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華中區域q345b無縫管鍍鋅現狀與展望


發布者:Q345B無縫鋼管|Q345B無縫管|Q345B鋼管
近兩年,短流程加工企業的生存之路越來越難走,大部分企業靠外采C料生產加工做鍍鋅、彩塗等品種,華中區域內的大部分民營企業便是這種情況。一方麵,本區域原料供應鋼廠價格居高不下,另一方麵考慮其他區域原料,但麵臨時間周期長,價格優勢不明顯加上運費到庫與本地相差不大等問題,使得企業幾乎無盈利空間,去年甚至出現q345b無縫管鋼廠關停的情況。那麽,筆者就華中區域內鍍鋅的最新情況做簡要分享,主要通過以下幾個方麵。

一、區域價格情況

近幾年市場資源格局越來越窄,一方麵本區域鋼廠資源滿足需求,無需外來資源的供應,另一方麵,各鋼廠間的價格水平相當,刨去運費基本價格相差不大,所以如果從外地采購加上運費以後與本地資源幾乎無價差,所以大部分客戶更多選擇本區域資源,除非兩地間價差進一步擴大。

圖1:武漢-鄭州價差情況(單位:元/噸)



數據來源:鋼聯數據

目前,武漢地區以山力興冶為主,鄭州地區以河北萬利為主,兩地間資源偶有流通,但基本是華北資源流向華中,黃石地區資源已有許久未投入華北地區,從圖1中也能看出,16mn鋼管兩地區間的價差一直處於偏窄狀態,2018年12月份達到560元/噸,黃石地區資源遠高於華北,這也階段性的將華北資源流向了華中。但是隨著價差的收窄,區域間的資源又回歸到以本地消化為主。

圖2:武漢-長沙價差情況(單位:元/噸)




數據來源:鋼聯數據

長沙地區本地鋼廠除漣鋼生產鍍鋅以外,並無其他鋼廠,而漣鋼鍍鋅又以直供終端為主,幾乎無市場流通,所以外來資源成為其市場主流。而在眾多外來資源中,黃石地區民營廠資源較為固定,和武漢市場一樣均是市場主流。以黃石鋼廠提貨為例,主流出廠價一致,但長沙地區運費高於武漢,q345b鋼管到長沙汽運大概是130元/噸左右,到武漢大致是70元/噸。所以兩地間幾乎無串貨。

通過以上價格分析來看,華中區域與華北地區資源難有互通,但是華中區域武漢、長沙擁有水路運輸的條件,華東區域資源已有進入,對市場造成了一定的衝擊。接下來,就市場資源的占比情況進行簡單了解。

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