E周见|特斯拉自燃爆炸/丰田力推氢燃料

又到了清点一周年夜事务的时光,本周,新能源汽车产生多起“电动车起火”事务,特斯拉、蔚来、比亚迪等企业均有涉及,特殊是特斯拉Model S自燃起火并激发爆炸一事,一经产生就备受存眷,引来业表里多方会商。毋庸置疑的是,平安题目是新能源汽车成长的基础和重中之重,但跟着汽车电动化趋向的到来,更多新能源范畴的结构也在加快到临,若何在快速成长的同时苦守平安底线,也是每个行业介入者须要思虑息争决的题目。全文总结中国已持续多年景为全球新能源汽车产销第一年夜国,跟着更多花费者开端接收、购置新能源汽车,平安题目也将日益凸显。当然了,除了汽车自身的平安,出行时的驾乘平安也不成疏忽,五一假期即将到来,盼望大师都可以或许平安出行,与家人和伴侣享受一个轻松高兴的节日时间。

可否再叫板宝马5系 聊凯迪拉克CT5底盘

因为凯迪拉克为美国总统供给出行东西,其品牌在本地甚至全世界都有着不小的着名度,造型方面一向坚持着个性且年夜气的设计作风。在2019纽约车展上,凯迪拉克宣布了CT5车型,新车是凯迪拉克CTS的继任者,车辆的静态体验(传送门)我们在车展时代做过详解,今天我来跟大师聊聊凯迪拉克CT5的底盘。凯迪拉克首款国产车型就是CTS,其凭借着年夜气的外不雅、硬气的布景以及钻石切割般的装潢元素让不少国人留下了很深的印象,是人们心中最具代表性的奢华车型之一。在本届纽约国际车展上,CTS的继任者凯迪拉克CT5正式宣布,气概感依然惹眼。今朝凯迪拉克官方并未颁布CT5的太多新闻,我们只知道该车的轴距为2947mm,轴距尺寸比拟老款CTS稍年夜了一些。那么底盘构造呢?凯迪拉克CT5的前悬架延用了CTS的双球节麦弗逊式构造,是麦弗逊式悬架的一个变种。如许的构造我们在宝马3系上也能见到(宝马将其称作双球减省振支柱,只是名称分歧,构造雷同),而凯迪拉克CTS昔时的对标产物宝马5系,现款车型应用了前双叉臂自力悬架。双球节麦弗逊式比拟双横臂(双叉臂)构造更为简略,对空间的占用较少,也能起到把持主销位移的感化,但从支持性来讲,理论上仍是双横臂表示更好,究竟支持点更为丰盛,可以或许经由过程调校来进行更多的优化。下面我们来看看凯迪拉克CT5的后悬架。说到减振器,依据凯迪拉克CT5的定位,该车有较年夜的概率会推出具备MRC电磁减振器的车型,MRC电磁减振器是可变阻尼减振器的一种,可以或许实现无级可连续调节。因为MRC减振器是通用汽车很年夜的技巧亮点,咱就多聊一下它与CDC可变阻尼减振器(卡迪拉克XT4就有装配该悬架的车型)的差别。单说道理可能有些难懂得,我们用生涯中常见的事物举例。CDC减振器阻尼变更就比如浇灌草坪,在液体活动特质不变的情形下,捏住管口,减小管口截面积巨细,活动的水便会“更有劲儿的射出来”。而MRC则是转变液体活动的特质,例如在客不雅前提雷同的情形下,水和胶水的活动特质就纷歧样,从而实现减振器阻尼的调节。作为凯迪拉克CTS的继任者,凯迪拉克CT5的底盘基础上延用了先辈的构造,从今朝拍到的照片来看,新车所具备双球头麦弗逊式前悬架构造、铝合金轻量化设计、较为充足的下护板都到达了该级别车型的应有程度。将来新车假如引进中国市场,我们会为您做更为具体的报道。(文/图 汽车之家 王鹤璇 摄 纽约车展前方报道团队)

宁德时期2018年报五年夜看点

动力电池巨头宁德时期(300750)宣布了自上市以来的首份财报。依据通知布告,2018年宁德时期实现营收296.11亿元,同比增加48.08%;实现扣非净利润31.28亿元,同比增加31.68%。作为中国甚至全球最年夜的动力电池供给商,宁德时期重要为新能源汽车供给动力体系。从营收板块来看,动力电池体系板块营收达245.15亿元,占营收比重82.79%。依据高工产研锂电研讨所(GGII)数据显示,在2018年全球汽车动力锂电池企业出货量排名中,宁德时期以22.64%市场占比,出货总量冠尽全球。 数据起源:高工产研锂电研讨所(GGII),2019年3月具体来看,宁德时期的主营营业收进重要来自三年夜板块:动力电池体系、储能体系、锂电池资料。此中,动力电池体系营收245.15亿元,同比增加47.18%;锂电池资料创收38.61亿元,同比上涨56.27%;储能体系虽占比营收仅0.64%,但增加势头凶悍,较上年增加超10.5倍。 联合宁德时期的动向与表露数据来看,宁德时期的成长重要有以下几年夜亮点:➤一是深度绑定下流车企,动力电池体系出货稳增。截止今朝,宁德时期合作的车企巨子包含上汽团体、春风汽车、广汽团体与吉祥汽车。依据最新表露的通知布告,宁德时期与一汽团体将配合设立合伙公司。除此之外,宁德时期与宇通客车、北汽新能源、长安汽车都存在分歧水平的绑定供货合作。依据GGII统计数据显示,宁德时期2018年前5年夜合作车企为宇通客车、北汽新能源、吉祥汽车、上汽乘用车和奇瑞汽车,装机量均跨越1.5GWh。从重合度来看,与吉祥汽车、上汽团体的深度绑定已经开端施展协同效应。跟着其他合伙车企新能源车型的接踵发力,宁德时期的出货增加势头有看进一步扩展。值得一提的是,在2018年工信部颁布的3800余款推举目次车型中,宁德时期电池配套车型超1100款,占比约29%,配套数目位居榜首。➤二是海外营业势头飙升。从颁布数据来看,宁德时期境外营业营收10.44亿元,同比增加244.39%。从进展来看,宁德时期已经获得宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、美丽雪铁龙、民众和沃尔沃等国际车企的多个主要项目定点。跟着将来几年与其量产车型的配套,公司的脚色也将从海外客户的中国项目首选供给商向全球计谋合作伙伴演化。依照打算,宁德时期已经谋划在德国扶植首个海外出产基地,估计分两期扶植14GWh产能,打算2022年周全投产。据德国《经济消息报》新闻显示,宁德时期估计将来将德国基地产能晋升至98GWh。➤三是储能前期结构成效初显,且增势凶悍。2018年公司储能体系板块营收1.89亿元,固然占营收总比仅0.64%,但实现同比增加达1052%。一个显明的旌旗灯号是,宁德时期在储能范畴的结构开端提速。2018年6月,宁德时期与福建省投资团体有限公司、福建省电力勘测设计院合作的储能项目完成签约。10月,宁德时期竞标获得鲁能海西州50MW/100MWh多能互补集成优化示范工程储能项目。本年1月,宁德时期与星云股份设立合伙公司,对准风光储充侧一体化智能电站、家庭智能后备电源体系等。4月,与科士达合作设立储能合伙公司,重要开辟、出产及发卖储能体系PCS、特别储能PACK、充电桩及“光储充”一体化相干产物。今朝,宁德时期已经盘踞乘用车装机量超40%的市场份额,将来若何实现动力电池后市场的保护利用以及储能的联合,对于公司成长显得尤为需要。宁德时期副董事长兼首席计谋官黄世霖也指出,2020年度电综合存储本钱将低于0.25元,这意味着从本钱上讲将具备可以实现年夜范围贸易化的才能。这也是其提速储能财产链进行安排的原因。➤四是深化锂电池资料结构。邦普团体作为宁德时期深化锂电池资料的焦点阵地,重要以废旧锂离子电池等为资料,经由过程加工、提纯、合成等工艺出产锂离子电池资料三元先驱体(镍钴锰氢氧化物)、三元正极资料等,使镍钴锂等主要金属资本在电池财产中轮回应用。2018年旗下子公司湖南邦普进献营收46.65亿元,进献净利润5.39亿元。陈述期内,宁德时期针对邦普团体的项目投进金额约5.2亿元,占当期投资金额11.45%。同时,公司还拟经由过程邦普轮回与格林美、青山团体等公司合作在印尼设立湿法镍冶炼厂,以增强在锂电池资料范畴的结构。➤五是现金流充分健康。比拟于一众资金链严重的动力电池上市公司,宁德时期2018年经营运动发生的现金流金额113.16亿元,同比增加362%。重要原因是,一是陈述期内新能源汽车市场需求茂盛,带动动力电池营业快速增加,回笼资金增添;二是客户积极备货,提前付出金钱,预收货款增添。

昔时比劳斯莱斯售价还贵一倍的凯迪拉克

20世纪50年月被视为美国汽车的黄金年月,强盛的V8动员机、很多革命性的设置装备摆设和舒适、奢华的定位,当然还少不了阿谁年月美国奢华轿车标记性的尾鳍设计。凯迪拉克无疑是阿谁黄金年月美国奢华轿车的代表,更多针对舒适性和营造奢华气氛的设置装备摆设、更年夜的车身尺寸、遍布全车的镀铬装潢等等。对于凯迪拉克来说,Eldorado则是自驾奢华轿车的代表作之一,其车主非富即贵,阿谁年月的美国人都幻想本身能成为Eldorado的车主。1953年投产的Eldorad敞篷车和1957年的Eldorad Brougham是凯迪拉克那段时代最昂贵的车型,今天的主角就是后者。凯迪拉克在1957年仅出产了400辆Eldorad Brougham,售价高达13074美元,比昔时的劳斯莱斯Silver Cloud的价钱还要超出跨越一倍。这在那时浩繁美国车里尽对是天文数字了,约合今天的12万美元(约合80.7万元)。1957年款Eldorad Brougham拥有标记性的不锈钢车顶、对开门和空气悬架,这是凯迪拉克初次给自家奢华轿车配备这套悬架体系,当然它也是全球首款采取空气悬架的量产车型。这也让Eldorad Brougham的乘坐舒适性让人印象深入,广大的沙发座椅共同如斯绵软的悬架,仿佛躺在女神的怀中令人沉醉。不外这种舒适的驾乘感并不成靠,良多车主在空气悬架呈现题目后将其调换为传统的螺旋弹簧。1958年,Eldorado Brougham的产量缩减到了304辆,现在想要拥有昔时这款天价豪车,你须要付出双倍价钱了。一辆总里程49912英里(约合80325公里)精心养护的Eldorado Brougham在eBay标价22.5万美元(约合151.4万元),时隔50多年后有如新车一样的成色,极低的产量令其价钱翻番也是理所应该。这款1958年产的Eldorado Brougham配备335马力6.0L双化油器V8动员机,4速Hydra-Matic主动变速箱也是这款车值得称道的技巧之一。这款车也是那时首款拥有两组记忆功效的六项电动座椅的车型,电动车窗、空调、主动驻车/开释功效、主动后备厢开启和定速巡航的利用也让它的奢华感倍增,要知道这些设置装备摆设全体呈现在50年月的美国车上是很罕有的。除了售价昂扬有体面之外,Eldorado Brougham的车主由于一些很人道化的设置装备摆设很轻易俘获密斯的芳心。凯迪拉克贴心的为副驾驶的女乘客配备了卷烟、纸巾盒、口红等小物件的储物盒、化装镜和带Lanvin喷鼻水的喷鼻氛体系也很是贴心,凯迪拉克甚至会供给44种内饰组合和15种车身涂装供花费者实现定制化办事。这辆底盘号442的1958年产Eldorado Brougham陪同了三任车主,终于在2009年开端了返老孩童的修复工作。修复包含从头喷涂出厂时的涂装色彩,蓝色Parisienne布料与皮革的座椅,一切都遵守该车的出厂状况进行修复。因为原厂空气悬架靠得住性很差,换上了一套全新的空气悬架。eBay上总能见到一些令人倍感舒适的经典老车,这种开放的汽车文化令人爱慕,但又有几多人会支出约合151.4万元的真金白银往拥有它呢?情怀无价……

车展察看之新科技:概念与落地并存,本土科技公司突起

上海车展在今天落幕,这是一场承载人类将来幻想的舞台,当展台回零,黯然间有些伤感。今天我们的《车展察看》持续,清点上海车展的新技巧。2019年上海车展是汽车“新四化”由概念转进现实量产利用的一次全景式展现。而推进这一趋向的不仅仅是车企自己,更多的是供给商巨子以及中国浩繁运动无穷的新创公司,在上海车展不少中国本土科技公司完成了他们的首秀。在这个春天,以年夜陆团体、博世、法雷奥、安波福为代表的传统供给商纷纭召开辟布会,向外界阐释本身的将来理念与中国本土化打算,他们正以更积极的姿势投进这场财产变更中来。与这些供给商一道,浩繁新创公司他们汇聚在3H、5.2H、6.2H三个展馆,共计近百家企业,涵盖新能源、车联网、无人驾驶解决计划、激光雷达、芯片、高精定位和舆图。不夸大的说,中国草创公司与零部件巨子在车展上与车企浮现出平起平坐之姿,比拟造车新权势,他们更是尺度意义上的新兴权势。单从产物落地而言,百度小度车载OS、腾讯车联已经笼罩车展上近百款车型,这些车型中合伙品牌占比与自立品牌占比几乎相当。而一些新草创公司的新技巧也呈现在浩繁品牌的量产车和概念车型中,虽在装车尽对数目上依然低于传统供给商巨子合作的车型,但其立异性值得确定与赞美。而一个值得欣喜的工作是汽车四化正在奖赏拥抱它的企业与小我。浩繁一级供给商在车展时代颁布了其在主动驾驶等范畴结构中国本土市场带来的收益。博世宣布的数据显示,博世 2019 年要为近 40 个本土车型供给 L2 级高等驾驶帮助体系 ADAS 解决计划,比拟 2017 年,2018 年博世中国的 ADAS 营业增加了 30%。这一数据也可以与中国对这一市场的打算做一对照:到2020年,中国将有跨越50%的新车设备L2级别半主动驾驶体系,到2030年,10%的新车将搭载L4、L5主动驾驶体系。主动驾驶正在成为一个新兴的财产,它与汽车财产有关,似乎又略有分歧,汽车财产会不会在日后成了它的一个子集?科技巨子围攻上海车展百度、腾讯、华为无疑是上海车展最年夜的赢家。车展时代,搭载小度车载OS的EXEED星途TX/TXL正式上市、福特Escape、新锐界ST等4款车型、哈弗H6正式宣布,搭载小度车载OS焦点AI才能的现代新胜达等4款车型、起亚KX5、KX3等多款车型表态。别的,百度Apollo与安吉星配合开辟的“车家互联”黑科技在安吉星展台初次展出,百度Apollo与松下结合打造的“小度车载OS Future版智能驾舱”也在本次车展上展出,实车姿势界说将来无人驾驶时期人车交互。在主动驾驶层面,百度与汉腾汽车签订主动驾驶贸易合作,继高精舆图与自定位、百度舆图汽车版(Baidu Map Auto)贸易定点合作后,两边将在L3级别主动驾驶范畴持续进行深化合作。今朝,两边正在积极推进主动驾驶车型的结合研发,打算将在2021年实现量产。而搭载了百度舆图汽车版的威马全系车型也表态上海车展。百度Apollo主动驾驶正不竭扩充其贸易邦畿,驶进主动驾驶的“深水区”。正如百度副总裁、智能驾驶事业群组总司理李震宇表现:“百度Apollo本着‘开放才能、共享资本、加快立异、连续共赢’的原则,与合作伙伴们一同提高,加快汽车智能化改变。百度Apollo企业版也将助力合作伙伴加快实现智能化、网联化和共享化,在主动驾驶、车联网等智能出行范畴为车企带来加倍领先的‘科技气力’。”而腾讯车联则对外颁布了与汽车财产融会立异的结果:与宝马、奔跑、奥迪、广汽、长安、一汽、吉祥、春风、菲亚特克莱斯勒、现代等17家车企睁开合作,45款车型正在落地。同时,由腾讯、长安合伙扶植的梧桐车联宣布了全新的TINNOVE汽车智能体系。该体系深度整合了腾讯车联的基本才能和焦点生态资本,首创性地供给基于场景的个性化办事推举,构建完全的智能出行场景办事解决计划。腾讯车联副总裁钟学丹说,“作为汽车财产转型进级的“数字化助手”,腾讯车联不仅尽力扩展汽车“伴侣圈”、推出更多融会立异产物,还将推进行业向“生态车联网”进化。经由过程引进爱好内容生态、车主办事生态、轻利用生态三年夜腾讯优质生态“进车”,实现智能场景驱动的“办事找人”,为用户供给千人千面、办事找人、多端互联的数字化体验。”从本届车展可以看到,不管百度仍是腾讯,这两家企业的汽车“伴侣圈”在不竭扩展,而且已经渗透到多家合伙品牌之中,也由此可以看出头具名对汽车智能化,本土企业加倍受车企的青睐。一级供给商展示“中国速度”上海车展不仅是各年夜车企的竞争,同时也是供给商巨子的竞争,以博世、年夜陆团体、法雷奥、安波福为首的供给商纷纭针对中国市场深度结构。博世本年挺拔独行进了整车 2 号馆,设了有史以来最年夜的展位,以「感智·感质·感知」为主题,拿出了一系列面向将来电气化、主动化、互联化、个性化范畴的立异与本土解决计划。博世团体董事会成员 Markus Heyn 博士说,“博世不会造车,我们盼望更好地办事车企,应用自身的上风为其供给前沿的技巧解决计划,零部件供给商,首当其冲会受到电气智能化年夜趋向的浸礼,假如不克不及实时转型,终极势必难逃被裁减的命运。”博世此次亚洲首秀的这辆基于物联网概念打造的电动巴士,配备了包含电动车动力总成体系、360 度围绕传感器、互联治理和车载电脑在内的技巧。Heyn 博士在宣布会现场先容称,「将来,博世将为这些行驶于途径上的车辆供给数字化办事」。这些办事能辅助用户预订车辆,与其他乘客共享出行并付出车资。凭借一整套互联生态体系,博世还将为巴士车队运营商供给充电、维修、车辆颐养、路线计划、后勤保障等办事。主动驾驶赋能是博世今朝主要的焦点营业之一,自立研发和出产的雷达、摄像头、超声波传感器、制动把持体系以及动力转向体系是支持博世主动驾驶技巧的要害。据博世投资有限公司履行副总裁徐年夜全博士流露称,“博世 2019 年要为近 40 个本土车型供给 L2 级高等驾驶帮助体系 ADAS 解决计划。比拟 2017 年,2018 年博世中国的 ADAS 营业增加了 30%,而首个智能助力器 iBooster 出产基地已经在南京启用,打算 4 月实现量产。”以绿色彩为主色调的法雷奥展台展出了其低压(48V)纯电动城市原型车、可逆充电机技巧、电动汽车热治理体系、驾驶帮助体系传感器等技巧。法雷奥在展厅最显目标地位放置了一辆搭载了48伏电机的A0级的纯电动原型车。这是法雷奥为知足分歧出行需求及用处的电气化解决计划之一。该原型车是一辆全功效两座电动汽车,其最高时速可达100公里/小时,行驶里程数可达150公里,可经由过程任何电源插座充电。据先容,因为无需高压体系所需的部门组件和体系,法雷奥48伏全电动原型车也比高压全电动解决计划加倍经济(廉价20%)。这也为将来城市出行供给了一种高性价比的幻想解决计划。今朝,法雷奥已将48伏技巧的利用范畴扩大到各类车辆类型,包含,纯电动六座机械人出租车、125 cc等效电动滑板车、混杂动力运输卡车,使卡车的油耗和二氧化碳排放下降5%~10%、插电式混杂动力动家庭用车。法雷奥中国总裁马法龙则表现,“到2023年,中国将有约400-500万辆汽车配备法雷奥的48伏体系,经由过程与西门子于2016年12月树立的合伙公司,法雷奥在高压电动体系范畴也享有全球引导位置。在成立后的几十个月内,该合伙公司的订单量已冲破100亿欧元,成为业内唯一无二且史无前例的成绩。而这些订单中,约有50%来自中国市场。”此外,法雷奥还展现了最周全的驾驶帮助体系传感器组合,来实现L1-L5级别主动驾驶,其供给的产物包含超声波传感器、雷达、摄像头、以及今朝汽车行业第一款且独一实现量产的SCALA®激光雷达,以及法雷奥 Everview传感器干净体系。今朝,法雷奥已经颁布了第三代激光雷达信息,第三代为固态激光雷达,比拟第一、二代,在垂直视角、辨别率有很年夜进步。与此同时,为了知足传感器全天候、全场景的最佳运行并坚持传感器的干净,法雷奥研发了三种全主动干净体系,应对各类摄像头、激光雷达的应用需求。法雷奥对面是年夜陆的展台,比拟当天宣布的新技巧,年夜陆团体宣判内燃机逝世刑的新闻更激发普遍存眷。在年夜陆团体的媒体沟通会上,年夜陆团体履行董事会主席兼首席履行官Elmar Degenhart博士在演讲中讲到:“将来内燃机的成长路线:我们以为2025年开辟最后一代内燃机;这意味着到2030年之后,出产最后一代内燃机车;年夜约在2040年内燃机技巧会退出汗青舞台;而在幻想状况下,在2050年城市和途径上不再有CO2污染,会应用一些可再生能源如风能,太阳能,甚至核能转换成电能给纯电动车充电。所以2040年是一个很是主要的里程碑,基础上2040年之后,就不会再出售内燃机车。“不外,在年夜陆为内燃机宣布了一个逝世亡时光表之后。 年夜陆团体履行董事会主席Elmar Degenhart博士在宣布会现场答复智驾君的提问时表现:”这个成长路线图的具体时光点,在分歧市场会有所分歧。这一过程不是由花费者来决议,而是取决于环保请求,以及响应法令律例的影响。“继美国和新加坡之后,中国将成为安波福主动驾驶技巧及利用开辟基地地点地之一,上海车展时代,安波福公布,将在中国树立主动驾驶技巧中间,将其主动驾驶技巧及其共同移动出行利用的解决计划引进中国市场,并在中国树立主动驾驶技巧及利用开辟团队。安波福中国主动驾驶技巧中间落户上海,重要致力于将安波福全球领先的四级以上主动驾驶技巧息争决计划引进中国,并进行重要针对中国市场情况的利用开辟。安波福亚太区总裁杨晓明表现,“中国技巧中间的设立,一方面要聚算法和数据的采集,但更主要的一点顿时要进进状况往做舆图方面的工作;别的就是摸索开辟营业模式。”在安波福的打算里,主动驾驶技巧量产利用在2020年会在北美实现小范围量产。在中国,也有可能在统一年实现量产利用,这要取决于当局律例的相干划定和合作伙伴的进展。草创公司崭露头角3号馆将来出行展区凑集了中移智行、地平线、ALIOS、小马智行、禾多科技、安吉星、前景能源、SKI、中国电科、亚太机电、恩智浦、禾赛科技、速腾聚创、亮道智能、北科天绘等三十多家中国本土草创公,在这里智驾君重点先容一下几家在雷达、芯片、算法范畴具有代表性的公司。上海车展,速腾聚创联手地平线、菜鸟、Sensible 4、autoX等企业,面向主动驾驶乘用车、无人低速小车、RoboTaxi、车路协同四年夜聪明交通焦点利用,初次宣布其Smart Sensor System计谋系统。同时,推出全新超广角补盲激光雷达RS-Bpearl、超高辨别率激光雷达RS-Ruby两款新品,并揭秘2021年量产车规级固态激光雷达(RS-LiDAR-M1)的终极形态——内部集成感知算法的智能传感器(Smart Sensor)。面临即将爆发的主动驾驶市场,速腾聚创初次公然了计谋结构:将结构已久的LiDAR硬件传感器、AI点云算法与芯片等焦点技巧联合,针对四年夜焦点利用场景,推出智能感知传感器(Smart Sensor)。该传感器能一站式完成情况信息收集和懂得,与传统LiDAR硬件厂商形成定位上的差别:由“硬件”进级为“智能硬件”。地平线是为数未几要自立研发芯片的中国本土草创公司,这家被业界标注为独角兽的公司从最初表现要做“AI时期的Intel”,到现在的“AI on Horizon”,地平线在AI时期的脚色和定位越来越了了。地平线以“AI on Horizon,Journey Together”为主题,展出了多个最新智能驾驶解决计划,十多款地平线AI芯片和算法赋能的智能车载装备,解读了AI on Horizon的贸易理念和智能驾驶计谋,以及公布与首汽约车、禾赛科技告竣合作。地平线开创人兼CEO余凯初次对外明白了地平线的计谋选择——AI on Horizon,做AI时期最底层的赋能者。地平线将充足施展自身在人工智能软硬件方面的焦点上风,聚焦在边沿AI芯片+东西链构成的基本技巧平台的搭建和打磨,赋能财产合作伙伴,向行业供给“超高性价比的AI芯片、极致功耗效力、开放的东西链、丰盛的算法模子样例和周全的赋能办事。余凯在宣布会上表现:“AI on Horizon,就是经由过程底层的人工智能处置器进行开放的赋能,供给丰盛的东西链,供给强盛的办事,使得我们的客户,我们的合作伙伴可以或许在芯片之上往构建它的产物,构建它的利用,供给它的办事。而贯串在此中精力内在,就是Journey together,一路成绩客户,由于我们信任只有以成绩客户作为崇奉的企业才干够获得越来越多的社会的支撑,才干够不竭的往前成长。在底层哲学上我们深入的信任,只有充足的开放,才干真正的成绩客户,只有把我们的AI芯片、东西链,甚至所有的资本都开放出来,让我们的客户可以或许不但可以或许打造无与伦比的产物,并且可以或许实现充足的差别化,使他们在市场上有差别化的竞争力。”嵌进式人工智能主动驾驶公司魔视智能科技则展出最新的基于进步前辈人工智能技巧的主动驾驶产物及计划, 包含主动停车、代客停车、主动紧迫制动等的分歧品级量产级主动驾驶体系。魔视智能经由过程深度进修和VSLAM技巧,按照汽车工程尺度,将优化的人工智能盘算引擎高效运行在低功耗的嵌进式处置器上。经由过程应用单目或者多目摄像头,联合多传感器融会,实现正确及时的情况感知和车体定位体系。在分歧的场景前提下,完成多角度多目的的辨认和避障义务,实现分歧品级的主动驾驶功效。在准确的情况感知和车辆定位基本上,整合路径计划和整车把持技巧,魔视智能可以供给包含AEB和TJP、主动停车、代客停车在内的多种主动驾驶体系。展会时代,魔视智能将周全对外颁布了经由过程最新2019年4月中邦交通部JT/T1242-2019 主动紧迫制动体系机能测试的MIT300-AEB 产物。以及基于360全景环顾和超声检测融会的主动停车计划,可以顺应普遍庞杂的工况,实现半主动、全主动及一键式远控停车, 供给更平安更智能的停车体验。而进步前辈的主动代客停车体系计划,可以实现从驾驶员移交体系到泊进泊车位和远端召回的全程低速无人驾驶。曩昔几年,全球本钱市场已在无人驾驶财产投进超5000亿元,这是对将来3-5年贸易落地最年夜的赌注。而中国作为汽车年销量全球第一的国度,此后国内市场的增量和存量将依然宏大,有了需求牵引和资金保障,辅之以具备必定实力的技巧基础,中国主动驾驶市场将远景可期。透过此次车展,可以看到传统的OEM、Teir1自己的脚色也在产生变更,它们的焦点开端转向年夜数据处置、盘算以及决议计划。这是科技公司的上风。主动驾驶财产巨子竞逐,固然国产汽车与传统巨子还有差距,但中国的草创公司在主动驾驶范畴和相干范畴正在向国际一流公司看齐。而在上海车展期,越来越多的车企开端公布与中国当地科技企业告竣合作,科技公司的话语权正越来越年夜。他们正成为汽车财产迈向智能化过程中一股不成疏忽的气力。

推魅630 Evo 广汽新能源Aion S购车手册

自表态以来,广汽新能源Aion S的人气一向很高,原因很简略:颜值在线、续航给力,知足了大师对一款新能源车最基础的等待。现在Aion S终于上市,此次共推出四款车型,售价区间13.98-20.58万元,包含炫530、魅630、魅630 Evo以及魅630 Max。固然车型不算多,但每款车型都有多种定制计划,所以仍是有需要来跟大师剖析哪款车型更值得推举。需提前说的是,大师在选购时务必先下载官方App,如许就可以在里面定制专属本身的Aion S。广汽新能源Aion S领导售价车型补助前售价(万元)补助后售价(万元)炫530暂无13.98魅630暂无15.98魅630 Evo暂无17.28魅630 Max暂无20.58■ 新车简介Aion S出自广汽新能源第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform),从外不雅来看,它的造型和我们常见的燃油版车型没有差别,更轻易被大师接收。而在作风方面,它显明跟广汽传祺的车型纷歧样,Aion S加倍简练、时尚年青。在此前的实拍文章评论里,大师对它的设计广泛赐与了好评。车身尺寸方面,Aion S是尺度的紧凑型纯电动车型身体,长宽高分辨为4768×1880×1530(mm),轴距2750mm。它共供给了多种车身色彩,有一些包括在价钱里,有一些则需别的收费,而且交付时光也可能晚一些,具体以App里提醒的为准。我小我相对爱好珍珠白+玄色车顶的搭配,这个须要另加2500元。Aion S依据版本的分歧,配备的轮圈尺寸以及轮胎也有差别。此中,炫530、魅630和魅630 Evo的轮胎规格均为215/55 R17,可分歧的是,魅630 Evo可以选装更年夜规格的轮胎,用度为2000元。别的,Aion S全系标配银色卡钳,魅630和魅630 Max可选装红色卡钳,选装费同样为2000元。Aion S的内饰很都雅,造型作风相对更轻易被年青一族接收。内部用料十分给力,档次感可以说在同级别车型之上。至于配色选择,除了炫530之外,Aion S其余三个版本均能选配三种分歧色彩的内饰,包含淡色内饰、棕色内饰以及全黑内饰,而且无需别的给选装用度。新车依据设置装备摆设分歧,共有两种续航里程的车型可选,分辨为410km和510km。此中,电念头最年夜功率为135kW,最年夜扭矩300N·m。比拟分体式计划,电机尺寸可以缩小15%,而重量则可下降了20%摆布。电池是宁德时期最新的代号811的三元锂电池,全部电池组能量密度到达170Wh/kg。能量密度的晋升,也使得综合续航里程到达了510km。■ 设置装备摆设剖析● 炫530推举指数:★★★作为进门版本,炫530从设置装备摆设来看,它的平安设置装备摆设做得比拟到位。除了最基础的前排双平安气囊外,它还配备了博世ESP、HBA、HHC等电子帮助体系,而TPMS直接式胎压监测和T-BOX手机长途监控安防体系同样为车辆的平安供给了保障。12.3英寸高清触控屏让炫530的内饰同样具有档次感,多媒系统统集成了4G+车载WiFi、GPS定位+在线导航、蓝牙、AM/FM、支撑MP3/WMA文件播放。值得一提的是,它可选装科技设置装备摆设套装,包括倒车影像、卤素前雾灯、进级为6音响(低配只配备2扬声器)以及配备PM2.5滤芯。别的,它还配备了一键启动体系、外后视镜电动调节、皮质座椅等。它与车系其余版本最年夜的差别仍是在续航方面,NEDC续航里程少了100km。即使如许,炫530仍然比市道上年夜部门同级车型表示要更好。● 魅630推举指数:★★★★魅630补助后的价钱为15.98万元,它的设置装备摆设表示相当给力,起首外不雅跟炫530有显明的差别,全LED年夜灯、LED尾灯以及LED后雾灯都有配备,外后视镜支撑电动调节以及加热功效。当然,它内部功效也进行了进级,配备了定速巡航,双联屏AI交互体系和广汽新能源AI体系2.0,此中后者包含在线导航、车载QQ音乐、AI智能语音把持等。最主要的是,它的续航里程到达510公里。是以,在最低配贵2万元的情形下,魅630确切极具吸引力,值得大师斟酌。● 魅630 Evo推举指数:★★★★★比拟魅630,魅630 Evo在外不雅方面配备了LED日间行车灯、LED前雾灯以及全景天窗。一体式座椅也呈现在魅630 Evo上,不外它是织物拼皮质的搭配,别的它的主驾驶座支撑电动调节。最显档次的晋升当属配备了12.3英寸屏全液晶组合仪表 ,如许就与中控屏形成视觉上的连接。与此同时,倒车影像体系和前排侧平安气囊,让车辆的平安性获得进一步进步。在选装和个性化定制方面,魅630 Evo也有更有的选择,可以选装舒服驾乘套装、智酷科技套装、停车无忧套装、尊享智驾套装和太阳能全景天窗。非标定制套装则年夜年夜晋升了车辆的专属感,套装内容以及相干用度已经在上方为大师列出,大师可以依据需求进行定制。综合来看,魅630 Evo固然贵了1.3万元,可性价比相当高。魅Max 630推举指数:★★作为顶配的魅Max 630售价冲破20万元,比魅Evo 630贵3.3万元。假如从设置装备摆设来看,它多了很多智能帮助设置装备摆设和功效,包含主动年夜灯、主动感应雨刷、智能气氛灯、盲区监测、后方交通警示以及变道帮助体系等。与此同时,前面我们列到的包含L2主动驾驶体系在内的选装包在魅Max 630上都成为了尺度设置装备摆设。毫无疑问,如许的设置装备摆设表示足矣媲美很多奢华车。可题目在于大师是否能接收这个价钱,而且这些设置装备摆设又是否属于“刚需”。也许,大师对价钱会更为敏感。全文总结:信任广汽新能源Aion S的到来会给同级别敌手带来不少压力,固然它的车型不算多,仅有四款。可信任看完我们前面的剖析,您就会发明定制化就是它的亮点之一。这里再次提示大师必定要提前下载广汽新能源App,在方面可以定制专属本身的Aion S。在四款车型里,我们感到魅630 Evo最值得推举,起首它拥有更长的续航里程,其次在定制化方面有更多选择的空间,大师可以依据小我爱好进行选择。别的,炫530、魅630同样不错,而魅630 Max更多起到旗舰示范的感化。

宝马全新M8多图曝光!外不雅进级/竞争保时捷911

日前海外媒体曝光了一组宝马M8Gran Coupe路试谍照图。外不雅方面,新车前脸采取宝马经典家族式双肾进气格栅造型,车身侧面配备了炭黑多辐式铝合金轮毂,车尾为溜背式造型,并加装了下鸭尾扰流板,下方装配了双边双出式排气结构。待新车上市后将与奥迪RS8、奔跑AMG GT、保时捷911等同级跑车车型睁开竞争。 动力方面,宝马M8将搭载4.4T V8双涡轮增压引擎,最年夜功率423kW,峰值扭矩750Nm,传动体系将匹配8速手自一体变速箱。此外,新车还将配备四驱体系。

ECCO公司产物增添HAAS平安云防碰撞办事 可让驾驶员提前收到碰撞警报

(图片起源:ECCO Safety Group官网)盖世汽车讯 据外媒报道,ECCO Safety Group(ESG)公司公布,打算与芝加哥草创公司HAAS Alert合作,经由过程在其Code 3产物中集成HAAS Alert平安云防碰撞办事,提示四周的驾驶员。ESG公司是公共平安和商用车声音、光和视觉平安解决计划全球领先制作商,旗下品牌包含Code 3和ECCO。经由过程应用HAAS Alert的技巧,包含旗舰Matrix 体系在内的Code 3车辆照明解决计划将具备新才能,可向在路上行驶的、车辆设备齐备的驾驶员发送数字警报。Code 3将推出新型集成式网联技巧,进步分心驾驶员的留意力,目标是自动提示驾驶员,让途径上行驶的应急响应车和商用车削减产生碰撞。明尼苏达年夜学(University of Minnesota)的一项研讨显示,假如四周的驾驶员可提前收到有关危险情形的警报,平易近用车辆与应急响应车辆产生碰撞的风险可下降90%。ESG总裁兼首席履行官Doug Phillips以为,此举可为现场急救职员和其他弱势途径应用者带来直接利益。“Code 3是一款为现场急救职员研发的立异解决计划,经由过程在车辆照明解决计划中添加HAAS Alert防撞技巧,Code 3的用户在工作时可享受更年夜的平安保障”。HAAS Alert结合开创人兼首席履行官Cory Hohs表现:“2019年,因为与其他车辆相撞而导致的现场急救职员伤亡数量令人担心,并且没有降落迹象”。

CKD工场落户巴基斯坦 宝腾开拓海外市场

4月26日,在马来西亚总理马哈蒂尔见证下,宝腾汽车与巴基斯坦阿吉哈汽车团体举办出产技巧允许协定交流典礼,依据合作协定,宝腾汽车将在巴基斯坦卡拉奇扶植海外全散装件组装工场(CKD)。值得一提的是,此次典礼举办时光正值第二届“一带一路”国际合作岑岭论坛召开之际,这既被看作是宝腾品牌回复强有力的旌旗灯号,同时也是 “一带一路”巨大倡议的硕果。宝腾汽车开启国际化过程宝腾品牌1983年创立于马来西亚,被称作是马来西亚“国宝级”的汽车品牌,此前附属于DRB-HICOM团体。2017年6月23日,吉祥控股团体与DRB-HICOM 团体签订协定,收购宝腾汽车有限公司49.9%的股份。此后,吉祥开端周全负责宝腾汽车的治理运营,两边本着使宝腾成为马来下第一品牌的主旨,制订了一系列计谋计划。合作一年多来,两边协同初见成效,宝腾的研发才能、产物品德和市场竞争才能不竭晋升。2018年12月,两边配合打造的首款新车宝腾X70在马来西亚吉隆坡胜利上市,今朝已持续三个月成为马来西亚最畅销SUV,累计交付订单跨越11,000台。 作为此次合作的要害人物,马哈蒂尔总理自始至终都赐与高度的存眷和积极的评价。2018年6月28日,方才被选总理的马哈蒂尔在马来西亚首都试驾了博越、他也见证吉祥宝腾深化合作签约、2019年12月12日,宝腾汽车X70上市之日,马哈蒂尔总理更是为其亲身站台。“宝腾和吉祥合作后,已经显示出宏大的技巧上风,我已经开过宝腾新车X70,我发明这是一款很是好的车,它可以和世界上最好的车相提并论。吉祥很是存眷质量,我信任吉祥和宝腾之间的合作必定会取得丰富的结果,宝腾汽车必定能远销全球。”马哈蒂尔总理说。运动现场,吉祥控股团体董事长李书福表现:”吉祥和宝腾是持久计谋合作,致力于推进两边协同成长,我们必定要捉住汽车财产新能源和智能化转型的契机,把最好的技巧和产物带到马来西亚,周全晋升宝腾本土立异才能、零部件配套系统扶植和员工专业技巧程度,追求资本协同和范围化效应,加快宝腾品牌转型进级和国际化过程。”首批新车来岁交付宝腾品牌在马来西亚市场已经开端苏醒,可是要实现马哈蒂尔总理所说的远销全球则要更多的扩大海外新兴市场。此次与巴基斯坦阿吉哈汽车团体举办的出产技巧允许协定交流典礼,就是宝腾品牌国际化的第一步。依照计划,到2020年末,首批在巴基斯坦工场出产的宝腾汽车将上市。 而作为合作的另一方,巴基斯坦市场则储藏着宏大的花费市场,它是世界第六年夜生齿国度。作为南亚市场首个门户基地,巴基斯坦在全球市场结构上都具有主要计谋意义。而与宝腾的合作,也将在三年内为巴基斯坦发明2000个直接就业机遇,陆续带动20,000个间接工作机遇。此次宝腾海外工场项目在巴基斯坦落地,预示着中国、马来西亚和巴基斯坦三国之间将形成汽车制作财产的深度合作关系,加快宝腾品牌的国际化过程,带动三国供给链协同成长。作为本次运动的另一项主要事务,中国扶植银行将向宝腾供给18.8亿马币贷款,增进宝腾加快研发技改和工场扶植,加速全球回复之路。

中场歇息后的再次鏖战 奔跑GLE对照宝马X5

易车导购 跟着全新一代奔跑GLE在本届上海车展正式上市,其与往年年末推出的全新一代宝马X5的鏖战也将再次开启。本次也将会用两款车型的顶配车型进行对照,两者之间的售价仅相差了6100元,可见两车将来在市场上的竞争将会相当剧烈。 全文总结:从此次的对照来看,两车的重要差异在于主动驾驶帮助与越野机能表示这两方面,而且两车均可经由过程各自品牌推出的选装套件来补充这一缺点。不外比拟奔跑的驾驶帮助组件(16000元),宝马的越野套装(55000元)价钱要超出跨越良多,固然多出的后桥差速锁加强了整体的越野才能,但对于城市SUV来说,用途并不会很年夜。而抛开驾驶帮助与越野这两点,宝马X5就会有着必定的上风,而且其外不雅造型更轻易被花费者接收。