件可以松一口吻的是,这些题目在近两年的格式中获得了克制,但之前车型的题目依旧存在,19年总投诉数高居不下。依据查询拜访,重要表现在其16、14和12款车型上针对其一向应用的HR 16款动员机烧机油、变速器异响题目的投诉。但依据数据显示,在月销量4万以上的情形下,19款车型依旧存在个体变速箱哨音异响的情形。5、别克英朗:1052件 要说英朗车型在国内的销量也不低,呈现质量题目也实属不太应当。值得欣慰的是,英朗在截止3月份的数据来看,故障率跟着年型款和换代逐年下滑。间隔英朗全系三缸已颠末往一年多的时光,今朝在18款除了动员机发抖之外,没有什么严重硬伤,但整车品德的把持仍是有待晋升的空间。6、别克凯越:948件别慌,你并没看错,但凯越作为分开市场三年又回回的车型来说,并没有捅什么篓子。新车应用了1.3L三缸+CVT的动力组合,销量不高但并没有呈现年夜面积投诉,从开售至今只有一例变速箱异响的投诉。重要的投诉都集中在之前1.5和更早的1.6动员机的漏油、异响等汗青遗留题目上。7、日产奇骏:925件奇骏在国内的销量一向很好,优惠、皮实、四驱好用的口碑依然陪它走到了今天。可是,比来的奇骏可能有点飘了。自2014款有过一次年夜爆发之后,19款又迎来了一次投诉岑岭。此中900多件的投诉有880多件来自于19款的2.0自吸车型。 据懂得,奇骏的动员机应用也一向是固定声势,但19款车主忽然广泛碰到CVT抑扬、动员机冷启动冒黑烟的情形,同时还随同着轴向体系的发抖、故障灯全亮的题目。要说这么一个结壮的车型忽然开端发飘,日产是不是太自豪了?8、斯柯达明锐:750件对于斯柯达品牌来说,昕锐和明锐是两款斯柯达主销车型,但经由过程投诉查询拜访发明,明锐车型17、18款车型的质量题目投诉较多。自己在三年夜件上没有硬伤,但都是一些车主日常接触到的部件如挡把、手刹、内饰灯方面呈现质量不外关的情形。是以,品控不外关应该引起车厂留意。9、10、题目一致:艾瑞泽5、福克斯这两款车因为在国内的销量一致处于不温不火的状况,且面对的题目都差未几,是以放在一路来说。与艾瑞泽分歧的是,福克斯在17款1.6自吸+双聚散的车型上碰到了大批投诉,那时研发掉败的漏油+抑扬的变速箱不出不测的成为了投诉重灾区。 其余的题目上,福克斯与艾瑞泽5几乎一致,就是车辆整体品德把持的不力导致了题目的产生,投诉数目高居不下基础都集中在各类异响、做工、发抖等题目上。总的来说,合伙车型尽管在国内有尽对销量上风,但质量题目也并不克不及疏忽。