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q345b無縫管動力煤把握反彈拋空機會


發布者:Q345B無縫鋼管|Q345B無縫管|Q345B鋼管

中長期供大於求

本輪動力煤價格的反彈,部分原因是冷空氣來襲,市場預期電煤需求回升。數據顯示,2018年12月11日,六大電廠日耗攀升至70萬噸,基本與2017年同期持平。但回顧11月,q345b無縫管六大電廠的平均日耗僅為52萬噸,較2017年同期下降13%。冬季日耗走高預期已經反映在煤價中,而2019年春節較早,1月中下旬工業就會陸續停工,冬季日耗量高企的日子不多了。

進口煤限製政策也是短期煤價的支撐因素之一。中國海關總署發布的最新數據顯示,2018年1—11月,我國累計進口煤炭27118.7萬噸,同比增加2304.7萬噸,增幅為9.3%。截至目前,年內進口量已經超過2017年全年,這意味著12月進口煤供應可能缺失。

12月7日,國家發改委開會討論2019年進口煤政策。據市場消息,q345b鋼管指導思想以平控略減為主,沒有明確的執行計劃出台,也沒有提及2019年1月是否限製通關。依照當前政策表述,2019年1月,進口煤可重新報關。數據顯示,截至12月2日,重點電廠煤炭庫存為9301萬噸,較2017年同期多出1700萬噸;統調電廠庫存為1.39億噸,較2017年同期多出2300萬噸。2019年長協量有望進一步提升,高庫存和長協保證了供應,12月進口煤缺失並沒有引發電廠的恐慌情緒,下遊采購意願持續低迷。

一邊是需求不濟,一邊是供應收縮。歲末年初,產區加大安監檢查力度,加之部分煤礦基本完成全年生產任務,供應預計減少。不過,整體上,煤礦銷售清淡,價格並沒有上行動力。內蒙古、陝西、山西本周的坑口煤價下調5—15元/噸,神華12月中旬招標價下調10元/噸。

中長期來看,國內宏觀經濟承壓,中美貿易摩擦的談判是一場持久戰、拉鋸戰,2019年需求回落的風險加大。根據國家能源局的公告,截至2018年6月底,安全生產許可證等證照齊全的生產煤礦共3816處,總產能為34.91億噸/年。與2017年12月底的數據相比,雖然煤礦數量繼續減少,16mn鋼管但產能規模擴大1.55億噸。供給側改革淘汰落後產能的工作到了收尾階段,減量置換優化布局成為2018年以來的工作重點,預計2019年優質產能將繼續投放。2019年,煤炭供需格局有望從緊平衡轉為供應偏寬鬆。

此外,傳統耗煤旺季出現在下半年,像2018年下半年那樣,部分貿易商一虧損就惜售、囤貨等待下一波旺季的方法不再適用。2019年上半年,煤價重心有望向綠色區間570元/噸以下回歸,市場煤與長協煤之間的價差也將縮小,不排除市場煤價格低於長協煤價格的情況。

12月15日,動力煤1901合約將提高保證金,建議1901合約投機持倉適時離場,而主力1905合約短期預計振蕩運行,中長線偏空思路不變,操作上可把握反彈拋空的機會。


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