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16mn無縫管|浦項加快耐極低溫鋼材研發步伐


發布者:Q345B無縫鋼管|Q345B無縫管|Q345B鋼管

16mn無縫管|浦項加快耐極低溫鋼材研發步伐

我國每年要新建110kV級以上的輸電線路約17000公裏,每年建設輸電鐵塔要耗用鋼材約45萬噸。隨著我國電力業的快速發展,大容量、長距離、高電壓的輸電線路越來越多,杆塔的荷載越來越大。近來,浦項加快了耐極低溫鋼材的研發步伐。這主要是因為隨著北極航道開通,船舶數量將明顯增多,對於耐極低溫鋼材的需求也將大幅提高。

  據悉,該公司正在逐步擴大對大型集裝箱船用高強EH47-TMCP鋼材的生產和銷售。該產品與目前1萬TEU級船體所用的EH40-TMCP鋼相比,屈服強度明顯提高,有望用於1.8萬TEU級的大型集裝箱船。北極航道的開通,比現有蘇伊士運河貨運時間縮短10天以上,加速了造船業對耐極低溫鋼材的需求。為此,浦項相繼開發出了FH32、FH36鋼,可用於液化石油氣LPG船,能經受零下60℃的極低溫,今年3月份浦項與韓國科學技術院開發出了液化天然氣LNG儲存罐專用的高錳鋼,適於在零下162℃儲藏LNG。

  目前,浦項正在與韓國型鋼製造企業finebesteel公司通力合作,研製LPG船專用的型鋼產品,由此構建造船用中厚板和型鋼的全套供應體係,在造船用鋼材方麵的市場支配力將得到進一步強化。


同時由於我國土地資源緊缺以及環保要求提高,使得線路走廊、拆遷問題日趨嚴重,為縮小線路走廊、減少拆遷量和占地和基礎土方開挖,多回路同塔並架和大坡度的鐵塔將越來越多地被采用。隨著杆塔規模同大型化發展,組成鐵塔型材的規格也越來越大,使得目前常用的低強度熱軋角鋼已難以滿足使用要求,尋求新形式、新品種的型鋼材料已成為必然。


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